フライング デナリ

グレン・ハイウェイの朝

目覚まし時計に時間さえ与えず、6時半にはすでに起床し、撮影の準備ができています。昨日の夜は早く寝たのも事実です。敷地内でコーヒーを淹れることができることを利用して部屋で質素な朝食をとり、グレン・ハイウェイに乗ってジャコウ牛農場を外から見に行きます。ジャコウ牛農場は後でオープンするだけです。しかし、外から見ると、これらの奇妙な牛は北極の土地に生息し、インディアンが非常に暖かい衣服を作るために使用する太くて細い毛であるキブットのおかげで極限状態を生き延びることができます。収量が低く、多くの加工が必要なため、多額の費用がかかります。

スシトナ川とチュガッチ山脈

進みながら立ち止まり、チュガッチ山脈を背景に高い展望台からスシトナ川の広い河床を眺めます。多くの河川は大きな沖積地を形成し、最終的には狭い河床内を勢いよく流れます。おそらく春には、彼らはその大部分を占めて、陛下に発散します。

インディペンデンス鉱山とハッチャーパス

79マイルのワシラ・フィッシュフック・ロードからハッチャー・パスに向かって登ります。ウィロー山脈を越え、6 月の雪解けから 9 月の初雪まで通行可能です。私たちは数時間を有意義に過ごし、 インディペンデンス鉱山 州立歴史公園。そこには大きな金鉱山があったのですが、 1955年に放棄された 。アラスカでは2番目に生産量が多かった。この場所は現在博物館になっており、説明看板を見ながら鉱山労働者の生活や仕事を理解することができます。特に冬は降雪と低温のため厳しい条件となります。

次に、 ハッチャーパス 標高 1,184 メートルに達し、そこからエイプリル ボウル トレイルを歩き続け、標高差 300 メートルのハッチ ピークに到着します。標高は1,500mくらいです。景色は西のウィロー平原から東のマッツー平原まで続きます。アラスカ山脈とデナリの一部は雲に覆われています。先端ではオレゴン州から来た親切な若者数人に会い、彼らから彼らが最近グラン・パラディーゾのグループに加わっていることを知りました。一方、イヌワシが私たちの体より小さい獲物を求めて上空を旋回しています。峠から未舗装の道路を下りると、下草が茂った樺の木を主成分とする植生が目に留まり、その限界はおよそ標高 850 メートルに達します。その先には低木のためのスペースしかなく、最後にはコケや地衣類のためのスペースがあります。

昼食は、急流の近くで、何の化学工場で作られたハムを食べるカジュアルなものです。途中、適切な鍋を使って川の中の金を熱心にふるいにかけている人々を見かけました。また、個人に許可が与えられているため、小川での砂金採りを禁止する標識もたくさんあります。

タルキートナへ

立ち止まることなくウィローを通過し、ジョージ・パークス・ハイウェイを北に進み、晴れた空の下、タルキートナまで登ります。 1800 年から 1940 年まで金鉱山労働者にとって有名な交易所であったこの村は、デナリへの遠征、特にデナリへの遠征の拠点となっています。 マッキンリー 。その過程で、ラジオをカントリー ミュージックに合わせて周囲の環境のサウンドトラックとして機能させる適切な周波数を見つけるのは難しくありません。

デナリ上空を飛行し、氷河に着陸

背景には、太陽の光の下で輝く白塗りの山頂が点在し始め、強いかゆみが私たちを襲います。美しい日は、デナリの山頂を巡る空中ツアーに最適です。日銭を盗もうと決意して会社に向かうと、午後6時半にはもう空きがあると言われるが、エアタクシーには30分以内に空きがあるという。取引は成立し、その後すぐに氷河に下ることができるようにオーバーブーツを履いた。実際には、私たちの目標は上空からの眺めに限定されていましたが、同じく氷河に着陸することを選択したグループに参加するために、追加料金なしでアップグレードが提供されました。料金はすべて 120 ユーロ相当、所要時間は 1 時間半です。

はい 離陸直後 10人乗りの小さな飛行機に乗って、私たちは出発したばかりの地上の光景に目を丸くし始めます。海抜数十メートルで、私たちは見え始めます。 広い河川敷 合流する3つの川。非常に特徴的なエリアのため、車での移動は困難です。たとえ私が タルキートナ川 、スシトナとチュリトナはかなりの範囲を持っていますが、それほど大きくはなく、ベッドの幅は1 kmを超えています。

最高標高3,200mまで登ります。その間 氷河に着陸する 標高2,300m付近で行われます。それは、控えめに言っても爽快かつ屈辱にほかならない体験です。その中をさまようのは爽快です。 氷に覆われた峰々 そして私 長さ数十キロメートルの氷河 それは めったに感じられない感情 過去に。

タルキートナとカルロ・クリークへの道

同時に、そのような方法で山に直面することは、その険しさに直面することができず、代わりに進歩によって提供される快適さに傾く観光客と同じように、屈辱的です。基本的には 素晴らしい瞬間 、しかしそれは本当の栄光ではありませんでした。そして、それは マッキンリー 許してください。もし私たちがこの妥協に至ったとしたら、それは私たちが登山スタイルでそれに直面できなかったからです。午後5時半にタルキートナ基地に戻りました。

簡単に話を進めましょう 墓地 ここには、アラスカで最も有名な飛行士の 1 人であり、おそらくアメリカ本国でも最も有名な飛行士の 1 人であるシェルドンの墓があります。シェルドンは、不可能の限界まで負傷した登山家の回復で名声を博しました。デナリ山脈で遭難した登山者全員を追悼する銘板もあり、名前が記載されています。

今夜の宿泊施設に到着が遅くならないように、急いでタルキートナの村を横切ります。実際、それは失望です。私たちは極西部風の町を期待していましたが、そこは無秩序が支配する複合体であり、これらの地域から引退した似非芸術家のブティックでした。 4 本の通りで構成されており、そのうち 3 本は未舗装でぬかるんだ道です。残りは、今では時代を迎えた代替帽子で構成されています。

代わりに、125マイルに沿って継続的に停止する価値があります。ハイウェイに乗ってカルロクリークに行きます。夕日が色をさらに暖かくし、隅々までポストカードに値するほどです。道路に沿って伸びる高い植物のせいで向こうが見えないことがよくありますが、デナリの山々は北に向かってはっきりと目立ちます。デナリ州立公園を迂回し、キャントウェルに到着します。ここからデナリ ハイウェイ 3 号線が分岐して東に向かって走り、ブロード パス (標高 850 メートルの高原) に到着します。今では午後8時になると、私たちはほとんど気づかずにこの道を通ります。カルロ・クリークまではまだ約20マイルあるのに、周囲の何もない場所に最後に孤立した松のシルエットが、もうすぐ沈む太陽の中で際立っています。

カルロ クリーク ロッジ

予約していたキャンプ場に到着 丸太小屋 (バンガローは 水平の木の丸太 重ね合わせてあります）。屋根が植物で覆われているのが特徴で、高さは富士山を超える小木もいくつかあります。サービスは約 50 メートル離れたところにあります。時折徘徊し、すでに地面に足跡を残しているヘラジカに注意しながら、この道をたどる必要があります。観光地だがエキサイティングな場所で楽しいディナーを楽しんだ後は、夜は完全に静かに過ぎていきます。結局のところ、デナリに近づく観光客を除けば、そこに住む人々はそこに住むのに経済的に魅力的なものを他に見つけることができません。

レストランには、近くにあるセンターの予約を通じて予約したイタリア人数人の存在が検出された。

アラスカの野生動物

ヒグマは州内全域にほぼ均一に存在します。ツキノワグマも、シロクマが生息する唯一の地域である北斜面を除くあらゆる場所に存在します。基本的に、どの地域にも少なくとも 2 種類のクマが生息していると言えます。