红青吉

红钦吉的早晨

早上 7.30，塔基 (Taki) 在营地接我们，享用了丰盛的早餐，我们品尝了科罗索尔果汁，这是一种几乎与菠萝大小的绿色水果，从其中提取出一种优质饮料。我们沿着法国湾 (Baie des Français) 长达 20 公里的壮丽沿海公路折返，这条公路通往迭戈 (Diego)，然后沿着 RN6 公路向南行驶。即使是我们所理解的这条国道也很少，尽管它代表了首都和北方最重要城市之间的唯一联系。在相反的方向，各种车辆满载着运往迭戈苏亚雷斯市场的食物抵达；卖家随时到达，如果他们不处理掉货物，他们就会在现场过夜，并在卖完所有东西后返回。让我们看一个 龙戈 黑鸟是一种像黑鸫一样的黑色鸟，其特点是能够模仿许多动物的声音，甚至是狼的声音，以抵挡其他竞争的鸟类。两个半小时后，我们就到达了美丽的红土路的入口处，大约三十分钟后，我们将看到 红青吉.

Red Tsingy 的博物馆和记忆

天空被一层云层遮盖，云层时不时地打开，让明亮的阳光透过，这将有能力点燃大自然在该地区放置的尖峰。这是一件真正的艺术品，我们沿着小路漫步，仿佛置身其中 博物馆的房间 。太阳的车头灯时不时地创造出无与伦比的美丽。术语 钦吉 – 我们将在安卡拉纳充分了解这一点 – 它的意思是“踮起脚尖行走”，源自这样一个事实：要穿过它们，必须非常小心地移动。它们的出现似乎不超过25年：形成非常特殊，因为它们是在其他易碎岩石中发现的；当这些由于大气因素造成的侵蚀而融化时，甚至几米高的石灰岩尖峰都会显露出来，表面上脆弱到像泥土一样，但实际上更坚固。游览结束后，还有另外两个景点可供参观： 大峡谷 ，高原上一个雄伟的开口，其两侧是青吉地层下降，以及 另一条路线 其中仍然有一个美丽的收藏。这些颜色不那么红，可能是因为水含量较少，从而有助于色素沉着。上面的地球看起来几乎是苋菜红色，而尖峰的颜色则从深橙色到白色。尽管公园管理局设置了障碍，瘤牛也在这里和平地吃草。一切都组织得很好，以免破坏地层，有走道和楼梯，道路本身维护得很好，有雨水排水通道。在整个两个小时的游览中，我们遇到的人不到十几个，这给参观的环境带来了一种特殊的神秘感。中午过去了，我们又出发去追上RN6，然后再次向南行驶，在一个叫Snack 17的小地方短暂停留，它位于一个不知名的村庄内。在这里，我们享用了清淡的牛油果沙拉和油醋汁，但我们也不能拒绝品尝火焰香蕉。除了从植物中成熟收获时就已经很美味之外，在一杯加热至只剩下香气的朗姆酒中添加蔗糖，使一切都变得特别美味。孩子们和鸡跑来跑去，让气氛更加真实。

又需要一个半小时的糟糕道路才能走完我们与安卡拉纳酒店之间短短 50 公里的路程，穿过看起来像真正的火山口的坑洼。好几处沥青都缺失了，车辆几乎被迫停下来，钻进洞里再爬起来，小心不要在断裂点割破轮胎。一座小桥部分倒塌， 洞有几米深 而且只经过一条狭窄的小巷，而且没有任何标志，因此禁止分心。在这一路上我们将遇到唯一的一个 下雨的时刻 整个旅程的过程中，胆怯的雨滴落下，润湿了薄薄的、不完美的沥青层。这种情况不会持续太久，也是因为我们正向南行驶，进入一个很少下雨的地区。事实上，安布尔山是一座南北绵延数十公里的低山脉，由于海拔较高，有自己的小气候，常年降雨频繁；这导致河流和溪流从其斜坡向周围的两个海洋——莫桑比克海峡和印度洋分支。在这些路线附近，灌溉和农业成为可能，而在被迫等待雨季的地方，生活变得更加困难，贫困加剧。正是在这一点上，我们开始看到黄色水箱堆放在越来越稀有的溪流附近，越来越轻的水箱试图以任何可能的方式装满并运回家。再往前走，就只剩下干涸的河床了。在感受到安布尔的积极影响的地区，经常种植水稻，最多可以获得两次收成，再往南，饥饿迫使我们烧毁草地和灌木丛，以期获得至少可以养活瘤牛的最低量的草；向空着肚子的人灌输生态道德是很困难的。随着我们的进步，瘤牛的存在变得越来越少，取而代之的是更容易饲养的家禽。即使儿童数量仍然很高，但感觉发病率比南方低，最重要的是他们不那么纠缠询问，他们更亲近并表现出在其他地方不寻常的友善。我们停下来拍一张大照片 产生白色薄片的树 代表棉花的替代品，用于床垫、枕头等，我们还看到开心果作物。最后，我们穿过几个村庄，主要活动是开采蓝宝石，我们不在伊拉卡卡，但似乎并不缺少宝石。在蓝天下，我们到达了安卡拉酒店 (Relais d'Ankarana)，其主人是一位友善的年长绅士，他以自发的善意欢迎我们，仅此一点就值得在 Tripadvisor 上获得 5 颗星。平房很漂亮，与大自然施加的困难相适应。我们尽量减少用水，并记得在发电机有电时给电池充电：晚上 10 点后会停电。他告诉我们没有无线网络，当我们说这件事没有太大必要时，他似乎松了口气，但另一方面，他声称遇到了那些仅仅因为缺乏重要连接而不会在这个鲜花盛开的天堂停留的人。
太阳快落山了，我们趁机沿着主干道散步，看看日常生活；交通是有限的，而且速度肯定不快。每个人都必须 容纳坑洼 特别是我 卡车 他们无法承受毁坏所携带产品的后果，同时也无法保护其机械结构。我们已经看到太多的汽车停在路边等待修理，或者机械师的黑腿从下面伸出来寻找故障。事实上，如果发生故障，您需要致电迭戈或安比洛贝的机械师。我们通过看到达到高潮 出租车服务处于高级停车状态 ，他们向我们保证他们已经在那里待了三个星期；第二天我们会发现有人在我们身边徘徊，也许备件已经到了。然而，总统做出了一个含糊的承诺：道路的整修工作将于明年开始。相比之下，我们听到这样一种说法：政客的承诺只对那些相信他们的人具有约束力，如果我们想继续这种说法，自然的结果将是整个世界都是一个国家。但也许这里比世界其他地方更加乡村化。在往返安比洛贝 (Ambilobè) 的两公里半步行路程中，我们看到了沿街发展的生活，村庄的长度分散开来，识别中心非常困难，你可以从更密集的摊位中想象这一点，但本质上，中心和郊区在这里是一回事。我们看到工匠们锤击花岗岩石块，直到它们碎裂，使它们可以用作建筑材料：问题是，坐着工作时，坐着的工人最终会呼吸扬起的灰尘，这与干燥的气候相结合，显然是不健康的，并让我们确信肺部疾病是多么频繁，因此，预期寿命是多么短。夕阳西下的竹棚并没有显得更加美丽，而永远欢庆中跑来跑去微笑的孩子们却是美丽的；其中一些的工作原理是所有的嘴都必须为自己提供食物。与人见面是令人愉快的，我们以一种在我们的纬度范围内前所未有的尊重方式互相问候。在北方，我们观察到衣服特别精致，女性穿的颜色非常明亮，而且通常采用原创剪裁，突出了已经引人注目的美丽，尤其是带有柔和色调的协调头巾的纱笼；我们欣赏朴素的生活方式不会对服装产生负面影响。太阳已经下山了，卡车和出租车继续在国家公路上以步行的速度进行回转，以至于有时我们意识到步行的速度更快了。

各个村庄的建筑类型各不相同，具体取决于自然界中存在的可用性：有时会使用酒藤，即用棕榈树的坚硬叶子建造屋顶和墙壁，而在其他情况下，屋顶则由能持续三年左右的草束制成。目前，它是用竹编建造的，可持续长达七年。
回来后我们和经理聊了聊，从他身上我们可以学到很多东西。一种在人类中很难找到的平静闪耀着，即使他的话语肯定不流露出自信或乐观：他谈到这个国家只有知道如何抓住它才能拥有潜力。从某种角度来看，对于北方人来说，殖民化有助于带来最低限度的平等，因为在19世纪，梅里纳的霸权仅仅带来了对当地部落的征服，此外，他们还建造了一些至今仍以某种形式存在的基础设施。最后他痛苦地承认，马达加斯加一直未能重新站起来，以至于出于政治利益，马达加斯加被迫从亚洲国家进口大米，而当地种植的条件已经具备，以至于直到几十年前（人口更少）该国还是自给自足。存在一种不允许发展的恶性循环：一个明显的例子是水稻，当可以收获两粒稻米时，往往只收获一次，第一个可以养活家庭，第二个可以出售。然而，这意味着要出差去出售它，并且由于路况不好而要外出好几天，这使得这一切都不经济。政治和由此带来的腐败显然发挥了作用，但存在扭曲的潜在心态，部落的分裂也阻碍了经济的腾飞。管理者对外国势力（尤其是法国）的纵容是为了确保该国保持社会和经济谦逊的状态，从而带来了最后的打击。
天空变得越来越暗，月亮以一种对我们来说完全不寻常的形状升起：我们发现在南半球，新月是完全水平的，而不是我们习惯于看到和描绘它的倾斜：这里的皮埃罗会平静地躺着，而月亮则带着完美的微笑。
在马达加斯加度过的所有夜晚，我们都睡在带有蚊帐的床上，蚊帐在某些季节是必需的，在干燥时期也是令人愉快的配件。我们时不时会看到蚊子飞来飞去，尽管它们不应该携带疟疾，但我们还是非常小心，以免被叮咬。
夜色相对平静，营地距离公路不远，但车辆肯定不能超速驶过；你可以听到卡车在坑坑洼洼中嘎嘎作响，而出租车的嗡嗡声则表明速度略高。然后到了晚上，我们就被近乎恶魔般的尖叫声吵醒，这可能是一个女孩夸大了朗姆酒摄入量。

在北方，不实行 Famadihana。当来自南方或塔纳的人去世时， 尸体被带回家 。这种情况只会在某些日子发生，并且在放入甲醛中储存后才会发生。然后，它与行李一起装上小巴的车顶，并由家人沿着这个国家不可能的道路带回来，这些道路需要连续超过 24 小时的旅行才能到达塔纳。总里程为 1200 公里，其中前 400 公里位于北部道路，您通常必须步行。卡车要走完迭戈和桑巴瓦之间 450 公里的路程，需要三天时间，而且在潮湿的季节，它们往往无法到达那里。到达安比卢贝（距离我们过夜的地方仅 25 公里）甚至需要渡口：几年前，这座桥被飓风摧毁，目前仍在等待重建，因此您必须下降到水位并通过，这在洪水月份是不可能的。在这种情况下，独木舟会带您到另一边，从那里您需要乘坐嘟嘟车或出租车。简而言之，原本应该是短暂的旅程变成了真正的冒险。