Alaska Gold Rush

Das urbane Gesicht von Alaska Gold Rush

Kurz nach 7 Uhr machen wir einen kleinen Spaziergang durch die Stadt. Skagway. Im Gegensatz zu Dawson wurde sie komplett durch die Geschäfte verändert, die eine Vielzahl von Luxusartikeln für Touristen anbieten (insbesondere Silber schmuck, aber auch Pelze, Souvenirs usw.). Wer wie wir einen Supermarkt sucht, muss den ganzen Hauptweg zurücklegen und dann jemanden vor Ort um Hilfe bitten. Es befindet sich in einer völlig abgelegenen Gasse, die gut versteckt ist. In Skagway haben Schmuckgeschäfte deutlich Vorrang vor Lebensmitteln! Abgesehen davon ist der Eindruck, den wir bekommen, nicht sehr positiv: Alles dreht sich um das Geschäft, jede Ecke wurde gezielt verändert, um etwas verkaufen zu können, manchmal sogar auf eine aufdringliche Weise. Wir glauben, dass dies auch irgendwie eineVerletzung der Geschichte Und wer Skagway unter schwierigeren Bedingungen erlebt hat, ist aber auch der Ort, an dem Kreuzfahrtschiffe im Sommer und mit großen Schiffen anlaufen, und dabei kommen Horden von amerikanischen Touristen an, die darauf aus sind, einzukaufen. Wir nehmen den Zug. die uns in drei Stunden hin und zurück zum White Pass, historische Außenposten auf den Spuren der Stampeder, der Goldsucher, die im späten 19. Jahrhundert alles machten, um nach dem Klondike zu gelangen. Nur wenige Kilometer weiter führt ein Pfad zum Chilkoot Pass, der berüchtigte Berg, dessen historische Fotos, die den anstrengenden Winteraufstieg der Goldsucher zeigen, überall zu finden sind. Die Gleise gehören zur ersten Eisenbahnlinie und verlaufen auf Schienen, die in den Fels geschnitten wurden, sowie über restaurierte Brücken aus der Goldrausch-Ära. Mit dem Zug, sobald wir das Dorf verlassen haben, fahren wir an einem Friedhof vorbei, wo viele Goldsucher und berüchtigte Banditen begraben liegen.
Ein faszinierender Bach, durchzogen von trübem Wasser und überschwemmt von Forellen.
Wir treffen zwei Herren aus Whitehorse, die uns mitteilen, dass auch ihre Stadt von dem Nebel betroffen ist, der durch Waldbrände entstanden ist.
Wir nehmen das Auto zurück, um den White Pass zu erreichen und endgültig aus Alaska auszusteigen. Von hier beginnt die Klondike Hwy., die wir bereits in der nordzentralen Strecke befahren hatten, um nach Carcross im Yukon zu gelangen und dabei die alte Piste zu folgen, die von den Goldgräbern genutzt wurde – die meisten kamen von den Lower 48 mit dem Boot entlang der Küste bis zum turbulenten Skagway und überquerten dann den gefährlichen Chilkoot Pass, wodurch sie nach Whitehorse gelangten. Von dort aus folgten sie dem Verlauf des Yukon. Dieser Abschnitt bietet atemberaubende Ausblicke auf die einsame Umgebung. Carcross ist ein typisches Western-Dorf mit einem wirklich freundlichen Besucherzentrum.Die Angestellte zeigt uns online eine Karte, auf der die Gebiete von Alaska und Yukon in Rot markiert sind, wo es aktuell Brände gibt, und in Gelb, wo nur kleine Feuer existieren. Das ist beeindruckend, angesichts der Ausdehnung. Sie erzählt uns, dass im Sommer sehr viel geregnet hat; wir hatten das nicht bemerkt, da die Landschaft so trocken war, was wahrscheinlich auf natürliche Gründe zurückzuführen ist. Tatsächlich war Mai recht schön, und wir sind nun wieder in den Winter übergegangen, seitdem sind es etwa fünfzehn Tage her, mit sehr hohen Temperaturen. Wir fahren am Carcross-Wüsten entlang, der kleinsten Wüste der Welt, einem alten, verlassenen Bergwerk (das Venus Mine)

Ausflug zum Emerald Lake

und wir sind schlichtweg überwältigt von den fantastischen Farben desEmerald Lake, ein wahres Juwel. Wir nehmen die Alaska Hwy wieder in Johnson's Crossing auf und legen kurz nach Teslin an, im hervorragenden Dawson Peaks Motel, wo der Manager sehr freundlich ist. Wir essen dort, wobei wir gegrillten Kabeljau (mit dem unverzichtbaren Knoblauchbrot) genießen, der frisch aus dem Lynn Canal gefangen wurde. Die Zimmer in den Hütten bieten Blick auf den See von Teslin, in einer besonderen und mückenreichen Atmosphäre!