Ankomst til Moshi

Ankomst til JRO og transfer til Moshi

Hvis vi skulle være overtroiske, ville grundene til ikke at tage af sted være gældende efter to års udsættelse på grund af pandemien og pasudstedelsen nævnt i indledningen. Men ønsket, jeg vil næsten sige besættelsen, til at prøve Kilimanjaro har taget overhånd, og vi går mod skæbnen vel vidende, at vi spiller vores kort for at nå toppen. Efter en jævn flyvning går vi i land i den lille lufthavn Arusha/Kilimanjaro i en væsentlig turistsammenhæng. Ved paskontrollen forklarer jeg, at visummet endnu ikke er ankommet, men at der ifølge Tanzanias konsulat i Milano ikke skulle være nogen problemer med ansøgnings-id'et. Jeg bliver hentet af en operatør, der tager mig til et tilstødende kontor, hvor en embedsmand tjekker min status på video: svaret er, at visummet stadig behandles, og hvis jeg vil ind i landet, skal jeg have et andet. Mine modtagne forklaringer og forsikringer nytter ikke noget, jeg er nødt til at stå i kø og få visum med det samme, som så mange andre allerede venter. Glade for den bureaukratiske prøvelse, der lige er opstået, går vi næsten en time for sent til afkørslen, møder chaufføren og skifter 100 euro til Tsh. Vi tager straks afsted til Moshi, mod Kessy Brothers Tours kontor. Minibussen, som vi rejser med, er meget gammel og under usikre forhold, men effektiv: Vejen, der går fra JRO til at opsnappe Arusha-Moshi, er i fremragende stand, kører midt på en stenet slette og næsten steril, bortset fra tilstedeværelsen af ​​anonyme buske. Vinden skaber adskillige små tornadoer, der leger med det lette støv og skaber et næsten infernalsk miljø. Mod Moshi ændrer landskabet sig radikalt, grønnes og blødgøres takket være tilstedeværelsen af ​​vand.

Hos Kessy gør vi status på situationen og spillereglerne for trekking bliver forklaret for os, vi tjekker det medbragte udstyr fra Italien og vi får udleveret det vi ikke har, high mountain jakker, -24° sovepose, overtræksbukser og gamacher. Vi betaler prisen for trekking og safari, desværre hjælper den svage euro ikke i disse dage. På dette tidspunkt er vi klar til et par timers afslapning på hotellet inden afgang. Da Sal Salinero ser ud til at være under renovering og ikke har mange ledige værelser, så vi får at vide, finder vi overnatning på Keys Hotel, der ligger i et roligt område i udkanten af ​​byen. Middag med en gryderet omgivet af bananer dyppet i sauce; Vi opdager således for første gang, at bananer skåret, mens de stadig er grønne og derfor ikke er søde, sagtens kan erstatte kartofler eller andre kulhydrater. Gå med lokal kaffe, mens du forbliver inden for hotellets omkreds, og se, hvordan det er godt beskyttet mod indtrængen, og døren er forsvaret af en vagtpost med en bevæbnet vagt. Vi lægger os beroliget og trætte til at sove, nætterne i flyet er aldrig særlig afslappende, mens de næste bliver endnu værre.

Dagens nyheder beretter om en afgang fra Addis Abeba med 50 minutters forsinkelse, stort set opvejet under flyvningen, og en stille landing i den lille lufthavn Arusha/Moshi, solomonisk defineret som Kilimanjaro og lige langt fra de to byer, efter en storslået og forberedende udsigt over vores bjerg fra oven. Vi havde taktisk valgt pladserne til venstre i håbet om at beundre den og her dukkede den op pakket ind i et hav af skyer, da det ikke kunne være anderledes. Drømmen bliver mere og mere besættelse, fristelsen bliver nærmest angst, måske endda for meget, hvis den relativeres i sammenhæng med det lokale hverdagsliv. Ventetiden har nok bragt os så langt, og det er svært at modstå; samtidig er det nødvendigt at holde hovedet koldt, bevidst om at det er et maraton, ikke et sprintløb. Miljøet er tørt, typisk for en savanne i denne sæson, landsbyerne følger hinanden i en typisk afrikansk kontekst, flerfarvede, men ikke nødlidende. Langs vejen, der fører til Moshi, bemærker vi håndværkere, der udstiller store mængder jern- eller træsenge, direkte udendørs foran deres laboratoriehuse. Åbenbart lægger de lokale indbyggere en vis betydning i søvn. Vejene omkring de to byer er befærdede med alle slags køretøjer: biler, lastbiler, offentlige transportbusser, tuk-tuk'er og cykler. Alle med forskellige belastninger, behov og hastigheder, og det får risikoen for ulykker til at vokse eksponentielt. Der er også mange smukt udformede kirker, i åben kontrast til beskedenheden, hvis ikke fattigdommen, i private hjem. Mens han tager os til vores destination, bekræfter chaufføren, at tørken på trods af den tørre sæson er særlig alvorlig i år; Selv på landet kan du se forladte afgrøder og goldt land. Mellem Arusha og Moshi fremstår jorden allerede naturligt vanskelig at dyrke, stenet og med en let sprød bund; først i højden af ​​de to byer badet af vandløb, der går ned fra bjergene, ændrer situationen sig og til tider kan man se frodig vegetation, med en del risdyrkning, små køkkenhaver og velordnede planteskoler, men jorden ser allerede ved første øjekast ud til at være mere frugtbar.