بحيرة كاراكول

الوصول إلى بحيرة كاراكول

حتى هذا الصباح هناك ضباب جلبته عاصفة رملية. تبدو السماء محجوبة ببطانية بيج حتى لو لم تتحرك ورقة على الأرض. قمنا بضبط المنبه على الساعة 8، وهو ما يتوافق مع الساعة 6 بالتوقيت المحلي غير الرسمي. بعد كل شيء، عندما ننظر إلى الخارج، لا يزال الظلام مظلمًا، وبعد ساعة نكون مستعدين للمغادرة لتجربة ما سيكون اليوم الأكثر روعة وإثارة للاهتمام في الرحلة بأكملها.
انطلقنا في اتجاه الجنوب الغربي كاراكورام هوي ، طريق اتصالات رئيسي (خاصة للبضائع) يؤدي بطول 400 كم إلى الحدود الباكستانية عبر ممر خنجراب الواقع على ارتفاع 4800 م. وهذه منطقة خطيرة حيث يرتادها جميع أنواع المتاجرين، بالإضافة إلى أنها قريبة جدًا من منطقة الحرب. وجهتنا هي 200 كم و 3.5 ساعة. من كاشغر وهي بحيرة كاراكول، بحيرة مالحة تقع على هضبة بامير على ارتفاع 3600 م، وتعني باللغة القيرغيزية "البحيرة السوداء". وهو أعلى حوض في هضبة بامير، بالقرب من تقاطع جبال بامير وتيان شان وكونلون شان (التي تعني البنية).
وتعرضت الطريق لأضرار في أماكن مختلفة يعمل بالتوازي إلى نهر شديد الانحدار مصفر ينحدر إلى منظر طبيعي صخري. على الجانب الأيمن، ينحدر الجدار بشكل مائل وغالبًا ما يسقط بعض الصخور. يبدو من المستحيل كيف أن النهر، الذي يتمتع بالفعل بتدفق جيد، قد يضيع في تعرجات الصحراء، حيث أن جميع المياه التي تتدفق شمالًا لا يمكن أن يكون لها منافذ إلى البحر. فقط تلك التي تلتقي شرقًا، خلف هضبة التبت، ستشكل أحواض النهر الأصفر (هوانغ هو)، ونهر اليانغتسي (يانغتسي كيانج)، وميكونغ. وُلد الثلاثة في دائرة نصف قطرها بضع مئات من الكيلومترات ثم سلكوا مسارات مختلفة.
تتميز التضاريس بمظهر غير مستقر للغاية، حيث توجد الصخور في الأرض والتي تتآكل باستمرار بسبب قوة الممرات المائية. يبدو كل شيء محفوفًا بالمخاطر، وربما يكون كذلك، وعلامات الانهيارات الأرضية الأخيرة تؤكد ذلك. يؤدي ذوبان الأنهار الجليدية أعلاه إلى تحرير الحجارة التي يمكن أن تتدحرج إلى أسفل الوادي. استمرار نواجه بعض مناجم الحديد وما بعده من النحاس الذي يبرر مجيء وذهاب شاحنة على الطريق السريع. بين الحين والآخر نرى واحدة ثابتة حولها بعض الحجارة للدلالة على الثقل. يخبروننا أن هذه أعطال: في هذه الحالات ينزل السائق إلى كاشغار قدر استطاعته لجمع قطع الغيار ويعود لمحاولة إصلاحها. تم بناء الطريق بتكلفة 6900 حالة وفاة، لكنهم كانوا في الأساس سجناء تم ترحيلهم من هذه الأجزاء في السبعينيات. لا نجد صعوبة في تصديق الأخبار التاريخية عندما نرى العمال يكسرون الصخور المتساقطة مؤخرًا بفؤوسهم. كما قام الصينيون ببناء الطريق على الجانب الباكستاني على نفقتهم وبأفرادهم. وذلك بروح التعاون بين البلدين اللذين يوحدهما العدو الهندي. يتكون الطريق المؤدي إلى إسلام أباد/روالبندي من 1300 كيلومتر، منها 400 كيلومتر فقط في الصين. ولابد أن يكون من الممارسات الصينية النموذجية أن توظف موظفيها على الدوام: وفي مناسبة أخرى تعلمنا كيف ساهمت الصين، عندما وقعت كوارث بيئية في أفريقيا، من خلال إرسال أموالها وعمالها لبناء ما تم اقتراحه. وفي هذه المناسبات، كان للهند بدلاً من ذلك مواقف مختلفة: فقد أرسلت مهندسين لكنها حاولت في الوقت نفسه دعم الاقتصاد باستخدام موظفين محليين. وحدث الشيء نفسه في كازاخستان: هناك قصة عن شركة صينية استثمرت في ذلك البلد وأحضرت جميع موظفيها هناك، بما في ذلك الحراس. وأثار ذلك غضب السكان المحليين الذين هاجموا المصنع وأجبروا العمال الصينيين على اللجوء إلى قنصليتهم. إن كبار الكهنة الصينيين، بالإضافة إلى محاولتهم توفير العمل لرجالهم، مقتنعون بحق بأنهم قادرون على قيادتهم بشكل أفضل؛ ينتهي كل شيء بمثل هذا الاتساق المتجانس لدرجة أنهم لا يترددون في تسميتها "آلة القتل" هنا. لقد اعتادت الطبقات الفقيرة بشكل خاص على الطاعة دون طرح الأسئلة، وهذا يجعل المهمة أسهل على المسؤولين. سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت التفاوتات الملحوظة التي يتم خلقها في الصين ستستمر في رؤية إنسان آلي مطيع يرغب في إثراء الطبقة الحاكمة أو ما إذا كان هم أيضًا سيطلبون أن يكونوا قادرين على الجلوس على طاولة بهيجة: هذا هو المكان الذي يكون فيه مستقبل الصين على المحك.
على طول الطريق الذي نعبر فيه نقطة تفتيش تبدو وكأنها حدود حقيقية، يتم التحقق من هويتنا عن طريق التحقق من جوازات سفرنا وتصريح العبور الاسمي المحدد للامتداد الإضافي للطريق السريع. لدى رجال الشرطة نظرة غير تصالحية تجاه الشيك الذي لا يؤدي إلا إلى تبرير وجودهم. ومع ذلك، قد تكون السيطرة منطقية في أوقات معينة لأن الحدود الغربية هي منطقة ساخنة وحساسة. وما وراء ذلك لا يوجد سوى آلهة رعاة قيرغيزستان مما كانت عليه في الصيف يتحركون مع جير. وتحاول الحكومة تثبيتهم على الأقل في فصل الشتاء بناء لهم المنازل التي تستضيفهم لموسم البرد وتسمح للأطفال بالذهاب إلى المدرسة. خلال فترة البرد، تعمل النساء على الأقمشة، بينما "يستريح" الرجال. ويعيشون أساسًا على تربية الأغنام التي يشترونها من سوق كاشغر في الربيع ويعيدون بيعها في نهاية أكتوبر/نوفمبر عندما يأتي الشتاء. ومن ناحية أخرى، يستخدم الياك لإنتاج الحليب ومشتقاته. يوجد في المنطقة الحدودية رعاة طاجيك. وفي الواقع، تبعد طاجيكستان بضعة كيلومترات فقط بينما تبعد قيرغيزستان أكثر من 60 كيلومترًا.
يتحسن المنظر مع صعودنا، ليكشف تدريجياً عن القمم البيضاء. لحسن الحظ، عندما وصلنا إلى البحيرة، بقي الغبار بالأسفل، وبالتالي ينفتح أمامنا مشهد ساحر. وتكتسب بحيرة كاراكول ألوانًا رائعة وتعكس الجبال التي يزيد ارتفاعها عن 7500 متر. إن عظمة القمم التي تتلألأ تحت أشعة الشمس تجعلنا بالكاد قادرين على تخيل ما يمكن أن يكون مخفيًا خلفها، حتى نصل إلى قاعدة K2 في كاراكوروم البعيدة. على وجه الخصوص مشتاق عطا يبلغ ارتفاعه 7546 مترًا ويقع فوق البحيرة ويبدو في متناول اليد. في الواقع، فهي ليست قمة صعبة بشكل خاص من الناحية الفنية. إنها مجرد مسألة التأقلم بشكل كافٍ مع الارتفاع. ونظرًا للانحدار المستمر، يتسلقه الكثيرون سيرًا على الأقدام وينزلون على الزلاجات. مما يسمح لك بتوفير الكثير من الوقت والعودة إلى تنفس هواء أقل رقيقًا في وقت أقرب. ومن حسن الحظ أن نجد أنفسنا في حضرة مثل هذه الجلالة تثير فينا طموحات من غير المرجح أن تتأكد في الأيام التالية، لأن الأيام الصافية نادرة. قمة أخرى مهيبة هي جبل كونغور، العملاق الذي يبلغ ارتفاعه 7719 مترًا. والتي تمثل أعلى نقطة في نهر بامير، وبسبب عزلتها لم يتم اكتشافها إلا في عام 1900. وتسلقتها لأول مرة في عام 1981. ومع ذلك، فإن قمم كونلون شان تبدو أكثر صعوبة في التسلق، حتى أن المرء يبدو غير متسلق. خط الثلج في الماضي كان حوالي 5000 م، ولكن هذا العام لم يقل عن 5400 م. من المنطقة، يمكنك أيضًا الذهاب في رحلات تأخذك إلى قاعدة K2 في 21 يومًا، والتي تحتاج إلى إضافة 5 أيام للعودة بالإضافة إلى طريق الطرق الوعرة الذي يجب أن يصل من منطقة يتعذر الوصول إليها على الحدود مع التبت.

عند وصولنا بالقرب من البحيرة نحاول التعويض بكمية الأكسجين المنخفضة التي يمكن الشعور بها بوضوح شديد. وبعد بضع دقائق من التنفس العميق والهدوء، نكون مستعدين للتحرك دون مشاكل. حتى أن مجموعة من اليابانيين أحضروا خزانات الأوكسجين للتعامل مع أي أزمة قد تصيب أحدا. يتحول الأكسجين إلى مصدر دخل للمرشدين، الذين يستأجرون المعدات مقابل 30 ينًا ويتقاضون 100 ينًا مقابلها.
ومع عودتنا يظهر الغبار المصفر مرة أخرى على ارتفاع أقل من 2800م. جعل المناظر الطبيعية ذات لون بني داكن. نرى صفًا طويلًا من الشاحنات العسكرية مصطفة: وهي محملة بالفحم الذي سيأخذها إلى ممر خنجراب، لأنه حتى لو كان مغلقًا أمام العبور في فصل الشتاء، فإن الحامية العسكرية موجودة دائمًا.

عند العودة إلى المدينة نذهب لتصفح الأكشاك الموجودة في البازار، أما بعد العشاء نذهب في جولة في البازار المسائي. رائحة الأسياخ المنكهة بالبهارات تنتشر في الهواء في كل مكان. دعونا نستمتع أ آيس كريم الفانيليا الحقيقي الذي يترك رائحة الكبسولة في فمك. من المثير للاهتمام دائمًا رؤية هذه اللحظات من الحياة اليومية التي تعطي صورة جيدة لبلد يقاوم في بعض أركانه الثورة، الثورة الصناعية بالطبع. كاشغار، على الرغم من أنها ليست سويسرا، أكثر نظافة بكثير من المدن التي تمت زيارتها حتى الآن. ولا ترى حتى المتسابقين يحاولون بيع أي شيء، كما هو الحال في جميع الأسواق يحاول القائمون على المبيعات تقديم ما لديهم ولكن دون إصرار. ويجب الاعتراف في هذا أيضًا بنبل الشعب. ليس من عادة التغرير والبصق في كل مكان أمام العامة.
عادة ما ترتدي النساء ملابس جيدة. تتدلى الفساتين الطويلة ذات الألوان الزاهية من الوركين، وملامحها حلوة نادرًا ما نجدها في هذا البلد. في الواقع، يخبروننا أن الهان يكرهون الأويغور لكنهم يقدرون نسائهم. العديد منهن لديهن حجاب يغطي رؤوسهن، بينما ترتدي بعض النساء الأكبر سناً عباءات فضفاضة وكأنها البرقع. بطريقة ما، يشعرن كأنهن أجانب في وطنهن، إذ تفرض التقاليد على من تريد احترامه ارتداء الحجاب، بينما توقفهن الشرطة، بحجة التعرف على الأشخاص، وتجبرهن على خلعه. ويُنظر إلى ذلك على أنه انتهاك لما يعتبرونه وطنهم، ولن يكون لديهم مشكلة في احترامه إذا كانوا في الخارج.
في شبكة الأزقة بازار حيوي تقابل الأشخاص الأكثر تنوعًا: الأويغور والقيرغيز والصينيون والأتراك المغول. يمكنك التعرف عليهم من خلال القلنسوة التي يرتدونها: البيض ينتمون إلى الهوي فاللون الأخضر هم من الأويغور، واللون الأسود هم الكازاخ، بينما اللون الأحمر ينتمي إلى أشخاص يأتون من الخارج (قيرغيزستان). نظرًا لأنه لا يمكن غسلها، يتم ارتداء القبعات تحتها.