Taškent

Saapuminen Taškentiin

Vaikka olimme valinneet rauhallisen ja syrjäisen alueen, uni Istanbulin lentokentän penkeillä ei ole erityisen rauhoittava. Mutta tunnit kuluvat, levätä onnistuu ja vakuuttaa keho, että sen unen tunnit, jollain tavalla, on saatu. Lähdön hetkellä alamme nähdä ensimmäisiä tyypillisiä Keski-Aasian hahmoja: muutamia maalaismaisen näköisiä vanhuksia, hoikka ruumiinrakenne, viikset ja päähine päässä, seuranaan runsasrakenteisia naisia, joskus chador päässä. Muut kohteet esittävät mongolilaisia, arabialaisia piirteitä, jopa tyypillisesti itämaisia somaattisia piirteitä; ainoat kalpeat kasvot olemme me länsimaalaiset. Lento on 4h30’ Boeing 737:llä, rauhallinen, ja kun laskeudumme uzbekistanin pääkaupunkiin, olemme valmiita tapaamiseen. Alusta alkaen kaikki sujuu parhaalla ja tehokkaimmalla tavalla: leima passiin ilman erityisiä jonoja tai vaikeuksia, viisumia ei tarvita, vaihdamme eurot uzbekistanin someiksi ja ostamme paikallisen Beeline-sim-kortin 12 Gt:lla alle 4 eurolla. Haemme taksin ja menemme varattuun hotelliin rauhallisella alueella mutta hyväksyttävällä kävelyetäisyydellä keskustaan. Päinvastoin, jalkojen venyttelyn idea monien liikkumattomuustuntien jälkeen on jopa miellyttävä; myös leveiden asuinkatujen kulkeminen tarjoaa ensimmäisen kontaktin Taškentiin. Metropoli, jolla on muinainen ja nykyinen historia, teollinen mutta elävän ja elinvoimaisen näköinen. Näemme heti, että kyltit ovat enimmäkseen kyrillisillä, mutta latinalaiset merkit eivät puutu, mikä puuttuu kokonaan Kirgisiassa; kaupat esittelevät myös tuotteita nousevalle porvarilliselle luokalle, riittää esimerkkinä Tecnogym, ei tarkoitettu vain täyttämään elämän tiukasti välttämättömiä tarpeita. Samoin kuin Itä-Euroopan pääkaupungeissa, keskustaan johtavat valtimot ovat suuria puurivein reunustettuja bulevardeja useilla kor [... truncated (6079 chars total)]

Taškentin metro

Ei ole vielä myöhäistä ja on aika uppoutua metroon nähdäkseen kauneimmat teemakoristellut asemat: valitsemalla valikoivasti viisi kiinnostavinta saamme aikaan ehdottoman positiivisen kuvan, vaikka olemme vielä kaukana Moskovan loistosta. Muuten on pidettävä mielessä, että se oli Imperiumin pääkaupunki, kun taas Taškent on ollut yhden Neuvostotasavallan pääkaupunki. Avoimeksi jää kysymys, miksi venäläiset pitivät niin paljon metron asemien taiteellisesta ja esteettisestä ulkonäöstä. Sisäänkäynnissä jotkut väsyneen näköiset poliisit tarkistavat silloin tällöin laukkujen sisällön, mutta rehellisesti sanottuna mikä tahansa voisi mennä läpi. Lopulta valokuvauskielto on poistunut ja yleisesti ottaen hengitetään rauhallisempaa ilmaa ääri-islamistien mahdollisten hyökkäysten riskin vähenemisen ansiosta. Liukuportaiden pohjalla, jotka johtavat laitureille, ystävälliset kaikenikäiset digiurnajat valvovat, että kaikki sujuu sujuvasti ja ovat hyvin valmiita auttamaan onnettomuuden tai tarpeen sattuessa, harvinaisia tapauksia mutta hyödyllisiä jakamaan muutamia minimipalkkoja. Junat ovat puhtaita, siistejä ja ihmiset, jotka käyttävät metroa, ovat ehdottomasti siviilejä. Laskeudumme lopulta Xalqlar Do’stiligiin, josta kymmenessä minuutissa saavutamme hotellin ansaittua unta varten, turkkilaisen lentokentän epämukavan yön jälkeen.

Kaupungissa näemme heti suvaitsevaiset kontrastit kaikenikäisten naisten välillä, jotkut chador päässä ja nuoret farkuissa ja t-paidassa. On sanottava ja korostettava, kuinka Uzbekistanissa nuorilla on hyvä maku pukeutumisessa: myös yksinkertaisissa vaatteissa he säilyttävät arvokkuuden eivätkä jahtaa ekstrovertteja muoteja. Pojat käyttävät farkkuja tai putkihousuja paidan kanssa, joka tulee housujen ulkopuolelle, kun taas tytöt esittelevät pitkiä hameita fantasiamalleilla yhdessä myös avokaulusten t-paitojen kanssa; yksinkertainen ja länsimaiseen taipuva pukeutumistapa. Tuntuu kuin palaisimme 1970-luvullemme, jolloin ulkoinen ulkonäkö oli osa henkilön käyntikorttia. Niillä seuduilla kuluneiden farkkujen käyttäminen on vain niiden etuoikeus, joilla ei ole varaa ostaa kunnollisia. Vanhukset käyttävät päähinettä tai muita Keski-Aasian tyypillisiä hattuja, myös ylpeyden symbolina, koska he ovat kasvaneet aikakaudella, jolloin heidän kulttuurinsa tuhottiin, ellei sorrettu, neuvostotyylisellä egalitarismilla. Taškent ja Ferganan laakso ovat alueita, joissa uskonnollinen käsite on painavampi, joten siellä nähdään enemmän naisia hijabissa.

Leveät bulevardit, jotka ruiskuttavat ajoneuvoja kaupunkikeskustaan, mahdollistavat säännöllisen virtauksen melko intensiiviseen liikenteeseen. Kaikki liikennevalot näyttävät laskurin, joka osoittaa kuinka paljon aikaa on jäljellä seuraavaan väriin, palvelu, joka on hyödyllinen sekä kuljettajille että jalankulkijoille. Erityisen sympaattinen on vihreä hahmo, joka simuloi ylitystä ja nopeuttaa askelta, kun punainen on tulossa jalankulkijoille.

Ensimmäiset vaikutelmat Taškentista

Ensimmäisen kierroksen jälkeen on vaikea tunnistaa kaupunkia jo nähtyjen kaavioiden mukaan: se esittää länsimaisia piirteitä vitriineissä, mutta heti tajutaan elävänsä eri kontekstissa; samalla ei aistita olevansa Aasiassa siinä välittömimmässä ja stereotyyppisessä mielessä, johon olemme tottuneet. Kommunististyyliset rakennusmonoliitit kontrastivat voimakkaasti kupolien ja uskonnollisten rakennusten pehmeiden kaarien kanssa, jotka kaikuvat arabialaisia tai persialaisia tyylejä. On näin ollen vaikea kontekstualisoida tämä osa maailmaa klassisten kliseiden sisällä, joilla olemme tottuneet lähestymään rotuja ja kulttuureja.