Ho genussvolle Tage mit Wanderungen und Besichtigungen verbracht.

Vom Bergwerk Kara-Keche bis zum Song Köl

Ab heute werden wir herausfinden, wie das Frühstück in Kirgisistan serviert wird: Auf dem Tisch stehen dauerhaft Kekse, köstliche Marmeladen und Trockenfrüchte. Das ist zwar nicht ideal in Bezug auf die Hygiene aufgrund der allgegenwärtigen Fliegen, aber man muss sich darüber nicht zu sehr Gedanken machen. Außerdem werden dann noch Würstchen, Rührei und andere Dinge je nach Bedarf serviert. Normalerweise ist das eine gute Grundlage für den Start des Tages. Frühstück um 8 Uhr, Abfahrt um 8:30 Uhr; es scheint, dass bei Regen die Straßen besonders gefährlich werden, aber das Problem tritt nicht aufgrund des blauen Himmels auf. Wir fahren entlang der Tal von Djumgal auf einer Feldstraße, die parallel zum wilden Fluss Kokemeren verläuft und ihn gelegentlich überquert. Sie steigt nicht sehr steil an, aber konstant, und bietet eine schöne Aussicht auf Berge, die mittlerweile gelblich leuchten, in einem gelungenen Kontrast zu dem blauen Wasser des Flusses und dem blauen Horizont. LKW-Transporte Schwarze, laubreiche Bereiche sind sehr langsam befahren; wir werden feststellen, dass Kohle transportiert wird, nachdem wir gesehen haben, wie viel sie auf der Straße verloren geht: große Erzlager fallen von den Waggons herunter und liegen dann dort, was für andere Fahrzeuge ein Unfallrisiko darstellt. Es ist zu hoffen, dass die Einheimischen dies einsammeln und es zumindest als Wärmequelle nutzen können. Wie Pinocchio könnten wir zur Mine zurückkehren, indem wir der Kohle auf dem Boden folgen, und am Ende finden wir uns direkt gegenüber einer Steinbruchanlage, wo Lastwagen und Bagger sich wie Würmer über den Berg bewegen, scheinbar ziellos und ohne Ziel. Wahrscheinlich ist der intensive Verkehr nur die Oberfläche, der eigentliche Bauplatz muss sich unterirdisch befinden. Es ist erstaunlich: Je weiter man durch das Tal aufsteigt, desto mehr bemerkt man nichts, dann taucht plötzlich eine kleine Stadt inmitten von Nichts auf, mit Wagen, die wie die Fortsetzungen der im Wilden Westen verwendeten Wagen aussehen und als einfache Wohnstätten dienen. Das Leben muss hier sehr hart sein, wir können uns kaum vorstellen, wie es im Winter ist, wenn die Temperaturen extrem kalt sind. Nicht nur, dass das Abbauen von Kohle kein gesunder Beruf ist, sondern auch die körperliche Anstrengung und die Wetterbedingungen verschlimmern die Situation zusätzlich.Aber das ist ihr Leben: Wir bleiben einen Moment, um Fotos zu machen, aber sie sind nicht schön, hier gibt es nichts Schönes, vielleicht nur der Augenblick, wenn man geht, obwohl überall wunderschöne Berge sind. Es ist dokumentarische Fotos um sich daran zu erinnern, was man gesehen hat, und nicht das, was für die Öffentlichkeit zugänglich ist, um zu zeigen, wie gut man in einem bestimmten Ort unterwegs sein kann. Wir starten erneut, wissend, dass diese dunklen Leben hier bleiben werden, bis zum Ende ihrer Geschichte.

Beim Aufstieg erstreckt sich die Mine in voller Pracht und es ist unglaublich, wie die Lastwagen so weit hochfahren können, auf der Straße, die zum Berg Kara-Keche (3.384 m) führt, wo wir ankommen werden. Hier wird es sehr steil und die Fahrzeuge sind voll beladen; außerdem handelt es sich um alte europäische oder chinesische Modelle, deren Sicherheit fraglich ist. Man geht langsam, um die Bremsen nicht unnötig zu beanspruchen beim Absteigen, aber wenn etwas kaputt geht, werden sie zu gefährlichen Projektilen.

Der Hügel schenkt Ruhe und Frieden, die nur die Berge geben können. Auf der gegenüberliegenden Seite erstrecken sich einige Hochflächen und Wiesen, die hier als... jailoo. Immer von den höheren Ebenen aus beginnen wir, die weite See Song Köln, unser heutiges Ziel, aber es fehlen noch Dutzende von Kilometern auf unbefestigtem und schwierigem Gelände. Wir nähern uns der südlichen Küste, folgen ihr entlang und überqueren dabei die verschiedenen Bäche, die von den umliegenden Bergen herabfließen, um sie mit Wasser zu versorgen. Die Szenerie ist geprägt von weitläufigen Weiden, einer unendlichen Anzahl von Tieren und auffälligen weißen Yurts, manchmal einzeln, manchmal paarweise, oft mit einem kleinen Transporter daneben. Es gibt auch kleine Stahlbauten, die möglicherweise nicht besonders gut in die natürliche Umgebung passen. Hauptsächlich grasen Pferde oder Rinder hier friedlich, aber es gibt auch Schaf- und Ziegenherden, wenn auch in geringerer Zahl. Es ist erstaunlich, so viele Pferde zu sehen, die für den Transport, das Fleisch und die Milchproduktion genutzt werden. Das Bild des Cowboys Die Szenen, in denen man von einer Yurt zur nächsten wandert oder die Herden zusammenführt, sind ein strahlendes Symbol für Freiheit. Jeder Ausblick könnte einen Postermotiv wert sein, mit den sanften Bergen im Hintergrund und dem klaren Himmel, der Unendlichkeit suggeriert. Als wir ankamen, Wanderzeltcamp Das Hotel befindet sich auf der Nordseite des Sees, jetzt sind es 15:30 Uhr. Trotz der Zeit erhalten wir das Mittagessen, das wir zusammen mit dem allgegenwärtigen Tee genießen. Erkundungstour. am See entlang Da einerseits die große Ausdehnung, andererseits entstehen Wolkenverhältnisse, die die Qualität der Fotos beeinträchtigen. Gelegentlich muss man den Blick vom See abwenden, um… die ländliche Gegend erkunden, während ich den Alltag der Hirten beobachte; einige von ihnen bringen ihr Vieh zum Abendessen. Einige Pferde grasen mit einer Leine, die ihre beiden Vorderbeine verbindet, um zu verhindern, dass sie weglaufen. Das Gras ist kurz, wir fragen uns, wie sie es schaffen, aber die Tiere scheinen überhaupt nicht unterernährt zu sein. Die Saison neigt sich dem Ende zu, die Yurt-Dörfer beginnen damit, ihre Zelte abzubauen, und innerhalb von etwa zwei Wochen werden auch die Quadrupeden mit der Transmigration in Richtung der Ebene von Kochkor und darüber hinaus beginnen, wobei die Methoden und Zeitpläne denen auf unseren Bergen ähneln. Abhängig vom aktuellen Schneebedeckung, steigen sie von Mitte Mai bis Anfang Juni, da es sich um einen Bereich handelt, in dem es häufig Schnee gibt.Im Vergleich zu den Yurts in der Mongolei sind diese einfacher und haben größere Abmessungen, sodass sie auch 5 oder 6 Betten aufnehmen können; die gleiche Bauweise, viel weniger verziert und ohne eine echte Tür, sondern nur ein dickes Tuch, das nach unten gezogen wird. Im Gegenzug das Gerät, das Mist verbrennt sende einen weniger stechenden Geruch, wahrscheinlich weil wir noch nicht in dem Gebiet sind, in dem die Yaks leben. Die Yurt-Unterkünfte und generell die Yurt-Camps verfügen nicht über Stromquellen durch Generatoren; sie verlassen sich auf Solarpaneele, die mit einer Batterie verbunden sind, um den Lichtbedarf für das absolute Minimum ab den frühen Abendstunden zu decken.

Sonnenuntergang und Nacht in einer Yurt im Song Köl

Die unbefestigten Straßen erlauben keine hohe Geschwindigkeit, aber man kann mit jedem Fahrzeug fahren, am besten mit einem Geländewagen. Man sollte jedoch geduldig sein, da die Entfernungen beträglich sind. Wenn... Die Sonne verschwindet am Horizont. Die Temperaturen sinken, wir sind auf 3.000 Metern Höhe; um 19 Uhr beginnt ein schöner Abendessen nach der Beobachtung eines magischen Sonnenuntergangs: Die Schatten werden länger und die kahl geschotterten Weiden wirken wie endlose Golfplätze. Dann ist es auch Zeit, in unser Hotel zurückzukehren. un kleines Zelt um zu schlafen. Die Stille ist vollkommen und umgibt uns, ebenso wie die Kälte: Man muss den Kopf tief unter die Decke stecken.