Caminito del Rey

Pysähdys Caminito del Reyssä

Hotellin vieressä on baari/ravintola, jossa olemme yllättyneitä löytämään useita asiakkaita vähän yli kello 7 sunnuntaiaamuna. Tehtyämme rauhan tämän andalusialaisen poikkeaman kanssa, lähdemme aaltomaisille kukkuloille, jotka on viljelty olennaisesti hyvin järjestetyillä oliiveilla rinteillä ja muutamalla viljalla, viemme itsemme Caminito del Reyn alueelle, jätettynä tarkoituksella viimeiseksi, koska se edustaa ehdottomasti jännittävintä luonnonvetovoimaa. Oltuaan varanneet vierailun kello 9:20, lähdemme ajoissa ja saavumme 60 km:n jälkeen onneksi etuajassa, koska kupongin tiedot eivät ole erityisen yksityiskohtaisia siitä, mitä tarvitaan lähtöpisteeseen pääsemiseksi. Parkkeeraamme yhteen harvoista paikoista huolimatta aamutunnista, myöhemmin syntyy todellinen sekamelska, niin että syntyy ruuhkia autojen kanssa, jotka on jätetty kaikkialle tien varrelle. Ohitamme jalankulkutunnelin ja puolentoista kilometrin kävelyn jälkeen olemme kokoontumispisteessä. Täällä meidät ryhmitellään ajan mukaan ja otetaan haltuun taitavan ja sympaattisen oppaan toimesta, joka antaa meille kaikki selitykset kuulokkeiden kautta. Kaikki toimii hyvin, kunnes hänen mikrofoniinsa tulee vika, mutta olemme jo lopussa. Vierailu ja näkymä ovat henkeäsalpaavia, ehdottomasti must, jos ei kärsi korkeiden paikkojen pelosta. Vaikka reitti on rekonstruoitu ja avattu vasta vuonna 2015 puulaudoilla ja kaiteilla, kävely jyrkän rotkon seinämällä puolivälissä on silti tunne, myös ja ennen kaikkea kun näkee mistä olemme tulleet ja minne meidän täytyy mennä. Kaikki syntyi vesivoimalan rakentamisen yhteydessä viime vuosisadan alussa, ja riippureittiä käyttivät rakennushenkilökunta [... truncated (2566 chars total)]

Opas antaa meille joitakin mielenkiintoisia tietoja, kuten miksi veden väri on niin vihreän samea: kyseessä on suolapitoisuuden mikrolevien suspensioyhdistelmä ja auringon taittuminen. Saamme myös tietää, kuinka insinööri, joka suunnitteli padon vesivoimalaprojektille, ei ollut alueelta: idean ja kilpailukykyisillä kustannuksilla tuotetun energian menestyksen ansiosta hän onnistui sitten ostamaan alueen muut kaksi sähköntuotantoyritystä, brittiläisen ja saksalaisen, jotka hiiltä käyttämällä höyryn tuottamiseen eivät pystyneet takaamaan jatkuvaa palvelua. Kertomus haluaa, että paikalla ei ollut erityisiä onnettomuuksia huolimatta erittäin paljastuneista reiteistä, vain yksi uhri kuormasta murskattuna ja toinen ilmastollisista syistä, mikä ei ole ehdottomasti uskottavaa. Työntekijät olivat kaikki merimiehiä pääasiassa Málagasta ja ympäristöstä. On kiistaton, että kyseessä oli erittäin vaarallisia töitä ja aikakauden niukoilla suojauksilla; riittää ajatella, että vain viime vuosikymmeninä (vuodesta 1975 vuoteen 2003, täydellisen sulkemisen ja pääsynkiellon päivämäärä) kun paikasta tuli leikkikenttä riskiä etsiville ihmisille, laskettiin 14 kuolemaan johtanutta onnettomuutta. 3 nuorta löysi kuoleman samanaikaisesti tehden ziplinea yhdessä ylittääkseen rotkon ja saavuttaakseen kiipeilykuntosalit toisella puolella, ankkuri ei kestänyt ja onnettomat putosivat; köysi on edelleen siellä roikkuen varoituksena. Hylätty talo reitin sydämessä kertoo Don Miguelin, hänen vaimonsa ja 11 lapsensa tarinan, jotka menivät kouluun vaarallisia riippukäytäviä pitkin yhteensä 8 km:n matkan kouluun ja takaisin. Mies kuoli aikana, jolloin insinööri osti kiinteistön: vaimo yksin lasten kanssa keksi valmistaa lounaita rakennustyömaalla työskenteleville työntekijöille ja ra [... truncated (2942 chars total)]

monet työntekijöistä (heidän joukossaan myös mustalaisia) eivät tuolloin edes omistaneet sukunimeä. Yksi johtajista päätti valtuuttaa käyttämään omaansa, jotta ihmiset voisivat rekisteröityä ja esiintyä virallisesti asiakirjoilla, jotka mahdollistivat heidän esiintymisensä laillisella tavalla valtion edessä. Tästä syystä alueella on monia Herederoita ilman mitään sukulaisuussuhdetta tai verisukulaisuutta keskenään.

Saapuminen Caminito del Reyyn

Lopuksi huomautus reitin nimestä: vaikka sitä kutsutaan Caminito del Rey, kuningas on ollut tahattomasti marginaalisessa roolissa. Kutsuttuna avajaisiin ja epäonnea kohdatessaan epäsuotuisat sääolosuhteet, hän päätyi tekemään vain lyhyen osan polusta ja noudettavaksi seuraavana päivänä välttääkseen lisähaittoja.

Lounas Ardalesissa paistetuilla kalamareilla ja turskalla, kauniissa kylässä, joka avautuu viuhkamaisesti ylähuipulta, jossa kirkko on, hyvin jyrkillä kaduilla. Päivä on kirkastunut, arvostettavalla tuuletuksella

Seuraavalla osuudella, joka vie Antequeraan, matkustamme pehmeiden kukkuloiden läpi, joilla erottuvat kuten aina oliivitarhat, monet niistä äskettäin istutettuja, ja viljaa. Saavuttuamme kaupunkiin hyödynnämme keskustan parkkipaikkaa noustaksemme viimeiseen kerrokseen saadaksemme ensimmäisen suuntaavan näkymän, sitten näemme Alcazaban, strategisesti sijoitettuna kukkulan huipulle ja erinomaisilla näkymillä.

Pysähdys Muelle Unossa

Maksullinen Autopista (ensimmäinen Andalusiassa kohdattu) vie meidät nopeasti 60 km:n hypyllä Málagaan, johon saavumme ennen hämärää hyväksyttävässä sunnuntai-iltaliikenteessä. Sisäänkirjautuminen varattuun hotelliin lähellä keskustaa, kaupungin vierailusuunnitelma ja matka tämän lumoavan Espanjan kolkan tutkimiseen. Se, mikä oli hylätty ja huonosti vierailtu satama-alue, on muuttunut modernilla katolla peitetyksi kävelyreitiksi majakalle asti, nimeltään Muelle Uno. Parit ja perheet nauttivat luonnonvalon sekoituksesta ensimmäisten valojen valaisemilla monumenteilla. Ikään kuin emme olisi kävelleet tarpeeksi, teemme kierroksen meren edustalla kauniin Plaza de Torosin valaistuksella, Ayuntamiento, Alcazaba, Teatro Romano ja kaupunkikeskusta. Illallinen parrilla de mariscosin kanssa ja palataan. Vaikutelma on kaupungista, joka vaikka ei esitä samoja historiallisia kulttuurisia vetovoimia kuin Granada, Córdoba ja Sevilla (vaikka niistä hyvin varustettu), on panostanut ihmisen mittakaavassa modernisointiin houkutellakseen vierailijoita. Ehdottomasti onnistunut valinta myös onnellisen merelle avautuvan sijainnin ansiosta.