وايت هورس

صباح في وايت هورس

نستيقظ مبكرًا ولكن لا توجد كهرباء وبالتالي لا يوجد ماء. قيل لنا أنهم يقومون بأعمال الصيانة في المنطقة وأن المنطقة بأكملها بدون كهرباء. لحسن الحظ، لا يزال لدينا ما يكفي من البنزين للوصول إلى منطقة رانشيريا التي تبعد حوالي ثمانين كيلومترًا، وهي منطقة خدمة حيث نملأ الوقود ونغسل وجوهنا ونشرب القهوة. منتعشًا، نسلك طريق ألاسكا السريع رقم 1 في اتجاه تيسلين في المناظر الطبيعية المتموجة، المغطاة بالغابات الشمالية بحيرات المرآة التي تعكس ذلك. قمم الجبال المنخفضة المحيطة مغطاة بالثلوج. على بعد 80 كم من تيسلين، صادفنا غابة صنوبر واسعة محروقة مؤخرًا. حتى هذا الصباح كانت درجة الحرارة 10 درجات ثم وصلت إلى 25-26 درجة خلال ساعات الذروة، فإن وجود الشمس ليس موضع شك.

الوصول إلى وايت هورس

طريق ألاسكا السريع في هذا الامتداد جميل، الحد الأقصى هو 100 كم/ساعة، ولكن يمكنك السفر بسهولة بسرعة 120 كم/ساعة، والمناظر رائعة. مرت عليه نهر يوكون نصل الى هايلز كانيون, حيث يضيق النهر بسبب تأثير الجدران الصخرية العالية مما يزيد من التيار بشكل كبير. وقد خلق هذا مشاكل كبيرة في الأوقات التي لم تكن فيها الطرق موجودة وكان يوكون هو طريق الاتصال الوحيد. وصلنا إلى وايت هورس، عاصمة يوكون، التي تبدو وكأنها مدينة كبيرة بسكانها العشرين ألفًا. في نهاية القرن كانت مدينة هادئة يبلغ عدد سكانها 500 شخص، وهي اليوم مزيج من السحر الرائد القديم وحس التخطيط الحضري الحديث. دعونا ننظر إلى التاريخ إس إس كلوندايك (باخرة في الخدمة في يوكون حتى عام 1962)، سلم السمك آل سد ويذهورس رابيدز. وهي "سلالم" يستخدمها سمك السلمون للسباحة ضد المنبع في المكان الذي تم إنشاء سد فيه، وإلا فإنها ستمنع مرور الأسماك. نرى أيضًا ناطحة السحاب الخشبية التي لا تثير إعجابنا بشكل خاص وكنيسة Old Log (الكاتدرائية الخشبية الوحيدة). عند مغادرة المدينة نسلك طريق كلوندايك السريع. 2- التوجه شمالًا: يتغير المشهد نحو التضاريس الأكثر جفافًا. فقط المزيد من أشجار البتولا وأشجار الصنوبر المعتادة تنمو في كل مكان، طويلة وضيقة. نلتف حول بحيرة لابيرج وفوكس، لنلتقي مرة أخرى بنهر يوكون، الذي يمر عبر سلسلة من الانحناءات. يبدو أن النتوءات التي يتسلق عليها الطريق قد تم تصميمها خصيصًا للإعجاب بها. وتتراوح درجة الحرارة بين 30 و32 درجة. توجد في منطقة كارماكس علامات تشير إلى السنوات التي دمرت فيها الحرائق الغابات المحيطة، ونرى أنها تتراوح من عام 1958 إلى عام 1998. يبدو الموسم جافًا للغاية، لدرجة أن العديد من أشجار البتولا بدأت بالفعل في أخذ ألوان الخريف. في الأماكن التي اندلعت فيها الحرائق، بدأت النباتات في النمو ببطء، بينما ظلت الهياكل العظمية لأشجار الصنوبر المحترقة قائمة لعدة سنوات. نحو الأسفل نرى خمسة أصابع رابيدز مما جعل عمال مناجم الذهب يواجهون وقتًا عصيبًا وهم يشقون طريقهم إلى أعلى النهر.
في مركز زوار Whitehorse، قمنا بحجز فندق Skagway (بعد فوات الأوان اكتشفنا أنه لو لم نفعل ذلك لكان البديل الوحيد هو البقاء في السيارة) و"النزل" الليلة. نظرًا لأن الهواتف المحمولة متوفرة فقط في منطقة فانكوفر، فإن هذه الأخيرة لا تحتوي حتى على خطوط أرضية، لدرجة أننا نتصل بالمشغل الذي نتواصل معه برمز أبجدي رقمي ويقوم بتوصيلنا عبر الراديو. لا يقع Moose Creek Lodge في الواقع في منطقة مكتظة بالسكان. تقع المنازل الأولى في ستيوارت كروسينج (منطقة خدمات)، بينما تقع مدينة داوسون على بعد 160 كم. تصل الشاحنة المحملة بالإمدادات مرة واحدة فقط في الأسبوع، وذلك هذا المساء. السيدة السويسرية من ثون التي اشترتها عام 2002 (هاجرت قبل 8 سنوات) سعيدة بها لهذا السبب على وجه التحديد. لا توجد مشاكل مع الجيران وتبقى صغيرة مع درجات حرارة تصل إلى -50 درجة مئوية في الشتاء، لكنها تقضي الوقت في مايو نظرًا لعدم وجود حركة سياحية على الطريق وبالتالي لا يتم تنفيذ أي عمل. خلال تلك الفترة اقتصر على صنع الهدايا التذكارية الحرفية التي سيبيعها في الصيف. إنها عاشقة حقيقية للشمال العظيم ولا تحتقر الأعمال المليئة بالضيافة الجيدة. وفي العام الماضي بدأ تساقط الثلوج للمرة الأولى في سبتمبر/أيلول، بينما تساقطت الثلوج بغزارة في أكتوبر/تشرين الأول حتى مايو/أيار. الطرق أيضًا في حالة جيدة: تتم إزالة الثلوج بانتظام ولا يوجد أي خطر لتشكل الجليد. أوه نعم، لأنه لعدة أشهر لا ترتفع درجة الحرارة فوق الصفر، لذلك يبقى هطول الأمطار ثلجيا ويكون الانزلاق أقل. ولهذا السبب فإنهم لا ينشرون الملح، بل الرمل على الأكثر. ومع ذلك، فهو نزلة برد جافة ولا تزال محتملة، على الأقل بالنسبة لأولئك الذين اعتادوا عليها. نحن في منطقة التربة الصقيعية، والأرض تحتنا تذوب لحوالي بضعة أمتار، ولكنها في أعماقها متجمدة طوال العام.