Уайт-Маунтин

Музеи и память у горы Вашингтон

Похоже, никогда не встаёшь слишком рано. Поднимаясь около 6:30, идём завтракать в винтажное заведение, управляемое двумя девушками. Атмосфера из тех, что ты тратишь полчаса только на её осмотр, почти как маленький музей; очаровательная смесь парижского кафе и заведения старой Америки. Две владелицы, похоже, ориентированы на пацифистско-экологические идеалы, но нетрудно поболтать, уважая идеи каждого. Возвращаемся в мотель и завязываем разговор с Кевином, симпатичным мужем Рут, дамы, которая управляет структурой и прилегающим бутиком, без остановки. Наш друг предлагает серию советов и информации для продолжения поездки очень вовлечённо: не то чтобы нам это было нужно, но его энтузиазм вселяет в нас ещё больше любопытства к предстоящим дням. Затем Кевин останавливается на заметных различиях между жителями Мэна: «настоящие» приезжают с Британских островов и поэтому строгие, кальвинисты, если сказать эвфемизмом религиозным. Те, кто происходит из района Бостона, обычно имеют итальянские или ирландские корни, поэтому склонны к менее строгому взгляду на жизнь: большая открытость ума в сочетании с более гедонистическим отношением.

Прибытие к горе Вашингтон

Когда мы наконец готовы к отъезду, ледяная пелена, покрывавшая нашу машину, уже растаяла под первыми лучами солнца, которое умело осветило её. Вокруг всё ещё стоит мороз. Мы направляемся в сторону национального леса Уайт-Маунтин по US16, въезжая в долину Вашингтона, чтобы добраться до пункта оплаты, расположенного у основания автомобильного подъёма на гору Вашингтон, самую высокую вершину всей восточной Америки, несмотря на её 1916 м. Перепад высот, который нужно преодолеть, тем не менее значителен (более 1200 м) по дороге с постоянным подъёмом. Нужно быть внимательным при спуске на машине с автоматической коробкой, поскольку, не имея возможности использовать торможение двигателем на низких передачах, приходится замедляться, что приводит к снижению тормозного эффекта. Решаем проблему, двигаясь особенно медленно и делая несколько остановок. Тем не менее, когда мы внизу, запах фрикционных накладок очень сильный и будет сопровождать нас ещё значительную часть дня. На вершине 10° (с небольшой температурной инверсией), много, учитывая, что это термически холодная зона, а также подверженная невероятной метеорологической изменчивости. При том, что именно здесь был зарегистрирован самый сильный ветер (табличка указывает 231 миль/ч, то есть 369 км/ч), в одном из зданий, находящихся на сглаженной вершине, есть табло, на котором указаны смерти, вызванные неудачным или опрометчивым восхождением: всего более 150, два из которых в этом году (переохлаждение и проблемы с сердцем, вероятно, из-за холода или усталости). Хотя это банальная экскурсия, именно поэтому её часто недооценивают, и внезапные туманы, а не ветры вызывают внезапные падения температуры, создавая инциденты гораздо чаще, чем где-либо ещё. Всё это подчёркивается внутри visitor center информацией и фото любого рода. Когда погода позволяет, есть, помимо дороги, также паровые поезда, которые прибывают из Бреттон-Вудс, чтобы дать насладиться опьянением от знаменитой горы в обмен на приятные доллары. Также те, кто поднимается на машине (стоимость 36 $), могут гордиться титулом «восхождения» на гору на механизированном средстве. Внутри конверта, содержащего CD с информацией и инструкциями для прослушивания во время подъёма, действительно вручается наклейка для наклеивания на машину с надписью, что эта машина взобралась на гору Вашингтон, что вызывает у нас жгучее унижение по сравнению с нашими экскурсионными устремлениями. К сожалению, по причинам времени мы были вынуждены пойти на компромисс и заслуженно заработали титул «автомобильных альпинистов»: вещь, за которую следует исключить из CAI! Среди построек, присутствующих на вершине, есть также два бывших убежища: одно полностью облицовано камнями, за исключением окон, чтобы ветер не унёс его, другое имеет три параллельные цепи, которые привязывают его к земле по тем же причинам. Зона богата камнями, единственная устойчивая растительность — трава, которая пробивается. Несколько сотен метров ниже вершины находятся карликовые сосны, ниже заканчивается традиционный концерт красок. Возвращаемся на US16 на юг, в Джексоне покупаем ветчину, которая послужит основой для умеренного обеда, посещаем White Mount Cider Co. в Глене, небольшую компанию, занимающуюся производством сидра, с прилегающим заведением, смешанным между гастрономией и пивоварней. Отказываемся от Conway scenic railroad, чтобы напрямую выехать на Kancamagus Scenic Byway, дорогу US112, которая соединяет Конвей с Линкольном, на многих участках почти образуя туннель из деревьев, нависающих с боков дороги к центру, в многоцветной последовательности. Видовых точек много, но не останавливаться каждые 100 м для фото или съёмки кажется преступлением: среди всех особенно ценим водопады Саббадей и Lily Pond. Линкольн — классический горный городок, живущий буржуазным туризмом, ничего особенного, кроме курортов, окружённых великолепными лугами, и милого магазина, где продаются исключительно рождественские украшения, но в каком количестве! Franconia Notch (notch по-американски синоним перевала) почти незаметен из-за небольшого перепада для спуска к Бреттон-Вудс, в то время как солнце начинает опускаться всё ниже, пока не коснётся гор. Время с 17 до 18 — волшебство, поскольку сочетает тёплые цвета заката с цветами леса. Бреттон-Вудс, если бы не вошёл в историю благодаря конференции 1944 года, на которой крупнейшие мировые экономисты и политики определили структуру современной экономики и создание Международного валютного фонда, был бы просто одним из многих мест отдыха для богатой американской буржуазии. Вместо этого Mt Washington Hotel, уже виденный сегодня утром с одноимённой горы, заслуживает быть сфотографированным: кажется замком из мультфильмов, но его прошлая история имеет много реального и мало фантастического. Покинув Нью-Гэмпшир, в который мы въехали вскоре после Бетела, направляемся в Вермонт. Сразу после «границы» есть неизменный visitor center с неизменным симпатичным и компетентным информатором, который снабжает нас необходимой документацией на ближайшие дни и находит нам отель в тихой зоне и на приемлемых условиях, в Линдоне (севернее Сент-Джонсбери).

Вдоль дорог часто встречаются знаки, призывающие к вниманию, чтобы избежать лосей, к сожалению или к счастью, мы их не встретили. Также других животных, таких как чёрные медведи, рыси и т.д., не было замечено во время поездки, хотя они очень часты в зоне. Столь же верно, что дороги довольно загружены и человеческая колонизация значительно больше, чем в канадском аутбеке. Говорят также о спорадическом присутствии пумы. В любом случае местные подчёркивают, что, будучи теперь лишёнными врагов, дикие животные размножаются в лесах Новой Англии.

Того, чего не хватает, так это тыкв (pumpkins), настоящей иконы домашнего пейзажа и верных спутниц на протяжении всего путешествия. Помимо огромных полей на продажу, пара стоит на ступенях входа в каждый дом, обычно в сопровождении украшений, призраков, ведьм и скелетов, спокойно сидящих на бельевых верёвках или свернувшихся на креслах перед входной дверью.

Возвращаясь к листве, отмечаем, что в Мэне окраска в основном склоняется к жёлтому, в то время как в Вермонте, справедливо называемом Пылающим штатом, преобладают интенсивные красноватые пятна: всё это служит абсолютно идеальным фоном для белоснежных церквушек, разбросанных по разным деревням, на которых остро возвышается колокольня.

Городской облик горы Вашингтон

Многие рестораны предлагают пиццу, пасту и т.д., явное наследие сильной итальянской иммиграции, в то время как в то же время замечаем много названий городов ирландского происхождения (Бангор, Дублин и т.д.) в концепции гораздо более европейской, чем происходит на Среднем Западе или на тихоокеанском побережье.