Saapuminen Moshiin

Saapuminen JRO:hon ja kuljetus Moshiin

Jos olisimme taikauskoisia, syyt olla lähtemättä voittavat kahden vuoden pandemian ja johdannossa mainitun passiongelman aiheuttaman lykkäyksen jälkeen. Mutta halu, melkeinpä sanoisin pakkomielle, yrittää Kilimanjaroa on ottanut vallan ja olemme menossa kohti kohtaloa tietäen, että pelaamme korttimme päästäksemme huipulle. Sujuvan lennon jälkeen poistumme Arushan/Kilimanjaron pienellä lentokentällä oleellisesti turistiympäristössä. Passintarkastuksessa selitän, että viisumi ei ole vielä saapunut, mutta Tansanian Milanon konsulaatin mukaan hakemustunnuksen kanssa ei pitäisi olla ongelmia. Minut noutaa operaattori, joka vie minut viereiseen toimistoon, jossa virkamies tarkistaa tilanteeni videolta: vastaus on, että viisumi on vielä käsittelyssä ja jos haluan päästä maahan, minun on hankittava toinen. Saamistani selityksistä ja vakuutuksista ei ole mitään hyötyä, minun on asettuttava jonoon ja hankittava viisumi heti, kuten niin monet muutkin odottavat. Iloisena juuri sattuneesta byrokraattisesta koettelemuksesta, menemme uloskäynnille lähes tunnin myöhässä, tapaamme kuljettajan ja vaihdamme 100 euroa Tsh:iin. Lähdemme välittömästi Moshiin kohti Kessy Brothers Toursin toimistoa. Minibussi, jolla matkustamme, on erittäin vanha ja epävarmoissa olosuhteissa, mutta tehokas: tie, joka kulkee JRO:sta Arusha-Moshin pysäyttämiseksi, on erinomaisessa kunnossa, kulkee keskellä kivistä tasangoa ja lähes steriili, lukuun ottamatta nimettömiä pensaita. Tuuli luo lukuisia pieniä tornadoja, jotka leikkivät kevyellä pölyllä ja luovat melkein helvetinomaisen ympäristön. Moshia kohti maisema muuttuu radikaalisti vihertyen ja pehmentyen veden läsnäolon ansiosta.

Kessyn kanssa kartoitetaan tilanne ja meille selostetaan retkeilyn pelisäännöt, tarkastetaan Italiasta tuomamme varusteet ja annetaan mitä meillä ei ole, korkea vuoristotakit, -24° makuupussi, päällyshousut ja säärystimet. Maksamme retken ja safarin hinnan, valitettavasti nykypäivän heikko euro ei auta. Tässä vaiheessa olemme valmiita muutaman tunnin rentoutumiseen hotellissa ennen lähtöä. Koska Sal Salinero näyttää olevan remontin alla eikä siinä ole paljon huoneita vapaana, meille kerrotaan, että löydämme majoituksen Keys-hotellista, joka sijaitsee rauhallisella alueella kaupungin laidalla. Illallinen muhennoksen kanssa kastikkeeseen kastettujen banaanien ympäröimänä; Näin ollen huomaamme ensimmäistä kertaa, että banaanit, jotka leikataan vielä vihreinä ja siksi eivät makeita, voivat helposti korvata perunoita tai muita hiilihydraatteja. Kävele paikallisen kahvin kanssa samalla kun pysyt hotellin rajojen sisällä ja katso kuinka se on hyvin suojattu tunkeutumisilta ja ovea suojaa vartiolaatikko, jossa on aseistettu vartija. Nukkumaan mennään rauhoittuneina ja väsyneinä, koneessa vietetyt yöt eivät ole koskaan erityisen rentouttavia, kun taas seuraavat ovat vielä pahempia.

Päivän uutiset kertovat lähdöstä Addis Abebasta 50 minuutin viiveellä, suurelta osin korvattu lennon aikana, ja hiljaisen laskeutumisen pienelle Arusha/Moshin lentokentälle, joka Salomon mukaan määritellään Kilimanjaroksi ja joka on yhtä kaukana kahdesta kaupungista, upean ja valmistavan näkymän jälkeen vuorellemme ylhäältä. Olimme taktisesti valinneet vasemmanpuoleiset istuimet siinä toivossa, että saisimme ihailla sitä ja tänne se ilmestyi pilvimereen kietoutuneena, koska ei se muuten voisi olla. Unelmasta tulee yhä enemmän pakkomielle, kiusauksesta tulee lähes ahdistusta, ehkä jopa liikaa, jos suhteellistaa paikallisen arjen kontekstissa. Odotus on todennäköisesti vienyt meidät näin pitkälle ja sitä on vaikea vastustaa; samalla on välttämätöntä säilyttää pää kylmänä tietoisena siitä, että kyseessä on maraton, ei sprintti. Ympäristö on kuivaa, tyypillistä savannille tänä aikana, kylät seuraavat toisiaan tyypillisessä afrikkalaisessa kontekstissa, monivärisinä mutta ei köyhinä. Moshiin johtavan tien varrella huomaamme käsityöläisiä näyttämässä suuria määriä rauta- tai puisia sänkyjä suoraan ulkona laboratoriotalojensa edessä. Ilmeisesti paikalliset asukkaat antavat unelle tietyn merkityksen. Kaupunkien ympärillä kulkevat tiet ovat täynnä kaikenlaisia ​​ajoneuvoja: autoja, kuorma-autoja, joukkoliikenteen busseja, tuk-tukkeja ja polkupyöriä. Kaikilla erilaisilla kuormilla, tarpeilla ja nopeuksilla, mikä kasvattaa onnettomuusriskiä eksponentiaalisesti. Siellä on myös monia kauniisti muotoiltuja kirkkoja, jotka ovat avoimessa vastakohtana yksityiskotien vaatimattomuudelle, ellei köyhyydelle. Viedessään meitä määränpäähämme kuljettaja vahvistaa, että kuivasta kaudesta huolimatta kuivuus on tänä vuonna erityisen ankara; Jopa maaseudulla voit nähdä hylättyjä satoja ja karua maata. Arushan ja Moshin välissä maaperä näyttää jo luonnostaan ​​vaikeasti viljeltävältä, kiviseltä ja hieman murenevalta pohjalta; vasta vuorilta laskeutuvien purojen kylpemän kahden kaupungin huipulla tilanne muuttuu ja välillä voi nähdä rehevää kasvillisuutta, jossa on riisinviljelyä, pieniä vihannespuutarhoja ja hyvin järjestettyjä taimitarhoja, mutta maaperä näyttää jo ensisilmäyksellä hedelmällisemmältä.