Caminito del Rey

Parada en Caminito del Rey

Al lado del hotel hay un bar/restaurante donde nos sorprendió encontrar varios clientes poco después de las 7 de la mañana del domingo. Una vez asumidas esta anomalía andaluza, tomemos el camino de colinas cultivadas esencialmente con olivos bien ordenados en las laderas y algunos cereales, nos trasladamos a la zona del Caminito del Rey, deliberadamente dejado para el final porque representa, con diferencia, el atractivo natural más apasionante. Habiendo reservado la visita para las 9.20 horas, salimos a tiempo y llegamos 60km más tarde, afortunadamente con antelación ya que la información contenida en el bono no es muy detallada sobre el proceso necesario para llegar al punto de salida. Aparcamos en uno de los pocos lugares que quedan a pesar de la hora temprana, más tarde se creará un verdadero caos, hasta el punto de crear atascos con coches abandonados por todas partes a lo largo de la carretera. Pasamos el túnel formado por un paso de peatones y con un recorrido de un kilómetro y medio nos encontramos en el punto de encuentro. Aquí nos agruparemos por tiempo y nos atenderá un buen y simpático guía que nos facilitará todas las explicaciones gracias a unos auriculares. Todo funciona bien hasta que su micrófono se atasca, pero ya hemos llegado al final. La visita y la vista son impresionantes., absolutamente imprescindible si no sufres de vértigo. Aunque el camino fue reconstruido y abierto recién en 2015 con listones de madera y pasamanos, caminar a mitad de camino a lo largo de la pared de un Cañón sobresaliente sigue siendo una emoción, incluso y sobre todo cuando la ves donde fuimos y hacia dónde tendremos que ir. Todo empezó durante la construcción de una central hidroeléctrica a principios del siglo pasado y el camino colgante era utilizado por el personal de servicio. Una vez abandonado, en los años 60 se convirtió en un sendero para amantes de las emociones fuertes y hubo bastantes accidentes mortales. Luego se cerró y se renovó para destinarlo a fines turísticos, una idea particularmente feliz ya que la regla es que se agoten las entradas, al menos los fines de semana y en temporada alta. De este modo recorremos más de tres kilómetros y salimos al otro lado, en la concatenación de tres cañones. Un autobús nos llevará de regreso a la entrada y desde aquí en medio del caos tomaremos el auto de regreso para buscar el almuerzo.

La guía nos brinda algunos datos interesantes, como el motivo por el cual el color del agua es tan verde turbio: es una combinación de micro algas suspendidas en la salinidad y la refracción del sol. También sabemos cómo el ingeniero que diseñó la presa para el proyecto hidroeléctrico no era originario de la zona: gracias al éxito de la idea y a la energía obtenida a costes competitivos, logró comprar las otras dos empresas productoras de electricidad de la zona, de propiedad inglesa y alemana, que al utilizar carbón para producir vapor no podían garantizar un servicio constante. Se dice que no hubo accidentes especiales en el lugar a pesar de las rutas extremadamente expuestas, sólo una víctima aplastada por una carga y otra por razones climáticas, lo cual no es en absoluto creíble. Los trabajadores eran todos marineros procedentes principalmente de Málaga y alrededores. Es innegable que se trataba de trabajos sumamente peligrosos y con la limitada protección disponible en la época; Baste decir que sólo en las últimas décadas (de 1975 a 2003, fecha de cierre y prohibición total de acceso), cuando el lugar se convirtió en un patio de recreo para personas en busca de riesgo, se han producido 14 accidentes mortales. 3 jóvenes murieron al mismo tiempo haciendo juntos la tirolesa para cruzar el cañón y llegar a los rocódromos del otro lado, el anclaje no aguantó y los desafortunados cayeron; la cuerda todavía cuelga allí como advertencia. Una casa abandonada en el corazón de la ruta cuenta la historia de Don Miguel, su esposa y 11 hijos, quienes recorrieron el largo camino para ir a la escuela, caminando por las peligrosas aceras colgantes durante un total de 8 km para ir a la escuela y regresar. El hombre falleció en el periodo en el que el ingeniero compró la propiedad: su esposa, quedándose sola con sus hijos, se esforzó por preparar los almuerzos de los trabajadores que trabajaban en la obra y los niños iban y venían en lo que se recuerda como el primer take away de la historia de España. Hay algunas cabras salvajes alrededor y una de las mayores colonias españolas de buitres, a los que vemos dando vueltas en lo alto del cielo, casi esperando que alguien dé el salto. El ferrocarril que pasa entre túneles y acantilados al otro lado todavía está activo y en el puente verde que tenemos delante se filmó una escena de una película protagonizada por Frank Sinatra. La roca de los tres cañones es en parte caliza y en parte arcillosa, formación que retiene el calor, tanto que en algunos puntos alcanza los 43° en verano, mientras que en invierno el ambiente también puede ser muy frío debido a las corrientes de aire. Entre los árboles se encuentran eucaliptos originarios de Australia y pinos, que tienen la gran ventaja de formar una red de raíces en la superficie, útil para prevenir deslizamientos de tierra. Por último, es curiosa la historia del apellido Heredero:

muchos de los trabajadores (incluidos los gitanos) ni siquiera tenían apellido en ese momento. Uno de los dirigentes decidió autorizar el uso del suyo propio para que las personas pudieran registrarse y presentarse oficialmente con documentos que les permitieran comparecer legalmente ante el estado. De ahí que existan muchos Herederos en la zona sin ningún vínculo familiar o de consanguinidad entre ellos.

Llegada al Caminito del Rey

Por último, unas palabras sobre el nombre de la ruta: aunque se llama Caminito del Rey, en realidad el rey jugó involuntariamente un papel marginal. Invitado a la inauguración y teniendo la desgracia de encontrar condiciones climáticas desfavorables, terminó caminando sólo un corto tramo del sendero y siendo recogido al día siguiente para evitar mayores inconvenientes.

Anuncio de almuerzo Ardales con calamares fritos y bacalao, en un bonito pueblo que desciende en abanico desde la cima superior donde se encuentra la iglesia, con calles muy empinadas. El día empezó bonito, con apreciable ventilación.

En el siguiente tramo que conduce a Antequera recorremos colinas onduladas donde destacan como siempre olivares, muchos de ellos recién trasplantados, y cereales. Una vez en la ciudad aprovechamos el parking del centro para subir al último piso y tomar un primera vista indicativa, luego vemos la Alcazaba, estratégicamente situada en lo alto de la colina y con excelentes vistas.

Parada en Muelle Uno

Una Autopista de pago (la primera que encontramos en Andalucía) nos lleva rápidamente con un salto de 60 km hasta Málaga, a donde llegamos antes del anochecer con un tráfico aceptable de regreso los domingos. Regístrese en el hotel reservado en la zona cercana al centro, planifique una visita a la ciudad y salga a descubrir este encantador rincón de España. Lo que era una zona portuaria abandonada y poco frecuentada se ha convertido en un paseo cubierto por una moderna cubierta hasta el faro, llamado el Muelle Uno. Parejas y familias disfrutan de la mezcla de luz natural con las primeras luces iluminando los monumentos. Como si no hubiéramos caminado lo suficiente, recorremos la zona frente al mar con la preciosa iluminación del Plaza de Toros, el Ayuntamiento, la alcazaba, el Teatro Romano y el centro de la ciudad. Cena con parrilla de mariscos y regreso. La impresión es la de una ciudad que, si bien no presenta los mismos atractivos históricos y culturales que Granada, Córdoba y Sevilla (a pesar de estar bien dotada de ellos), ha apostado por una modernización a escala humana para atraer visitantes. Una elección decididamente acertada gracias también a la posición que domina el mar de forma muy alegre.