Ankunft am See Karakul
Auch heute Morgen ist wieder Nebel von der Sandsturm Der Himmel ist von einem beigefarbenen Schleier bedeckt, obwohl auf dem Boden kein Blatt sich bewegt. Wir stellen den Wecker auf 8 Uhr, was der 6 Uhr für die lokale Arbeitszeit entspricht. Wenn wir nach draußen schauen, ist es immer noch dunkel, aber eine Stunde später sind wir bereit, loszufahren und den spektakulärsten und interessantesten Tag unserer gesamten Reise zu erleben.
Wir fahren in Richtung Süden oder Westen entlang. Karakorum-Straße Eine wichtige Verkehrslinie (insbesondere für Güter), die über 400 km zum pakistanischen Grenzübergang durch das Khunjerab-Pass (auf 4800 m Höhe) führt. Dies ist eine gefährliche Gegend, da sie von allen Arten von Händlern frequentiert wird und sich zudem in unmittelbarer Nähe eines Kriegsgebiets befindet. Unser Ziel liegt 200 km und 3,5 Stunden entfernt von Kashgar und ist der Karakul-See, ein Salzsee auf dem Pamir-Plateau mit einer Höhe von 3600 m. Auf Kirgischen bedeutet er "schwarzer See". Es handelt sich um den höchsten See des Pamir-Plateaus, in der Nähe des Schnittpunkts zwischen den Bergen des Pamir, Tian Shan und Kunlun Shan (was braun bedeutet).
Die Straße, teilweise stark beschädigt, läuft parallel zu einem steilen Fluss, der in ein steiniges Landschaftsgebiet abfließt. Auf der rechten Seite fällt die Felswand steil ab und lässt oft Trümmer fallen. ein paar Steine Es scheint unmöglich, dass der Fluss, der bereits eine gute Strömung hat, dann in den Sanddünen verschwinden soll, da alle Flüsse, die nach Norden fließen, nicht zum Meer gelangen können. Nur diejenigen, die viel weiter östlich, über das tibetische Hochland hinweg, zusammenfließen, werden zu den Flüssen Gelber Fluss (Huang Hu), Blaufluss (Yangtze Kiang) und Mekong. Alle drei entspringen innerhalb weniger hundert Kilometer Entfernung und folgen dann unterschiedlichen Wegen.
Das Gelände wirkt sehr instabil, mit Steinen, die im Boden verankert sind und ständig von den Wasserläufen abgetragen werden. Alles scheint gefährlich und ist wahrscheinlich auch so; die Anzeichen jüngster Erdrutsche belegen dies. Das Schmelzen der Gletscher oberhalb setzt Steine frei, die sich dadurch ins Tal rollen können. Weiter geht es, wo wir... Eisenbergwerke und außerdem, von Kupfer, die den Trubel erklären. LKW auf der Autobahn Gelegentlich sehen wir einen solchen Wagen, der mit Steinen umgeben steht, um den Hindernis zu markieren. Man sagt uns, dass es sich um Schäden handelt: In diesen Fällen steigt der Fahrer herunter und fährt nach Kashgar, um Ersatzteile abzuholen, und fährt dann zurück, um zu versuchen, ihn zu reparieren. Die Straße wurde mit dem Preis von 6900 Toten gebaut, aber es handelte sich im Wesentlichen um Gefangene, die in den 70er Jahren hierher deportiert wurden. Wir finden es schwer, die historischen Nachrichten zu glauben, wenn wir Arbeiter sehen, die mit Schaufeln Steine abbauen, die kürzlich gefallen sind. Die Chinesen haben auch den Abschnitt auf der pakistanischen Seite selbst finanziert und mit ihrem Personal gebaut. Dies im Geiste der Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern, die durch Indien vereint sind. Der Weg nach Islamabad/Rawalpindi umfasst 1300 km, von denen nur 400 in China liegen.Es scheint eine chinesische Eigenart zu sein, immer eigenes Personal einzusetzen: Bei früheren Gelegenheiten haben wir gelernt, dass die China bei Umweltkatastrophen in Afrika geholfen hat, indem sie eigene Mittel und Arbeitskräfte zur Errichtung von Infrastruktur geschickt hat. In solchen Fällen hat Indien jedoch andere Vorgehensweisen gewählt: Es schickte zwar Ingenieure, versuchte aber gleichzeitig, die Wirtschaft durch den Einsatz lokaler Arbeitskräfte zu unterstützen. Dies ist auch im Kasachstan geschehen: Es wird über ein chinesisches Unternehmen berichtet, das in diesem Land investiert hat und dabei das gesamte Personal, einschließlich der Sicherheitsleute, mitgebracht hat. Dies löste Empörung bei den Einheimischen aus, die die Fabrik überrannten und die chinesischen Arbeiter dazu zwangen, sich im Konsulat zu verschanzen.Die chinesischen Machthaber versuchen nicht nur, ihren Männern Arbeit zu geben, sind aber überzeugt – und das auch zurecht –, dass sie diese besser kontrollieren können. Sie sehen darin eine Einheit, die sie als „Todesmaschine“ bezeichnen. Besonders die ärmeren Bevölkerungsschichten sind es gewohnt, ohne Fragen zu gehorchen, was die Aufgabe für die Machthaber erleichtert. Es wird interessant sein zu beobachten, ob die großen Unterschiede, die in China entstehen, dazu führen werden, dass loyale und gehorsame Personen die Führung übernehmen oder ob sie auch darum bitten, an den Tisch geladen zu werden: Das entscheidet über die Zukunft Chinas.
Auf dem Weg passieren wir eine Kontrollstelle, die wie eine echte Grenze wirkt. Unsere Identität wird überprüft, indem Reisepässe und das spezifische Transit-Genehmigung für den weiteren Abschnitt der Autobahn geprüft werden. Die Polizisten haben einen misstrauensvollen Blick, da die Kontrolle lediglich dazu dient, ihre Anwesenheit zu rechtfertigen. Es ist jedoch möglich, dass die Kontrolle in bestimmten Momenten sinnvoll ist, da die westliche Grenze ein sensibles Gebiet ist. Darüber hinaus gibt es nur noch... kirgische Hirten im Sommer sie bewegen sich mit den Ger. Die Regierung versucht, sie zumindest im Winter zu domestizieren. Sie bauten ihnen kleine Häuschen. Diese Unterkünfte bieten Schutz während der kalten Jahreszeit und ermöglichen es den Kindern, die Schule zu besuchen. Während der Wintermonate arbeiten die Frauen mit Textilien, während die Männer „ruhen“. Sie ernähren sich hauptsächlich von der Schafzucht, die sie im Frühling auf dem Markt in Kashgar kaufen und Ende Oktober/November wieder verkaufen, wenn der Winter Einzug hält. Die Yaks hingegen werden für die Milch- und Käseproduktion genutzt. In der Grenzregion gibt es auch tagische Hirten. Tatsächlich liegt Tadschikistan nur wenige Kilometer entfernt, während Kirgisistan über 60 Kilometer entfernt ist.
Die Aussicht wird immer besser, während wir aufwachen und die schneebedeckten Gipfel langsam enthüllen. Es ist Glück, dass der See, als wir ankommen, ruhig ist und eine wunderschöne Kulisse bietet. Der See Karakul zeigt leuchtende Farben und spiegelt die hohen Berge über 7500 m wider. Die imposante Erscheinung der Gipfel, die im Sonnenlicht glänzen, lässt uns kaum erahnen, was sich hinter ihnen verbirgt, bis wir den Fuß des K2 im fernen Karakorum erreichen. Insbesondere Muztagh Ata Mit seinen 7546 m ragt er über den See und wirkt erreichbar. Tatsächlich ist es kein besonders schwieriger Gipfel vom technischen Standpunkt aus. Es geht lediglich darum, sich ausreichend an die Höhe zu gewöhnen. Aufgrund der stetigen Steigung steigen viele Menschen zu Fuß hinauf und fahren mit Ski wieder herunter. Das ermöglicht eine deutliche Zeitersparnis und die Möglichkeit, schneller frische Luft zu atmen. Die Gelegenheit, diesem beeindruckenden Anblick gegenüberzustehen, weckt Ambitionen, die in den folgenden Tagen kaum gestärkt werden können, da die klaren Tage selten sind. Ein weiterer imposanter Gipfel ist der Berg Kungur mit einer Höhe von 7719 m. Er ist der höchste Punkt des Pamir und wurde erst 1900 entdeckt, aufgrund seiner abgelegenen Lage.Ich habe es zum ersten Mal 1981 bestiegen. Die Gipfel des Kunlun Shan sind hingegen eine anspruchsvollere Besteigung, einige scheinen sogar unberührt zu sein. Die Schneegrenze In der Vergangenheit lag die Höhe bei etwa 5000 Metern, aber dieses Jahr sinkt sie nicht unter 5400 Meter. Von dieser Gegend aus kann man auch Wanderungen unternehmen, die in 21 Tagen zum Fuß des K2 führen. Dazu müssen noch 5 Tage für den Rückweg und ein Geländewagen-Ausflug hinzugefügt werden, der von einer schwierigen Gegend an der Grenze zu Tibet ausgehen muss.
Bei unserer Ankunft in der Nähe des Sees versuchen wir, den Sauerstoffmangel durch tiefe Atemzüge auszugleichen, was sich sehr deutlich bemerkbar macht. Nach einigen Minuten ruhiger Atmung sind wir bereit, ohne Probleme weiterzugehen. Eine Gruppe von Japanern hatte sogar Sauerstoffflaschen dabei, um auf mögliche Krisensituationen vorbereitet zu sein. Der Sauerstoff wird für die Reiseleiter zu einer Einnahmequelle, da sie die Ausrüstung für 30 ¥ vermieten und dafür 100 ¥ verlangen.
Während wir zurückfahren, taucht der gelbliche Staub wieder unter 2800 m auf und verleiht dem Landschaftsbild eine Sepia-Farbe. Wir sehen eine lange Reihe von Militärfahrzeugen, die dicht aneinander stehen: Sie sind mit Kohle beladen und werden zum Passo Khunjerab transportiert, da auch wenn er im Winter für den Verkehr gesperrt ist, immer eine militärische Präsenz vorhanden ist.
Nach der Rückkehr in die Stadt machen wir einen Spaziergang durch den Markt, während wir nach dem Abendessen eine abendliche Tour unternehmen. Überall verbreitet sich der Duft von gegrillten Speisen mit Gewürzen in der Luft. Wir genießen ein Vanille-Eis, die eigentliche, die einen herrlichen Duft von den Bohnen hinterlässt. Es ist immer interessant, diese kleinen Alltagsszenen zu beobachten, die sehr gut das Bild eines Landes vermitteln, das an einigen Stellen noch der Revolution trotzt – man versteht sich. Kashgar ist zwar kein Schweizer Dorf, aber deutlich sauberer als die bisher besuchten Städte. Man sieht auch keine Leute, die versuchen, alles zu verkaufen, wobei derjenige, der für den Verkauf zuständig ist, versucht, sein Angebot vorzustellen, ohne aufdringlich zu sein. Auch das zeigt die Würde eines Volkes. Es gibt keine Gewohnheit, sich die Kehle zu reiben und überall öffentlich zu spucken.
Die Frauen sind meistens gut gekleidet. Lange, farbige Kleider hängen an ihren Körpern, und ihre Gesichtszüge sind so sanft, wie man sie selten in diesem Land findet. Sie erzählen uns, dass die Einheimischen die Uiguren nicht mögen, aber ihre Frauen schätzen. Viele tragen einen Schleier, der ihren Kopf bedeckt, während einige ältere Frauen breite Schals tragen, ähnlich einem Burqa. Auf eine Art und Weise fühlen sie sich im eigenen Land fremd, da die Tradition besagt, dass man den Schleier tragen muss, wenn man sie respektieren möchte. Die Polizei hält sie jedoch an und zwingt sie, den Schleier abzunehmen, um Personen zu identifizieren. Dies wird von ihnen als Verletzung ihrer Heimat angesehen, und sie hätten keine Probleme damit, diese zu respektieren, wenn sie im Ausland wären.
In den verwinkelten Gassen von… unglaublich bunter Markt Man trifft eine Vielzahl von Menschen: Uiguren, Kirgisen, Chinesen und Türkmönge. Man erkennt sie an den Hüten, die sie tragen: die weißen gehören den Hui-Leuten., die grünen gehören Uiguren, die schwarzen sind Kasachen, während die roten zu einer Gruppe von Menschen gehören, die aus anderen Gegenden stammen (Kirgisien). Da sie nicht gewaschen werden können, tragen sie Unterkapuzen.
