北极死马

沿着道尔顿公路前往北极

这次我们不得不妥协，参加了有组织的旅行，因为独自游览北极是相当困难的。道尔顿高速公路当然不适合普通汽车通行。路面不是最好的，如果再考虑到在这种状态下还有600多公里就变得不可能了。此外，租用普通汽车的汽车租赁不允许在土路上使用，因此有必要为自己配备专门配备的越野车。

事实上，需要有一个额外的备胎和一些备件才能在需要时进行干预。一起寻求帮助 一段 240 英里没有服务的路段。 这可能非常危险。很明显，GSM 网络无法使用，因此安全规则要求您随身携带卫星电话。所有事情都是可行的，但非常昂贵。此外，通过这次旅行，我们可以乘飞机去那里，然后乘小巴返回，能够从两个截然不同的角度看到一切。在好天气的帮助下，这将是整个旅行的正确之举。

我们最不欣赏的方面是由于这次旅行而造成的削减。正如我们所想象的，我们是唯一对自己置身于如此狂野的世界感到兴奋的人，而该组织提供的一系列休闲活动与这个地方的魔力不太相称。毕竟，参与的人通常属于旅游物种，而不属于旅行者物种。我们的群体中也有相当多的人不太热衷于冒险，而更倾向于舒适。我们很难与他人建立联系，正是因为不同的倾向把我们带到了这里。

我们对礼品店的警报完全无动于衷，反而吸引了少数敢于探索北极的人。除了少数例外，能够来到世界的尽头看到如此完整的大自然，对我们来说代表着一个我们认为独一无二的机会，也是一种必须充分把握的特权。对观察和理解的渴望变得近乎疯狂，每时每刻都必须致力于了解这些地方的生命是如何发生的：从植物开始，到动物，最后到人类。在这些地方，个人常常必须保卫自己，甚至与自然作斗争才能生存，从与我们截然相反的角度来看，自然被削弱，必须施加严格的限制。

飞越育空地区和布鲁克斯山脉飞往戴德霍斯

7.30 与飞行员比尔一起 和我们组的另外 3 名 我们起飞吧 飞往戴德霍斯（北纬 70°）的飞行，被定义为令人难忘的飞行仍然是轻描淡写的。你可以清楚地看到比尔如何熟练地操纵风笛手，使飞机时而在一侧摇摆，时而在另一侧摇摆，以便他能够 更好地看到风景 下面。

2小时后，我们抵达平均高度3000米的目的地机场。当我们必须传承的时候 布鲁克斯山脉 ，否则巡航高度在2000米左右。直到靠近海岸时天空才会出现云，那里有典型的雾，幸运的是今天雾不是很厚，可以安静地着陆。下午的强风和冰冷的风也会带走这些物质，但会导致气候进一步变冷。

沿途我们将穿越育空河，其长度超过 2200 英里。周日我们将穿过位于美国境内的唯一一座桥（另外三座桥位于加拿大）。从上面俯瞰，大河缓缓流淌，蜿蜒曲折，周围蜿蜒曲折。它有一个非常大的盆地，收集了从南部的阿拉斯加山脉流向北部的布鲁克斯山脉的所有水域。穿过这最后一条链条，我们可以从上面的山脉看到这些山脉，这些山脉不像更南部的山脉那么高，但在考虑到纬度的情况下，仍然有丰富的冰川。即使在这些地区，也有人说冰川在不断退缩，就像阿拉斯加的其他地区一样。

北坡并抵达戴德霍斯

布鲁克斯以北的一切都被称为 北坡 因为它正是一个 缓慢而稳定的下降 它向北冰洋倾斜，所有的水都流向那里。这条山脉仅占覆盖北美的较长山脉的三分之一。其余的位于加拿大。

沿途我们还飞越了一些金矿，这些金矿位于山中几乎难以到达的位置。正是这个位置，再加上经常出现的大雾，使得小跑道失踪了 两架飞机，我们在下面看到其残骸 。对于那些发现自己乘坐类似飞机的人来说这是一个坏兆头，只是比尔的声音让我们放心，戴德霍斯机场更容易接近。在最后一段中，我们清楚地看到两条平行线切割地面：一条是 la 道尔顿高速公路 一个是向南输送石油的管道。

Deadhorse，极端油田

Deadhorse 是一个很可能位于月球或其他星球上的村庄。它是普拉德霍湾石油设施的服务中心，美国的大部分石油需求都来自那里。现场工作人员住在这里并停车 冬季车辆 。尽管这里降雨量很少，但在冬季（即大约8个月），人们不会使用传统车辆，而是使用类似雪地履带车的奇怪车辆，用特殊轮胎代替履带，能够在雪地上轻松行驶。有些是带有橡胶履带的真正皮卡车。在某些情况下，为了硬化表面，会撒上水，当水冻结时，会形成一层像沥青一样的层。该系统在道尔顿高速公路上经常使用。

在机场，我们将乘坐小巴继续旅程，这标志着 温度为 34° F（相当于 +1.1° C） 。如果我们还没弄清楚的话，我们已经在北极了。但在费尔班克斯，他们告诉我们，那里比沿海地区更能感受到冬天的严酷，而沿海地区的海洋稍微减轻了其影响。不同之处在于，这里的风暴有时会使气候达到生存的极限。

我们被运送到 我们的酒店住宿 几公里外。这些是用作卧室的容器，在其他季节会被移动并放在包装上用于接待油田内的科学研究人员或操作员。我们从一开始就意识到晚餐时必须喝很少的酒。酒精风险并不那么严重：该地区被称为“干燥”地区。这意味着禁止销售和消费酒精。第一批啤酒可能至少在 300 公里之外。

使我们相信节水的事实是厕所位于厕所内 大型集装箱厨房和餐厅 。要到达那里，你需要出去穿过一个20米的庭院。幸运的是（或不幸的是），他们说白熊在这段时期不会经常光顾该地区，因为它们在夏季浮冰边缘的冰上捕猎海豹。不幸的是，这一限制正在逐年下降。

死马营地的生活

在 Deadhorse Camp 度过一晚是一次非常值得的经历。事实上，我们与石油公司的员工分享食物和服务，我们可以理解在这些纬度工作有多么困难。很快你就会明白电话如何成为保持联系的重要元素。即使它们位于包含厨房的大街区内，生活与工作也是同时发生的。为数不多的休闲活动都必须在室内进行，因此连续两周每天12小时轮班。然后他们返回家的时间相同。这些公司提供食物、住宿和飞往您目的地的航班（经费尔班克斯或安克雷奇），这些都包含在本已丰厚的工资中。有 400 至 600 人在那里工作。

从男性卫生间的数量远远多于女性卫生间的数量，就可以看出，男性工人占大多数。此外，在这个领域，女性气质不太适合工作和外部条件，尽管我们看到一些女士从事的职业对我们这个纬度的精致绅士有很多启发。

由于永久冻土，建筑物无法建立地基。因此，它们由类似于滑雪板的大脚支撑在地面上。许多预制件可以滑动或带有轮子。

早上，我们还有几个小时的空闲时间，我们趁机沿着道尔顿河散步，在通往戴德霍斯的最后一公里处，经常有（针对该地区的）卡车经过，装载着钻井用的管道和田地运转所需的一切。称其为国家是没有意义的，它绝对没有什么美丽的地方，而且它甚至不假装美丽。它实际上是一组金属建筑，里面有采矿活动所需的车间和各种专业服务。然而，它仍然极具特色，在世界其他任何地方都无可匹敌。

它们存放在室外 集装箱发电机 或电视或会议室。同时还有一个巨大的停车场，里面排列着数量惊人的昂贵机器。这是卡特彼勒的王国，它的乳齿象致力于土方工程，但也以某种方式满足与开采相关的所有其他需求。在这个科技应用到遥远北方的城市里，一切看似静止，实则一切都在移动。

在所有这些力学领域中，我们看到了我们经常遇到的湖泊 天鹅 以及其他能够抵抗严寒的鸟类。离我们住处不远 驯鹿 四处走动，吃着地衣，等待加入其群体进行迁徙。然而，他必须小心：再往南，狩猎已经开始，在接下来的几天里，我们将看到许多它们躺在皮卡车上，或者它们的喇叭躺在皮卡车的车顶架上。

普拉德霍湾和北冰洋

我们回到基地，吃了几个带来的三明治，我们遇到了艾玛，年轻的导游兼司机，她将在剩下的两天半里和我们在一起。该团体的其他成员是一个相当成熟的多民族团体：两名德国女士、一对澳大利亚夫妇、一对中国母女和一名摩洛哥裔法国妇女。在一辆小巴上，我们可以以某种方式看到五大洲。只有美国人不见了，但向导却不见了。

下午 3.30 左右，我们前往戴德霍斯 (Deadhorse)，对这个令人震惊的混合物进行正式访问。我们参观了世界最北端的杂货店，那里出售所有商品，也是该地区工作人员的社交中心。下层有一个大型五金和各种工具部门，而上层则有纪念品和家居用品。因为一切都代表着新事物，所以值得仔细观察一切 有人居住的, 一半 或者只是一个在视线范围内的工具。

例如，它以某种方式吸引我们的注意力 悬挂电线的横杆 底部带有把手：与汽车连接，在冬季用于防止发动机和车辆中的各种液体结冰。稍后我们将了解到该系统可在低至 -40° 的温度下工作，高于该温度发动机将保持 24/7（即连续）运行。

那么让我们开始吧 普拉德霍湾 距离酒店有几公里。它不是一个国家，而是一个靠近海洋的非常大的油田。出于安全原因，有必要提前将个人详细信息传达给管理油田控制的机构。我们准备好去参观实际安装情况了。

这一切都始于 Caribù Inn，这是一家酒店/住宅，我们在那里观看了一部由 BP 赞助的电影，解释了如何钻探和提取黑金。他们并没有忘记指出如何最大限度地关注保护环境，并强调为人民（主要是当地人）创造福祉。在北极房间闲逛之后，我们准备离开。

与我们想象的相反，与普拉德霍湾相比，死马只不过是一个表面积非常有限的营地，普拉德霍湾的延伸占据了整个沿海地带，并向内陆渗透了几公里。这是一个名副其实的混乱的钻井站，一直延伸到公海。事实上，个人禁止进入后者，从而进入海洋，必须获得许可，并且只能在工作人员的陪同下团体进入。

据了解，在这个时代，安全措施永远不会太多，一切都散发着大型大厅的味道，并且希望防止不受控制的入侵。想想一些生态极端分子，而不必涉及真正的恐怖主义。在这一领域，英国石油公司占据了最大份额，但壳牌、埃克森美孚和康菲石油公司也参与其中。即使我们看到这些领域仅限于授予我们的领域，我们也不可避免地要了解哪些利益受到威胁，以及与这些利益互动和管理的政治经济游说团体是什么。人们由此得到的印象与许多美国人的帝国主义印象不谋而合，与个人所表现的高标准的文明和尊重形成鲜明对比。

但让我们回到我们在北方北部的冒险。乘坐由一位勤奋的当地护林员驾驶的北冰洋班车小巴，我们通过了入口检查站，并接到禁止拍摄的命令。我们在所谓的 DS（钻场）和随石油吸入的气体重新引入地下的点之间徘徊。由此注入的气体的压力将增加油的上升压力。同时，储存在这些天然地下容器中的天然气就像一个银行，需要时可以从中提取。

一切都与天然气管道相连或 石油管道 汇聚于泵站 nr。 1，管道从这里到达瓦尔迪兹。从外部看，它是一个由管道和吸力或泵块组成的网络。钻探基本上是在冬季进行的，海上作业也是如此，利用冰冻的海洋，因此可以通过 配备特殊轮胎的车辆.

我们终于到达了北极海岸 延伸 目之所及 。目前，浮冰距离数百公里，也是由于全球变暖，浮冰的边缘越来越远。目前在这些地方发现了北极熊。我们被告知，即使在冬天，足足爬行动物也不会经常光顾该地区，或者至少不像巴罗那样，在那里它们实际上是在家里。风很冷，感知的温度甚至可​​能低于冰点。

冬季，海洋结冰约 15 英尺（4.5 m），形成将陆地和海洋连为一体的单一平原。要到达这里，有三种可能的方式：经道尔顿高速公路陆路、乘飞机或乘坐环绕阿拉斯加的驳船。后一种系统用于较重的运输，但运输季节最多持续两个半月，因此它用于运输现场组装的大型基础设施。卵石海岸上有许多树干，现在已经被盐磨平了：据说它们来自加拿大，被麦肯齐号带到海上，然后被海浪带回岸上。就在到达大海之前，我们遇到了大量的砾石，他们说这是被石油污染的，但无法了解它们是否是用液体矿物提取的沉积物，或者是否是灾难性泄漏或其他事故的结果。

工业活动始于 1968 年，而到 20 世纪 70 年代中期，该管道投入运营，其建设历时 5 年，是石油行业历史上最大的私人投资。它仍然是最大的开采地点之一，提供美国所需的 40% 的石油和很大比例的天然气。在工业开采这些沉积物之前，印第安人就已经从露头中提取易燃液体并将其用于灯的燃烧。

北方的讽刺：戴德霍斯国家森林

至少在纸面上，我们非常重视防止可能的污染的安全方面。有一个专门负责石油泄漏识别和修复的小组，拥有先进的干预手段。同时每个地区都设有消防队。还有一个急救医疗中心，如果发生更严重的事故，立即从安克雷奇派出一名医生，负责将伤者空运到安克雷奇或费尔班克斯。

为了给这个聚集地营造出令人愉悦的外观，这里没有任何灌木生长得大于几十厘米， 戴德霍斯国家森林 ，由三棵由木板制成并漆成绿色的树组成。上面写着赞助商的名字，是在该地区经营的公司之一，它似乎属于乔治·W·布什的前副总统迪克·切尼。

北极海岸附近有一片沙丘地区，冬季灰熊会来这里挖洞，为冬季冬眠创造一个避难所。

几个小时后，护林员带我们回到我们见面的驯鹿旅馆，从而结束了油厂之旅。这是一次非常有趣的旅行，我们对以前从未见过的活动有了有趣的见解。一切都以谨慎的方式进行，不提供可能与公司利益发生任何冲突的信息，并在指导我们的人的监督下进行。此外，还必须了解该地区的战略敏感性及其所面临的潜在风险。

我们身边还有三个勇敢的人 摩托车手 （包括一名女性）已经覆盖了整个道尔顿高速公路。他们说这并不是特别困难，唯一的大问题是必须保持专注 在你前面的路上 。哪怕是最轻微的干扰，你也会从马背上摔下来，而最大的注意力是一条土路路线，它比都灵和罗马之间的往返旅程要优越。其中一人（他们都开着宝马）骑着摩托车从美国最南端的佛罗里达州到达最北端。它们全长 5500 英里，比著名的从东到西延伸的海岸线还要长得多。

戴德霍斯的晚上

回到我们的院落，在用作餐厅的预制结构中享用了简单而愉快的自助晚餐后，我们在去那里休息之前想着如果能看到日落该有多好，这些天日落来得很晚，尽管它不再到达所谓的午夜太阳，在这个纬度可以看到一个多月的午夜太阳。这一切让我们陷入沉思，直到晚上 10.30 左右，薄雾降临，将黑暗降到最低，使我们看不到火球向西沉没。夜晚可能永远不会完全变黑，但我们不会花所有的时间沉思，而是利用它在世界上最北的社区之一安稳地睡一觉。今天，我们享受到了充足的晴朗天空，这是北半球这一极端地区罕见的晴朗日子之一。