アークティック・デッドホース

ダルトン・ハイウェイに沿って北極へ

北極を一人で訪れるのは非常に難しいため、今回は組織化されたツアーで妥協する必要がありました。ダルトン・ハイウェイは確かに普通車の通行には適していません。路面状態は決して良くはなく、この状態で600km以上走ることを考えると無理になってしまいます。また、普通車をレンタルするレンタカーでは未舗装路での走行は禁止されており、特殊装備のオフロード車を装備する必要があります。

実際、必要な場合に対応できるように、追加のスペアホイールといくつかのスペアパーツが必要です。一緒に助けを求めてください 240マイルにわたってサービスのない区間。 非常に危険な場合があります。また、GSM ネットワークが機能しないことは明らかなので、安全規則により衛星電話を携行する必要があります。すべて実行可能ですが、非常に高価です。さらに、このツアーでは、行きは飛行機、帰りはミニバスで行くことができ、まったく異なる2つの角度からすべてを見ることができます。好天に恵まれ、ツアー全体としては正しい動きとなるだろう。

私たちが最も評価できない側面は、遠征によるものと考えられるカットです。ご想像のとおり、このようなワイルドな世界に足を踏み入れて興奮しているのは私たちだけであり、組織にはこの場所の魔法にはあまり似合わない一連のレジャー活動が含まれています。結局のところ、参加する人々は通常、旅行者ではなく観光客に属します。私たちのグループには、冒険にはあまり熱心ではなく、どちらかというと快適さを求める人々が多く含まれています。私たちは、さまざまな傾向が私たちをここに導いたために、他の人との絆を築くのが困難です。

私たちは、ギフトショップのサイレンにはまったく無関心であり、代わりに北極を目指す少数の人々を呼び寄せます。世界の果てまで来て、このような手つかずの自然を見ることができるということは、いくつかの例外を除いて、私たちにとって特別な機会であり、完全に把握しなければならない特権であると考えています。見たい、理解したいという渇望はほとんどマニアックになり、植物から始まり、動物に移り、人間に終わるまで、生命がこれらの部分でどのように起こるかを学ぶことにあらゆる瞬間を捧げなければなりません。私たちの視点とは正反対の視点から、個人が生き残るために自分自身を守り、さらには自然と戦わなければならないことが多く、自然が弱体化し、厳しい制限を課さなければならない場所です。

ユーコン準州とブルックス山脈を越えてデッドホースへ飛行

7時半にパイロットのビルと 私たちのグループからは他に 3 人 出発しましょう デッドホース (北緯 70 度) に向かうフライトは、忘れられないと定義するのはまだ控えめな表現です。ビルがパイパーを巧みに操縦する方法をどのように知っているかがはっきりとわかります。飛行機を片側に揺らし、今度は反対側に揺れさせて、ビルが操縦できるようにします。 風景がよく見える 以下。

平均高度 3,000 メートルを飛行し、2 時間以内に目的地の空港に到着します。私たちが引き継がなければならないとき ブルックス山脈 それ以外の場合、巡航高度は約 2,000 メートルです。海岸近くまで空には雲はなく、そこには典型的な霧が発生していますが、幸いなことに今日はそれほど濃くなく、静かに着陸できます。午後の強くて冷たい風もこれらを奪いますが、気候のさらなる寒冷化に寄与します。

旅の途中で、全長2200マイルを超えるユーコン川を横断します。そして日曜日には、アメリカ領土内にある唯一の橋を渡ります（他の3つの橋はカナダにあります）。上からの眺めでは、大河がゆっくりと曲がりくねって流れ、周囲を蛇行している様子が見られます。ここには、南のアラスカ山脈から北のブルックス山脈まで流れ下るすべての水を集める非常に大きな盆地があります。この最後の鎖を越えると、さらに南にある山ほど高くはないものの、やはり緯度の関係で氷河が豊富な山々を上から見ることができます。これらの地域でも、アラスカの他の地域と同様に、氷河が絶えず後退しているという話があります。

北斜面とデッドホース到着

ブルックス川以北のすべてはこう呼ばれています 北斜面 それはまさに一つなので ゆっくりと安定した降下 すべての水が流れる北極海に向かって傾斜しています。この鎖は、北米を覆う長い山脈の 3 分の 1 にすぎません。残りはカナダにあります。

旅の途中で、山の中腹のほとんどアクセスできない場所にあるいくつかの金鉱山の上空も飛行します。まさにその位置と、しばしば立ち込める霧により、小さな滑走路が欠けていました。 2機の飛行機、その残骸が眼下に見える 。同じような飛行機に乗っている人にとっては不吉な予兆だが、デッドホース空港の方がアクセスしやすいと私たちを安心させるビルの声だけが弱まっていた。最後のストレッチでは、地面を切る 2 本の平行な線がはっきりと見えます。1 つはラです。 ダルトン・ハイウェイ 、もう1つは石油を南に輸送するパイプラインです。

デッドホース、極端な油田

デッドホースは、月か別の惑星にありそうな村です。それはプルドー湾石油施設のサービスセンターとして存在しており、アメリカは石油需要の多くをそこから得ている。現場作業員がここに住んでいて駐車しています 冬の乗り物 。降水量の少ない地域であるにもかかわらず、冬の間（約8か月間）は従来の車両は使用されず、履帯の代わりに特殊なタイヤを装着した雪上車に似た、雪道を軽々と移動できる不思議な車両が運行されます。ゴムクローラを備えた本物のピックアップもあります。場合によっては、表面を固めるために水を撒き、凍らせるとアスファルトのような層ができます。このシステムはダルトンハイウェイで定期的に使用されています。

空港ではミニバスにお迎えに上がり、そのまま旅を続けます。 気温 34°F (+1.1°C に相当) 。まだ気づいていない方のために言っておきますが、私たちは北極にいます。しかし、フェアバンクスでは、冬の厳しさは海岸よりもそこで感じられ、そこでは海の影響がわずかに緩和されると彼らは語った。何が違うかというと、ここでは嵐によって気候が生存の限界に達することがあるということです。

私たちは次の場所に運ばれます。 私たちの宿泊施設 数キロ離れたところにあります。これらは寝室として使用されるコンテナで、他の季節には油田内の科学研究者やオペレーターを受け入れるためにパックに移動して使用されます。私たちは最初から、夕食時にはほとんど飲まなくて済むだろうと感じていました。アルコールの危険性はそれほど高くありません。この地域はいわゆる「乾燥」しています。これは、アルコールの販売と摂取が禁止されていることを意味します。最初のビールはおそらく少なくとも 300 km 離れています。

私たちに水の節度を確信させるのは、トイレがトイレの中に設置されているという事実です。 大型コンテナキッチンと食堂 。そこに行くには、外に出て20メートルの中庭を横切る必要があります。幸か不幸か、シロクマは流氷の夏の端にある氷の上でアザラシ狩りをしているため、この時期この地域には出没しないと言われています。残念ながら、この制限は年々後退しています。

デッドホースキャンプでの生活

デッドホース キャンプで一夜を過ごすのは、とても価値のある経験になるでしょう。実際、私たちは石油会社の従業員と食べ物やサービスを共有しており、この緯度で働くことがいかに難しいかを理解しています。電話が連絡を維持するためにどのように不可欠な要素になるかを理解するのに、それほど時間はかかりません。たとえキッチンのある大きなブロックの中に住んでいても、生活は仕事と一致します。ほとんどの余暇活動は必然的に屋内で行われるため、2 週間連続で 1 日 12 時間の勤務シフトが発生します。その後、同じ時間をかけて家に帰ります。企業は、食事、宿泊施設、目的地までの航空券（フェアバンクスまたはアンカレッジ経由）を、すでに十分な給与に含まれているものとして提供しています。そこでは400人から600人が働いています。

労働者の大多数が男性であることは、女性用トイレよりも男性用トイレの数がはるかに多いことからも容易にわかります。さらに、私たちの緯度の繊細な紳士たちに多くのことを教える職業に就いている何人かの女性を見てきたにもかかわらず、それは女性らしさが仕事や外的条件にほとんど適していない分野です。

永久凍土のため建物に基礎を置くことができません。したがって、スキー板に似た大きな足で地面を支えます。これらのプレハブの多くは、スライドしたり車輪が付いたりすることができます。

午前中はまだ数時間の自由時間があり、デッドホースに至る最後の数キロをダルトン川に沿って散歩する機会があります。そこを、掘削用のパイプや田畑の機能に必要なものすべてを積んだ（その場所のための）トラックが頻繁に行き交います。それを国と呼ぶのは意味がありません、そこにはまったく美しいものはなく、そのふりをすることさえありません。実際には、ワークショップや採掘活動に必要なあらゆる種類の専門サービスを主催する金属製の建物のセットです。しかし、それは依然として非常に特徴的であり、世界中のどこにも匹敵するものはありません。

屋外に保管されています コンテナジェネレータ テレビや会議室など。同時に巨大な駐車場もあり、そこには信じられないほどの数の高価なマシンが並んでいます。それは、土木作業に専念するマストドンがいるキャタピラーの王国ですが、また、何らかの形で採掘に関連するその他のあらゆるニーズにも応えます。テクノロジーが極北に応用されたこの都市では、すべてが静止しているように見えますが、実際にはすべてが動いています。

このすべての力学領域の真っ只中に、私たちは頻繁に遭遇する湖を見ます。 白鳥 そして寒さの厳しさに耐えることができる他の鳥たち。私たちの宿泊施設からそれほど遠くないところに、 カリブー 移動を行うために群れに加わるのを待っている地衣類を食べながら歩き回ります。しかし、彼は注意しなければなりません。さらに南では狩猟が始まり、数日のうちに多くの彼らがピックアップトラックに横たわったり、ピックアップトラックのルーフラックにクラクションを鳴らしたりするのが見られるでしょう。

プルドー湾と北極海

私たちは基地に戻り、そこで持参したサンドイッチを数個食べ、残りの2日半一緒に過ごすことになる若いガイド兼運転手のエマに会いました。グループの他のメンバーは、ドイツ人女性 2 人、オーストラリア人のカップル、中国人の母と娘、そしてモロッコ系フランス人女性という、かなり成熟した多民族の会社です。 1 台のミニバスに、5 つの大陸が何らかの方法で表現されているのが見えます。アメリカ人だけがいないが、ガイドはいる。

午後 3 時半頃、私たちはこのけいれん性アマルガムへの公式訪問のためデッドホースに向かいます。私たちは世界最北の雑貨店を訪れます。ここではあらゆるものが販売されており、この地域で働く人々の交流センターでもあります。下の階には大きな金物やさまざまな工具の売り場があり、上の階にはお土産や家庭用の購入品があります。すべてが新しいものであるため、すべてを注意深く観察する価値があります 人が住んでいる, 半分 または単に目の届くところにあるツール。

たとえば、ある種の方法で私たちの注意を引きます。 電線がぶら下がっているクロスバー 底部にはグリップが付いています。冬季に車に接続して、エンジンや車内のさまざまな液体の凍結を防ぐために使用されます。このシステムは-40°までの温度で動作し、それを超える温度ではエンジンが 24 時間 365 日、つまり連続的に動作し続けることが後でわかります。

それでは始めましょう プルドーベイ 数キロ離れたところにあります。国ではありませんが、海に近い非常に大きな油田です。安全上の理由から、油田の管理を管理する団体に個人情報を事前に伝える必要があった。実際の設備を見学に行く準備が整いました。

すべては、黒金の掘削と抽出がどのように行われるかを説明するBP スポンサーの映画を見るホテル兼住宅であるカリブ インから始まります。彼らは、環境の保全に最大限の注意が払われ、住民、主に先住民に幸福がもたらされることが強調されていることを必ず指摘しています。北極の部屋で少し話した後、出発の準備が整いました。

私たちの考えに反して、デッドホースはプルドー湾に比べて表面積が非常に限られたキャンプにすぎません。プルドー湾の延長は海岸沿いの帯全体を占め、数キロメートル内陸にまで浸透しています。外海にまで延びる掘削基地はまさに混乱状態だ。後者、ひいては海への立ち入りは実際には個人の立ち入りが禁止されており、許可が必要であり、スタッフが同行するグループでのみ入ることができます。

この時代、セキュリティ対策が多すぎることは決してなく、すべてが大きなロビーの匂いが漂い、制御されない侵入を防ぎたいという欲求があることは理解されています。実際のテロリズムに触れることなく、一部のエコロジー過激派について考えてみましょう。この分野では、BP が最大のシェアを占めていますが、シェル、エクソン、コノコ フィリップスも参入しています。たとえ私たちに与えられた分野に限定されているとしても、どのような利益が危機に瀕しているのか、そしてそれらを相互作用し支配する政治経済的ロビーが何であるのかを理解することは避けられません。このことから受ける印象は、多くのアメリカ人が抱く帝国主義の印象と一致し、むしろ個人を特徴付ける高い礼儀正しさと敬意とはまったく対照的である。

さて、北の北での冒険に戻りましょう。熱心な地元レンジャーが運転するアークティック・オーシャン・シャトルのミニバスに乗って、撮影禁止の命令が出された進入検問所を通過します。私たちは、DS（ドリルサイト）と呼ばれる場所と、石油と一緒に吸い込まれたガスが下層土に再導入されるポイントの間をさまよっています。このように噴射されたガスの圧力により、オイルの上昇圧力が増加します。同時に、これらの天然の地下容器に貯蔵されたガスは、必要なときに取り出すための貯蓄庫としても機能します。

すべてがガスパイプラインでつながっているか、 石油パイプライン ポンプステーション番号に合流します。 1、そこからパイプラインはバルディーズに到着します。外側から見ると、それはすべてダクトと吸引ブロックまたはポンプブロックのネットワークです。掘削は基本的に冬に行われ、沖合での作業も凍った海を利用するため、誰でもアクセスできます。 特殊タイヤを装着した車両.

ついに北極海岸に到着 それは伸びる 目に見える限り 。現時点では、流氷は数百キロメートル離れていますが、これも地球温暖化の影響で、流氷の端がどんどん遠ざかっています。現在、ホッキョクグマはこれらの場所で発見されています。冬でもこの地域には蕁麻動物はあまり頻繁に来ない、少なくともバローのように文字通り生息地ではないと聞いています。風は冷たく、体感温度は氷点下になることもあります。

冬には海が約 15 フィート (4.5 m) まで凍り、陸と海が一体となる単一の平原が形成されます。ここに行くには 3 つの方法があります。陸路でのダルトン ハイウェイ、空路、またはアラスカを周航するはしけです。後者のシステムはより重い輸送に使用されますが、シーズンは最長 2 か月半続くため、現場で組み立てられるかさばるインフラの輸送に使用されます。小石の多い海岸には、塩で滑らかになった幹がたくさんあります。それらはカナダから来たもので、マッケンジー川によって海に運ばれ、その後波に乗って岸に戻ってきたと聞きます。海に到達する直前に、大量の砂利の堆積に遭遇します。彼らは、それが石油によって汚染されていると言いますが、それが液体鉱物で抽出された堆積物なのか、それとも悲惨な漏出やその他の事故の結果なのかを理解することはできません。

産業活動は 1968 年に始まり、1970 年代半ばにかけてパイプラインが稼働し、その建設には 5 年間続き、石油部門史上最大の民間投資となりました。ここは今でも最大の採掘場の 1 つであり、米国が必要とする石油の 40% とかなりの割合のガスを供給しています。鉱床が産業的に利用される前に、インディアンはすでに露頭から引火性の液体を採取し、ランプの燃焼に使用していました。

北の皮肉: デッドホース国有森林

少なくとも机上では、汚染の可能性に対する安全面に多大な注意が払われています。油漏れの特定と修復を専門とするグループがあり、介入のために自由に使える高度な手段を備えています。同時に、各地域には消防団があります。応急処置の医療センターもあり、より深刻な事故が発生した場合にはアンカレッジから医師が直ちに派遣され、負傷者をアンカレッジ自体またはフェアバンクスに空輸できる状態に整えます。

数十センチメートル以上に成長する低木が存在しない集合体に心地よい外観を与えるために、 デッドホース国有森林 、木の板で作られ、緑色に塗られた3本の木で構成されています。上にはスポンサーの名前があり、この地域で活動している企業の一つで、ジョージ・W・ブッシュの元副大統領ディック・チェイニーのもののようだ。

北極の海岸近くには砂丘があり、冬にはグリズリーが巣穴を掘り、冬眠のための避難所を作りに来ます。

数時間後、レンジャーは私たちを待ち合わせ場所のカリブー・インに連れ戻し、石油工場のツアーは終了しました。これまで見たことのないアクティビティについて興味深い洞察を得ることができ、非常に興味深いツアーでした。すべては、企業の利益に反する可能性のある情報を提供しないように、私たちを指導してくれた人々の監視の下で慎重に行われました。さらに、その場所の戦略的敏感性とその場所がさらされる潜在的なリスクも理解する必要があります。

3人の勇敢な男も私たちと一緒にいます オートバイに乗る人 （女性を含む）ダルトン・ハイウェイ全体を取材した人たち。彼らは、それは特に難しいことではない、唯一の大きな問題は集中力を維持しなければならないことだと言います 目の前の道路で 。ほんの少し気を紛らわせただけで馬から振り落とされてしまいます。往路と復路のトリノとローマ間のルートよりも優れた未舗装の道路ルートに最大限の注意を払ってください。そのうちの 1 人（全員 BMW に乗っています）は、アメリカ最南端のフロリダから最北端までバイクで旅をしました。その距離は5500マイルで、東から西に伸びる有名な海岸から海岸までよりもはるかに長いです。

デッドホースの夜

私たちの敷地に戻り、食堂として機能するプレハブ建築でシンプルだが楽しいビュッフェ式ディナーを楽しんだ後、そこで休憩する前に、この緯度で1か月以上見ることができる、いわゆる白夜には届かないにもかかわらず、日没が最近では非常に遅く到着するのを見られたらどんなに素晴らしいだろうかと考えます。このようなことを考えると、午後 10 時 30 分頃、霧が降りてきて暗闇が最小限になり、火の玉が西に沈むのが見えなくなるまで、私たちはよく考えることができます。おそらく夜が完全に暗くなることはありませんが、世界最北のコミュニティのひとつでは、私たちはいつも瞑想に費やすわけではなく、安らかな睡眠のためにそれを利用しています。今日は、北半球のこの極端な地域ではめったにない晴天の日で、晴天に恵まれました。