Caminito del Rey

Stopp ved Caminito del Rey

Ved siden av hotellet ligger en bar/restaurant hvor vi ble overrasket over å finne flere gjester like etter klokken 7 søndag morgen. Etter å ha kommet til enighet med denne andalusiske anomalien, la oss ta veien til bølgende kultiverte åser i hovedsak med velordnede oliventrær langs bakkene og noen frokostblandinger, flytter vi til Caminito del Rey-området, bevisst igjen til sist da det representerer den desidert mest spennende naturlige attraksjonen. Etter å ha bestilt besøket til 9.20, dro vi i tide og ankom 60 km senere, heldigvis på forhånd siden informasjonen på kupongen ikke er spesielt detaljert om prosessen som er nødvendig for å nå avgangspunktet. Vi parkerer på et av de få stedene som er igjen til tross for tidlig time, senere vil det skape et skikkelig kaos, så mye at det skaper trafikkork med biler igjen overalt langs veien. Vi passerer tunnelen som består av et fotgjengerfelt og med en tur på halvannen kilometer befinner vi oss ved møtepunktet. Her er vi gruppert etter tid og overtatt av en god og vennlig guide som vil gi oss alle forklaringer takket være øretelefoner. Alt fungerer bra helt til mikrofonen hans stopper, men vi er nå ved slutten. Besøket og utsikten er fantastisk, absolutt et must hvis du ikke lider av svimmelhet. Selv om stien ble gjenoppbygd og åpnet først i 2015 med trelameller og rekkverk, gikk halvveis langs veggen til en overhengende canyon det er fortsatt en følelse, selv og fremfor alt når du ser det hvor vi gikk og hvor vi må gå. Det hele begynte under byggingen av et vannkraftverk på begynnelsen av forrige århundre og den hengende stien ble brukt av servicepersonalet. En gang forlatt, på 1960-tallet ble det en sti for spenningssøkere, og det var en del dødsulykker. Den ble deretter stengt og renovert for å bruke den til turistformål, en spesielt glad idé siden utsolgt er regelen, i hvert fall i helgene og i høysesongen. Vi reiser over tre km på denne måten og kommer ut på den andre siden, i sammenkoblingen av tre kløfter. En buss tar oss tilbake til inngangen og herfra midt i kaoset tar vi bilen tilbake for å lete etter lunsj.

Guiden gir oss interessant informasjon, for eksempel årsaken til at fargen på vannet er så grumsete grønn: det er en kombinasjon av mikroalger suspendert i saltholdighet og brytningen av solen. Vi lærer også hvordan ingeniøren som tegnet demningen for vannkraftprosjektet opprinnelig ikke var fra området: takket være suksessen til ideen og energien som ble oppnådd til konkurransedyktige kostnader, klarte han deretter å kjøpe de to andre strømproduserende selskapene i området, eid av England og Tyskland, som ved å bruke kull til å produsere damp ikke var i stand til å garantere en konstant service. Fortellingen forteller at det ikke var noen spesielle ulykker på stedet til tross for de ekstremt utsatte rutene, kun ett offer ble knust av en last og et annet av klimatiske årsaker, noe som absolutt ikke er troverdig. Arbeiderne var alle sjømenn som hovedsakelig kom fra Málaga og området rundt. Det er ubestridelig at dette var ekstremt farlige jobber og med den begrensede beskyttelsen som var tilgjengelig på den tiden; Det er nok å si at bare de siste tiårene (fra 1975 til 2003, datoen for stenging og totalt tilgangsforbud), da stedet ble en lekeplass for mennesker som søker risiko, har det vært 14 dødsulykker. 3 unge mennesker døde samtidig som de gjorde zipline sammen for å krysse canyonen og nå klatresentrene på den andre siden, ankringen holdt ikke og de uheldige falt; tauet dingler fortsatt der som en advarsel. Et forlatt hus i hjertet av ruten forteller historien om Don Miguel, hans kone og 11 barn, som reiste den lange veien for å gå til skolen, og gikk på de farlige hengende fortauene i totalt 8 km for å gå til skolen og tilbake. Mannen døde i perioden da ingeniøren kjøpte eiendommen: hans kone, alene med barna deres, gjorde sitt beste for å tilberede lunsjer til arbeiderne som jobbet på byggeplassen og barna dro frem og tilbake i det som huskes som den første take awayen i spansk historie. Det er noen ville geiter rundt og en av de største spanske koloniene av gribber, som vi ser sirkle høyt på himmelen, nesten venter på at noen skal ta spranget ned. Jernbanen som går mellom tunneler og klipper på den andre siden er fortsatt aktiv og en scene fra en film med Frank Sinatra i hovedrollen ble filmet på den grønne broen foran oss. Bergarten i de tre kløftene er delvis kalkstein og delvis leire, en formasjon som holder på varmen, så mye at den på enkelte punkter når 43° om sommeren, mens om vinteren kan miljøet også være veldig kaldt på grunn av luftstrømmene. Blant trærne er det eukalyptus hjemmehørende i Australia og furutrær, som har den store fordelen av å danne et nettverk av røtter på overflaten, nyttig for å forhindre jordskred. Til slutt er historien til etternavnet Heredero nysgjerrig:

mange av arbeiderne (inkludert sigøynere) hadde ikke engang et etternavn på den tiden. En av lederne bestemte seg for å godkjenne bruken av sine egne slik at folk kunne registrere seg og vises offisielt med dokumenter som tillot dem å møte lovlig for staten. Derav det faktum at det er mange Heredero i området uten noen familie- eller slektskapsbånd mellom dem.

Ankomst til Caminito del Rey

Til slutt et ord om navnet på ruten: selv om den heter Caminito del Rey, spilte kongen i virkeligheten ufrivillig en marginal rolle. Invitert til innvielsen og uheldig å finne ugunstige værforhold, endte han opp med å gå bare et lite stykke av stien og bli hentet dagen etter for å unngå ytterligere ulemper.

Annonse for lunsj Ardales med stekt calamari og torsk, i en vakker landsby som stiger ned som en vifte fra den øvre toppen der kirken ligger, med veldig bratte gater. Dagen startet vakkert, med god ventilasjon

Langs neste strekning som fører til Antequera reiser vi gjennom bølgende åser hvor de skiller seg ut som alltid olivenlunder, mange av dem nylig transplantert, og frokostblandinger. Vel fremme i byen utnytter vi parkeringen i sentrum for å gå opp til toppetasjen og ha en første veiledende syn, så ser vi Alcazaba, strategisk plassert på toppen av bakken og med utmerket utsikt.

Stopp ved Muelle Uno

En betalt Autopista (den første vi støter på i Andalusia) tar oss raskt med et 60 km hopp til Málaga, som vi når før skumringen i akseptabel søndagstrafikk. Sjekk inn på hotellet som er booket i området nær sentrum, planlegger å besøke byen og dra for å oppdage dette fortryllende hjørnet av Spania. Det som var et forlatt og lite besøkt havneområde har blitt en promenade dekket av et moderne tak opp til fyret, kalt Muelle One. Par og familier nyter blandingen av naturlig lys med de første lysene som lyser opp monumentene. Som om vi ikke hadde gått nok, går vi rundt i området foran havet med den vakre belysningen av Plaza de Toros, Ayuntamiento, Alcazaba, den romersk teater og sentrum. Middag med parrilla de mariscos og retur. Inntrykket er som en by som, selv om den ikke presenterer de samme historiske og kulturelle attraksjonene som Granada, Córdoba og Sevilla (til tross for at de er godt utstyrt med dem), har fokusert på modernisering i menneskelig skala for å tiltrekke seg besøkende. Et desidert passende valg takket være posisjonen som har utsikt over havet på en ekstremt glad måte.