Jiayuguan

Saapuminen Jiayuguaniin

Nautimme lounaista ja illallisista niin paljon kuin aamiaiset jättävät toivomisen varaa. Hilloihin ja croissanteihin tottuneena emme voi nauttia keitetyistä vihanneksista, soijakastikkeessa olevista nuudeleista, kanankimpeleistä tai edes kokonaisista keitetyn valkosipulin tarjottimista. Tyydymme teehen höyrytetyn leivän kera ja jatkamme innokkaasti sitä kohti Jiayuguan Pass. Todellisuudessa ensimmäinen näkemys hämmentää meitä: ajattelimme linnoitusta kuka tietää minkä vuorensolan päällä, mutta sen sijaan sola on ymmärrettävä yksinkertaisesti läpikulkualueena matkustajista Hexi-käytävän kapeimmassa kohdassa. Olemme Great Wallin länsiterminaalissa ja tämä paikka oli pakollinen kulkupiste kaikille Kiinan ja lännen välillä kuljetettaville tavaroille. Etelässä yli 5 000 metriä korkeat Qilian-vuoret ja pohjoisessa Mazong-ketju luo kapean käytävän tähän käytävän kohtaan, joka säilyy vähintään noin kymmenen km. maisema on täysin autiomaa ja se saa meidät ajattelemaan, mitä merkitsi asua täällä muinaisina aikoina.
Itse Great Wall Museum on upea vuonna 1372 valmistunut linnoitus, josta avautuu upea panoraama yli Hexi-käytävän, ympäröiville vuorille ja Great Wallin viimeiselle osuudelle. Turistipuku saa vaikuttavat seinät näyttämään Disneylandin rakennukselta ja vähentää lopulta niiden historiallista merkitystä. Jalkakäytävät ja kaikenlaiset myyjät johtavat tien linnoitukseen. Alkuperäinen Ming-aikainen rakennus menetti myöhemmin merkityksensä, koska länsiosa oli myös Kiinan aluetta, joten pääasiallista puolustussyytä, jonka vuoksi se rakennettiin, ei enää ollut. Monien vuosien ajan se oli pieni sotilasvaruskunta, äskettäin se on kunnostettu, kuten se oli aikoinaan se edusti valtiaa lähes ylitsepääsemätön heille hyökkäykset lännestä. Muuri jatkuu muutaman kilometrin, kunnes aukko sulkeutuu kokonaan. Itse asiassa tässä osiossa olisi tarkoituksenmukaisempaa puhua Pikku Seinä koska siinä on pohjimmiltaan kyse kapea seinä peitetty mutaisella laastilla. Linnoitus itsessään on rakennettu samojen periaatteiden mukaan ja me jopa näemme joitain kuljettaa työntekijöitä mudan kärryillä, joihin on sekoitettu olkea äskettäin kunnostetun alueen rappaamiseksi. Parhaimmillaan Jiayuguanissa asui noin 2000 ihmistä ja vettä tuotiin tänne, jotta keisarillisille joukoille taattaisiin tietty vesiautonomia. Linnoituksessa oli myös naisia, kääntäjiä ja kirjailijoita. Tarina kerrotaan suurlähettilästä, joka lähti solmimaan liittoutumia länteen, joutui vankilaan ja pysyi siellä kymmenen vuotta. Palattuaan hän oli ainakin onnistunut kartoittamaan tuolloin tuntemattomat alueet. Linnoituksen läheisyydessä on Great Wall -museo, joka antaa myös päteviä viitteitä Silkkitielle: se selittää rakennustypologian ja sen avulla ymmärrät kuinka vaikeaa sen kokonaispituuden määrittäminen on. Suurin osa siitä on kasvillisuuden valtaama, ja se on näkymätön jopa ilma-aluksille, kun taas useat osat ovat hyvin ohuita, toisin kuin perinteisessä kuvassamme. Kulkupaikasta riippuen myös rakennusmateriaalit muuttuvat: ne vaihtelevat neliökivistä tiileihin tai tällaiseen kovettuneeseen mutaan, josta ei löydy muuta. Jälkimmäinen muoto näyttää kuitenkin kestävältä, koska se testattiin jousiammuntatesteillä ja kipsiä ei tarvinnut naarmuttaa.
Palaamme Jiayuguaniin lounaalle ja lähdemme sitten Dunhuangiin: 380 km, joka voidaan kattaa 5 tunnissa. Moottoritie C30 on se, joka johtaa Turfaniin, kun jossain vaiheessa etelään suuntautuva haara, joka kääntyy kohti määränpäätämme, muuttaa sen yksinkertainen valtiontie. Jatkamme etelään useita kilometrejä, ensin aroympäristössä ja sitten kuivimmassa autiomaassa, jota selittämättömästi keskeyttää harvinaiset keitaat, joissa kasvatetaan meloneja ja auringonkukkia. Tällä alueella kasvavat ainoat puut, jotka voivat itää näillä alueilla: korkeajännitepylväät ja tuulipuistot. Meille kerrotaan, että se on Aasian suurin tuulivoiman tuotantolaitos, eikä meillä ole vaikeuksia uskoa sitä. "Metsä" jatkuu kymmeniä kilometrejä keskeytyksettä peräkkäin tuulipylväitä, jotka on istutettu hammastikkujen tavoin kuivaan maahan ja kaapeleita, joita tukevat pylväät, jotka kuljettavat virtaa muualle Kiinan kehityksen tukemiseksi. Viimeisellä osuudella itään päin ulottuvat matalat ja aaltoilevat vuoret, joiden halki kulkevat rosoiset roskat, joiden päällä ei kasva pienintäkään kasvillisuutta. Lännessä ei ole mitään. Pekingistä Dunhuangiin on nyt ajettu 2881 km, kuten moottoritiekyltit kertovat, jotka kertovat meille etäisyydet moitteettomasti.
Tässä aavemaisessa maisemassa Dunhuang ja sen keidas ovat miellyttävä yllätys. Ennen kuin he saapuvat paikalle, he paraattelevat vieressämme puuvillakasveja ja melonit. Täällä käytännöllisesti katsoen kaikki vesi poistuu pohjamaasta, sillä vuotuinen sademäärä on tuskin 30 mm ja haihdutus yli 3000 mm.

Ilta Jiayuguanissa

Jopa tämä kaupunki iltahämärässä (joka tapahtuu vähintään tuntia myöhemmin kuin Peking samalla aikavyöhykkeellä) muuttuu pieneksi Las Vegasiksi neonvalojen suhteen, peliautomaatit eivät ole vielä saapuneet. Shazhoun iltatori on yksi mielenkiintoisimmista nähtävyyksistä: lukemattomien matkamuistokojujen lisäksi ruokakojujen joukossa on mahdollista nähdä poikkileikkaus paikallisesta arjesta. Liha, erityisesti sianliha ja lammas, on esillä jumalilla puiset lankut, siipikarja on erikoishäkit, kun taas suuria taimenta muistuttavia kaloja löytyy säiliöistä, joissa ne kamppailevat selviytyäkseen. Vihannekset ovat monipuolisimmat, hedelmistä erottuvat paikallisesti tuotetut melonit. Kromaattisesti houkuttelevimmat kojut ovat mausteita ja mausteita myyvät kuivatuista hedelmistä. Edellisistä löytyy kaikenlaisia ​​jauheita tai jyviä maustamiseen, mieluiten chiliä, säilytettynä kokonaisena, leikattuna tai pilkottuna juuttipusseissa. Jälkimmäiset ovat todellinen kutsu sekä kitalaelle että silmälle. Kaikenlaiset kuivatut viinirypäleet (jotka tulevat todennäköisesti Turpanista) kuivattuihin kiiveihin, joita ei löydy alueeltamme.
Meillä on illallinen paikallisella erikoisuudella, tagliolinilla aasinlihalla.