Jebel Akhdar ja Nizwa

Jebel Akhdar

Sharqiya Sands (Bidiyah/Wahiba Sands). Se on pitkittäisten dyynien alue, jonka pituus on 200 km ja leveys 100 km ja joka ulottuu etelästä itähajareista Arabianmerelle.
Auringonnousu erämaassa usein se ei välitä samaa taikuuden tunnetta kuin auringonlasku. Kosteus (maastoauto on kasteen peitossa) haihtuu ja muodostaa sumua, joka vie horisontin selkeyden niin, että kun pallo tulee esiin hiekan ja taivaan rajalta, se valaisee maisemaa eri tavalla, mikä lieventää odotettavissa olevaa värikkyyttä. Auringonnousua odotetaan pian kuuden jälkeen, lähdemme bungalowista parikymmentä minuuttia myöhemmin ja suuntaamme heti dyyneille katsomaan esitystä. Itse asiassa itä on valaistu ja valaisee lämpimiä värejä ympärillämme, mutta ei mitään verrattavissa eilisen illan auringonlaskuun. Hiekalla on vähemmän hienojakoisempaa rakeisuutta kuin menneisyydessä kohdatut aavikot, mutta hiljaisuus seurasi sitä pehmeät kaaret tuulen vetämänä dyyneille ne ilmaisevat hetken ehdottoman kauneuden. Jotkut kasvit he tuskin selviävät, ja niiden juuret uppoavat hiekkaan; puiset luurangot, edustavat kuinka vaikeaa elämä näissä osissa on. Kuitenkin voi ihmetellä, kuinka tällainen elämä onnistui itää niin vihamielisessä ympäristössä. Merkki siitä, että luonto yrittää juurtua ja sopeutua kaikkiin olosuhteisiin. Aika kuluu, katselemme ympärillemme ihaillen a panoraama aina sama mutta aina erilainen; jossain vaiheessa muistetaan, että on aika poimia nyt tuulen pyyhkimät jäljet ​​ja palata leirille, sulkea laukut, syödä aamiaista ja aloittaa päivä klo 8.30.
Pääsemme asfalttitielle ilman ongelmia ajamalla pääosin hiekkaista hiekkatietä. Sieltä meidän täytyy palata Al Kamiliin ja kokeilla off road reittiä, navigointijärjestelmät löytävät oikotien ja pian ollaan takaisin eiliseen lähtöpisteeseen. Saavumme kaupunkiin kauniilla tiellä noin viidessätoista minuutissa, josta lähdemme jälleen valtatie 23:n suuntaan Ibra, upouuden moottoritien poikki, paikoin vielä rakenteilla. Kun olemme kaupungissa, teemme lyhyen vierailun paikalliseen soukiin, joka on hiljainen ja täynnä mielenkiintoisia tavaroita, jonka ulkopuolella on lihakauppa kamelin pää, makaaberi viittaus sisällä myynnissä olevaan lihalajiin. Se ei ole todellinen markkinapaikka, vaan alue, jolla on rinnakkaiset kadut, joiden sivuilla sijaitsevat kauppoja. Tässä vaiheessa navigaattorit suosittelevat kääntymistä jyrkästi pohjoiseen tielle 27 ja sitten ottamaan 15 melkein vastakkaiseen suuntaan, jotta ei luovuta moottoritielle. Sen sijaan ajamme jälleen Sharqiya Expresswayn noin neljäkymmentä kilometriä, lähdemme eteläsuunnassa Lizqia kohti ja (päästämättä Sinawiin) täältä hyviä sivuteitä pitkin, joilla voimme ajaa 80 km/h tai jopa enemmän, saavumme toiseen, jota ajamme pohjoissuunnassa keskellä tätä Omanin maata: löydämme itsemme maaseutukylien alueelta, jossa se on sidottu sen ikivanhojen kattojen joukkoon, jossa todellinen Omanin katolle on sidottu, minareetit erottuvat, joista silloin tällöin kaiuttimet levittävät muezzinin ääntä, joka kutsuu meidät rukoilemaan. Se on maisemaan hyvin sopiva laulu, kun taas tyypillisen mustan luostarin miehet ja naiset jatkavat toimintaansa huolimattomasti, ikään kuin se olisi tausta. Maisema vuorottelee karua ja kuivaa autiomaaa ja vehreitä laaksonpohjia, joissa vuohet ja lampaat laiduntavat rauhallisesti jonkin dromedaarin tai aasin seurassa, mikä todistaa, että jos maata kastellaan, se voi tuottaa kasvillisuutta ja aidattuja vihannespuutarhoja. Parin kuukauden sisällä on odotettavissa, että kaikki villi viherkasvit saavat aina kellertäviä värejä läpi lämpimän vuodenajan ja ehkä sen jälkeenkin. Pikalounas tuorepuristetun hedelmämehun ja jäätelön kera virkistää meidät hetkeksi tasangon helteestä.

Ennen kuin saavut Nizwaan, käännymme oikealle kävelemään pitkin Jebel Akhdar ja tavoittaa Sayq. Se on mielenkiintoinen kokemus: 400 metristä alkaen meidän on päästävä mukavalle tasangolle 2000 metriä merenpinnan yläpuolella ylittäen äärimmäisen vaikeapääsyinen alue ja tätä varten rakennettiin moottoritie säästämättä fyysistä ja taloudellista energiaa. Siitä huolimatta riskit säilyvät ja alussa on poliisin tiemaksupiste tarkastamassa ajoneuvot, vain 4x4:t voivat nousta ja neliveto kytkettynä. Hyvin varusteltu luontokeskus tarjoaa tietoa sekä reitistä että paikan nähtävyyksistä. Lähdimme siis tarvittavalla varovaisuudella tälle leveälle ja hyvin asfaltoidulle valtimolle, jonka kaltevuus on vakio, vaikka se ei koskaan laskekaan, lukuun ottamatta satunnaisia ​​nousuja ja laskuja. Se tulee olemaan kiehtova 30 km, jonka aikana ihminen on onnistunut kesyttämään villin ja vihamielisen ympäristön päästäkseen Sayqin kaupunkiin. Täällä löydämme rakennustyömaakaupungin suuressa muutoksessa: nostureita ja kuorma-autoja kaikkialla, sitä rakennetaan järjettömällä ja jopa käsittämättömällä tavalla. Tietenkin 2000 metrin korkeudella kesä on vähemmän kuuma (tällä hetkellä mitataan 32° alapuolella verrattuna tasangolla olevaan 19°), mutta olemme kaukana maailmasta ja on vaikea ymmärtää todellisia syitä sinne asumiseen, koska kauniista paikasta huolimatta se ei todellakaan ole lomapaikka. Ehkä siitä tulee niin, koska avataan suuri määrä korkealaatuisia hotelleja. Kasvillisuus on kaikkea muuta kuin reheviä, jyrkkiä ja sienimäisiä seinämiä, jotka laskeutuvat ympäröiviltä vuorilta, joita ei voi edes verrata käsitykseemme alppista. Menemme tasangon reunalle ottamaan kuvia ja ihailemaan sitä, mikä näkyy edessämme huomion arvoisena. Etsiessämme pistettä, josta saamme parhaan näkymän, huomaamme ajavamme toissijaista tietä jyrkkyys kun peruutusvaihde nostaa sitä. Useat pinnan repeytyneet renkaat kertovat, että tehokkaita ajoneuvoja tarvitaan: edessämme oleva auto luistaa kiipeämään ja onnistuu kiipeämään. Ihmettelemme vain, mitä olisi tapahtunut, jos hän ei olisi päässyt huipulle. Itse asiassa tie kohoaa niin paljon, että näemme konepellin lähes pystysuorassa ja jossain vaiheessa näyttää siltä, ​​että auto kaatuu taaksepäin. Ilmeisesti se on vain vaikutelma ja Pajero tekee täysin tehtävänsä, mutta niille meistä, jotka eivät ole tottuneet tiettyihin teihin, tulee varmasti hieman kunnioitusta. Asennosta juuri yläpuolella Dianan näkökulma (prinsessa oli tullut tänne vierailulle) ihailemme sitä kaunis maisema, jossa edessämme avautuva tyhjyys, kylä aivan alapuolellamme, jossa on upea hyvin viljellyt terassit, vihreä pilkku synkässä. Menemme taas ylös toiselle puolelle katsomaan myös vastakkaiselle puolelle ja tässä näemme Sano ylhäältä huomaamme, että he rakentavat tyhjästä uutta naapurustoa ja poliisiasemaa, jonka ulkoseinä ei saa olla alle kilometriä, selvästi rauhalliseen maahan, jossa rikollisuus on lähes olematonta.
Odotimme löytävämme laihoja paimenia, jotka aikoivat huolehtia lampaistaan, kun palasimme kaupungista, joka otti suuria askelia kohti tulevaisuutta. Lopuksi kohdataan laskeutumisen vähintään puolen tunnin ajan varoen, moottorijarruttamalla ja tarvittaessa kevyesti koskettamalla jarruja. Mutta todellisia sankareita ovat kuorma-autonkuljettajat, jotka ajavat tietä valtavilla kuormilla melkein painovoimalakeja uhmaten. Olemme kuitenkin 180 km päässä Muscatista ja päättelemme, että tämä voisi auttaa kuumuutta sietämättömiä muuttamaan luomaan yhteisön korkealla. Kasvillisuus on karua jopa korkeimmilla alueilla. 

Jebel Akhdarin kaupunkikasvot

Muutaman kilometrin päästä ollaan Nizwa, kun taas varjot yleensä pidentyvät linnoituksen jo lämpimissä väreissä ja souqia ympäröivillä seinillä. Nizwa on yksi maan kauneimmista kaupungeista, hyvin kunnostettu ja osittain ympäröity korkeilla muureilla ja muinaisella portilla suurelle aukiolle. Sen historia on ollut konservatiivinen kaupunki, niin että se näkee sen edelleen perinteiden linnoituksena: harvat naiset, joita näet, pukeutuvat tiukasti mustaan ​​ja peittävät päänsä hunnulla. Historiallinen keskusta vetoaa ympäri moskeija et ai vahva, jälkimmäiselle on ominaista suuri pyöreä torni, Bin Seif -torni vuodelta 1650, josta voit nauttia kauniista panoraamista. Turisteja voi nähdä kävelemässä pieniä kauppoja ja soukin mielenkiintoisimmat alueet, joita ympäröivät seinät, joille avautuvat taiteelliset puiset ovet. Se on jaettu sen kesken mausteet, lihasta, siitä kalaa, antiikkia ja vuohia (läsnä vain aamulla). Kaikki tämä luo hyvin organisoidun kuvan, jonka tarkoituksena on erottaa eri toiminnot ja suojata niitä myös terveydellisestä ja hygieniasta.
Toinen lyhyt venytys samalla aurinko katoaa Hajar-vuorten taakse ja saavumme laitamille Bahla, jossa istumme hotellissa ja lähdemme heti sen jälkeen hyödyntäen parasta hetkeä valokuvaamiseen. Itse asiassa paljon Bahla että Jabrin (valokuva) (9 km:n päässä) on kauniita linnoituksia, joista ensimmäinen soveltuu paremmin puolustavaan toimintaan, kun taas toisen sijainti viittaa suurempaan asuinkäyttöön. Bahlassa käymme kiertueen hiljaisessa soukissa, kaupunkia ympäröi 12 kilometriä pitkä muuri, joka suojeli sitä hyökkäyksiltä, ​​ja UNESCO julisti sen maailmanperintökohteeksi. Nyt on yö ja moskeijoita he ovat hehkuvia, nostaen valtavat käsivartensa, jotka ovat minareetteja taivaalle. Melkein kaikkialla palvontapaikkojen yövalaistukseen kiinnitetään paljon huomiota, mutta tämä näyttää meille erityisen mielenkiintoiselta, vaikka se sijaitsee Bahlan laitamilla. Pysäköimme, jotta voimme ottaa kuvia ulkopuolelta, kun myezzin ottaa meidät rukoilemaan kutsuvan kutsun: olemme ilmeisesti samaa mieltä ja asia saa merkittävän intensiivisyyden. Mikä tahansa musiikki tai ääni on merkityksellistä ja koskettavaa, kun se tulee oikeaan paikkaan ja aikaan.
On illallisaika ja meillä on ehdotus yksinkertaiseksi jemeniläiseksi ravintolaksi: vaatimaton mutta hyvällä ruoalla, jossa voit syödä hyvää kebabia.
Jemenistä puheen ollen, matkan aikana opimme tästä maasta kotoisin olevilta ihmisiltä, kuinka sitä vuosia repinyt verinen sota näyttää etenevän kohti ratkaisua. Sekä Saudi-Arabia että Emiraatit näyttävät päättäneen olla välittämättä sisäisistä asioistaan ​​shiiahuthien kapinoita seuranneiden epäonnistumisten edessä. Toisin kuin tiedämme, näyttää siltä, ​​että kaksi Persianlahden valtiota halusivat laukaista konfliktin puolustamalla väestön sunniosaa. Aina köyhä maa rikkaiden joukossa, viime vuosina se on kirjaimellisesti romahtanut sisällissodan takia, vaikka sillä voi olla paljon enemmän historiaa ja sivilisaatiota kuin kaikilla Arabian niemimaalla sijaitsevilla naapureilla.