楚加奇山

瓦尔迪兹的早晨，博物馆和灾难记忆

当地人可能不会误判我们在吃完丰盛的自助早餐后在福楼出口找到的时间。虽然有雾，但能见度还不错。遗憾的是，要充分欣赏这座小镇的位置，你需要有阳光，但在这些地方，阳光似乎是一种非常稀有的商品。于是我们就去买东西，专心去逛一些室内的地方，希望一阵微风吹走这秋天的薄雾。

我们参观了瓦尔迪兹博物馆和纪念旧瓦尔迪兹附属建筑。它们是两个相互联系的博物馆，展示共同的线索以及对当地生活影响最大的主题：当地人的历史、淘金热、石油与管道建设、1964 年地震和埃克森·瓦尔迪兹灾难。

瓦尔迪兹、鲑鱼和管道码头

从指示海啸疏散路线的标志（即发生地震时应走的路线）中可以明显看出地震风险的严重程度。应该记住，我们所看到的瓦尔迪兹可以追溯到 1964 年，当时这座城市被移动了 6 公里，以便在更安全的位置重建。

离开小镇，我们前往理查森高速公路 (Richardson Hwy) 上观察鲑鱼产卵的平台 (Crooked Creek Salmon Spawning Area)。我们快速浏览了一下老瓦尔迪兹，只不过是一片草地，海啸过后一切都被拆除并转移到了更安全的位置。我们看到许多露营者停在每个可用的停车位上，我们希望这一时刻恰逢鲑鱼捕捞的旺季。渔民们带着大号冷藏袋完美地组织起来，双脚浸泡在河流的浅水中，等待着上钩的东西。当它们捡起猎物时，它们会发现自己可以保证几天的食物。熊基本上也会做同样的事情，唯一的区别是它们立即将捕获物放入胃中并且不保存它，而一些露营者甚至拥有必要的吸烟设备。

我们去看看航站楼吧 管道 在海湾的另一边：在严格的安全规定下，我们设法拍了几张照片，但遗憾的是我们无法进入，我们告别了忠实陪伴我们近一周的管道。石油泄漏造成最严重的环境灾难之一的事故发生后，采取了措施来提高安全性。但并非所有这些都已投入运营，例如双壳油轮将在 2015 年之前在威廉王子湾强制使用。目前看来，损坏已经得到修复，动植物群再次成为该地区的主人。然而，剩下的就是石油泄漏和污染造成的死亡，尽管通过干预措施减轻了污染，但这些污染仍然潜伏在海滩的沙子下面。

汤普森通行证至格伦高速公路

通往汤普森山口的道路斜切穿过山体，几乎没有什么弯道。它似乎是专门设计的，能够轻松疏散积雪，并促进一年中大部分时间降雪量最大的地区的交通。这是连接瓦尔迪兹与世界其他地方的唯一道路，因此必须小心维护。正如预期的那样，一旦越过山口，雾气就会消失，变成晴朗的天空。

我们步行不用多久就到达了沃辛顿冰川，那里有无数的裂缝。近距离观察，它失去了一些从远处看时的宏伟，从远处可以看到整个正面。我们沿着理查森高速公路前往格伦纳伦，然后从这里向西行驶 格伦高速公路 去参观这令人难忘的马赛克中仍然缺失的最后一块：基奈半岛。

与此同时，我们享受了美好的一天，欣赏沿路令人难忘的景色，尤其是向南，山脉平行延伸 楚加奇山脉 。尤里卡山口海拔 996 米，视野非常开阔，可以看到冰川下降形成数十公里长的小径。

马塔努斯卡冰川并返回帕尔默

其中之一是马塔努斯卡冰川，超过 25 英里长，具有典型的白色冰川底部，而通常这种大小的冰川在其旅程中会变得“肮脏”，直到消失在高层碎片之下。步行一英里。它引导我们到达冰川上的一些全景点，解释面板可以帮助我们更好地理解。

其中之一解释了在末次冰河时期 马塔努斯卡冰川 到达帕尔默地区，所以该地区的整个冲积平原都是冰川，也正是因此而形成的。因此，土壤的肥力得益于冰留下的沉积物，使其更有利于耕种。

我们到达帕尔默（距安克雷奇约三十英里），住在第一晚的同一家汽车旅馆。这是一个不知道奢华的地方，但是很安静，把车停在房间前面感觉很美国式。今晚我们换了一家餐馆，去了 Rusty's，在那里我们享用了精致的烤三文鱼、焦糖布丁和威士忌奶油布丁。一切都由一种特殊的覆盆子味啤酒密封。这不会改变我的习惯，但它应该算作积极的经历之一。

帕尔默的晚上

我也给一个金发女郎留下了深刻的印象。可惜她的裤子尺寸是我的两倍，而且已经喝醉了。在这种情况下，幸运的是没有解释面板来提供可能原因的答案。