Whitehorse

Morgen in Whitehorse

Wir stehen früh auf, aber es gibt keinen Strom und dementsprechend auch kein Wasser. Wir werden darüber informiert, dass Reparaturen in der Gegend durchgeführt werden und dass das gesamte Gebiet ohne Strom ist. Glücklicherweise haben wir noch genügend Benzin, um zur Rancheria etwa 80 km entfernt zu gelangen, einem Tankstell, wo wir tanken, uns waschen und einen Kaffee trinken können. Nach dem Essen nehmen wir die Alaska Hwy 1 in Richtung Teslin in einer sanften Landschaft, die von dem Borealwald bedeckt ist mit glatte Seen die sie widerspiegeln. Die Gipfel der nahegelegenen niedrigen Berge sind mit Schnee bedeckt. Ungefähr 80 km von Teslin entfernt stoßen wir auf einen großen Wald, der kürzlich abgebrannt ist. Auch heute Morgen lag die Temperatur bei 10° und erreichte am Nachmittag 25-26°. Die Sonneneinstrahlung ist unbestritten.

Ankunft in Whitehorse

Die Strecke entlang der Alaska Highway ist hier schön, die Geschwindigkeitsbegrenzung beträgt 100 km/h, aber man kann sie problemlos mit bis zu 120 km/h befahren; die Aussichten sind fantastisch. Nachdem wir diese Strecke passiert hatten... Fluss Yukon Wir erreichen Hyles-Canyon, wo der Fluss schmaler wird aufgrund hoher Felswände, die den Wasserfluss erheblich erhöhen. Dies hat zu großen Problemen geführt, als es keine Straßen gab und das Yukon der einzige Verbindungsweg war. Wir kommen nach Whitehorse, der Hauptstadt von Yukon, die mit ihren 20.000 Einwohnern wie eine Metropole wirkt. Am Ende des Jahrhunderts war es ein ruhiges Dorf mit 500 Einwohnern, heute ist es eine Mischung aus historischem Pioniergeist und moderner Stadtentwicklung. Wir sehen das historische SS Klondike (Dampfschiff, das bis 1962 auf dem Yukon-Fluss im Einsatz war), der Fischsteg am Withehorse Rapids Damm. Dies sind "Stufen", die von Foren genutzt werden, um gegen den Strom aufzusteigen, wo ein Staudamm gebaut wurde. Wir sehen auch das Gebäude aus Holzstämmen, das uns nicht besonders beeindruckt, und die Old Log Church (die einzige Holzkirche). Wenn wir die Stadt verlassen, biegen wir auf der Klondike Hwy. 2 in nördlicher Richtung ab: Die Landschaft verändert sich zu einem deutlich trockeneren Gelände. Nur noch Birken und die üblichen Kiefern, die überall wachsen, sind vorhanden. Wir folgen dem Lake Laberge und dem Fox, um den Yukon River zu erreichen, der sich mit einer Reihe von Schleifen windet. Die Klippen, auf denen die Straße verläuft, scheinen speziell dafür geschaffen worden zu sein, um sie zu bewundern. Die Temperatur liegt zwischen 30 und 32 Grad.In der Gegend von Carmacks gibt es Schilder, die auf die Jahre hinweisen, in denen die umliegenden Wälder durch Brände zerstört wurden. Wir sehen, dass sie sich zwischen 1958 und 1998 befinden. Das Wetter scheint sehr trocken zu sein, sodass verschiedene Birken bereits mit den Herbstfarben bedeckt sind. Wo es Brände gab, beginnt langsam eine Unterholzvegetation zu wachsen, während die Skelette der verbrannten Kiefern noch viele Jahre stehen bleiben. Weiter unten sehen wir... Fünf Finger-Strom, was den Goldsuchern eine ziemliche Herausforderung bot, als sie den Fluss hinaufstiegen.
Im Besucherzentrum in Whitehorse buchen wir das Hotel in Skagway (später stellen wir fest, dass es keine andere Möglichkeit gewesen wäre, als im Auto zu übernachten, wenn wir dies nicht getan hätten) und die Unterkunft für heute Nacht. Da die Handys nur im Bereich Vancouver funktionieren, verfügen diese Unterkünfte auch nicht über ein Festnetztelefon. Wir rufen den Anbieter an und geben ihm einen alphanumerischen Code weiter, woraufhin er uns per Funk verbindet. Das Moose Creek Lodge befindet sich tatsächlich nicht in einer stark besiedelten Gegend. Die ersten Häuser befinden sich in Stewart Crossing (einem Servicebereich), während die Stadt Dawson City 160 km entfernt liegt. Der LKW mit den Vorräten kommt nur einmal pro Woche, und das ist heute Abend.Die Schweizerin aus Thun, die es im Jahr 2002 erworben hat (sie ist vor 8 Jahren emigriert), fühlt sich hier sehr wohl aus diesem Grund. Es gibt keine Probleme mit den Nachbarn und sie bleibt durch die kalten Wintertemperaturen (-50°), die sie jedoch nur im Mai erlebt, jung. Während dieser Zeit konzentriert sie sich darauf, handgefertigte Souvenirs zu produzieren, die sie im Sommer verkaufen kann. Sie ist eine echte Liebhaberin des großen Nordens und scheut sich nicht vor Geschäften mit guter Gastfreundschaft. Im letzten Jahr begannen die ersten Schneefälle im September, während im Oktober es bis Mai regelmäßig viel Schnee gab. Auch die Straßen sind in gutem Zustand: Der Schnee wird regelmäßig entfernt und es besteht keine Gefahr von Eisglätte.Ja, denn die Temperatur sinkt für viele Monate nicht über den Gefrierpunkt, sodass es hauptsächlich Schnee gibt und man weniger rutschig unterwegs ist. Deshalb wird auch kein Salz gestreut, sondern eher Sand. Es handelt sich um eine trockene, aber immer noch erträgliche Kälte, zumindest für diejenigen, die es gewohnt sind. Wir befinden uns in der Permafrostzone: Der Boden unter uns taut etwa einen Meter tief, aber im Untergrund ist alles dauerhaft gefroren.