Friuliske Dolomitter

Day 5

Friuliske Dolomitter

04/09/2020

Sauris mellem sø- og landlig arkitektur, Pesariis ure, den legendariske cykling Zoncolan og den genopbyggede Venzone

Category
04/09/2020 1 galleries 0 Maps

Den hurtige tilrettelæggelse af turen havde efterladt dette område lidt afsløret med hensyn til rute og områder at besøge: der er flere interessante steder, hvor det er svært at forbinde den ene til den anden. Vi opdager, hvordan vejen, der fører til Sauris, ikke er så slem, faktisk er den endda karakteristisk takket være rækken af ​​porfyrbelagte tunneler, der overvinder barske områder.

Sauris-søen og Passo Pura

Nåede frem til Sauris sø, med sit vand mellem grønt og blåt, beslutter vi at passere over dæmningen og gå til Passo Pura. En vej, hvor det er ønskeligt ikke at finde nogen, der kører ad den i den modsatte retning. Vi er nu over Ampezzo og vender tilbage til Tagliamento-dalen for at gå op igen og tegner en cirkel på dette tidspunkt ruten taget et par timer før. Intet kedeligt overhovedet!

Sauris

På dette tidspunkt, men lad os gå til Sauris, en gruppe landsbyer beliggende i et autentisk paradis, med træarkitektur drøm og folk opmærksomme på bestilling og vedligeholdelse. Omkring husene bunker af træ de er arrangeret på en original og kunstnerisk måde, med medvirken af metalbuer og lameller, hvorpå der er anbragt pragtfulde blomstrende vaser. Inden i dem har dygtige hænder også bygget små huse ved hjælp af pinde og ladet deres fantasi arbejde. Over gallerierne er der nogle vandrette stænger hvor planterne blev hængt til tørre. Det er let at forestille sig, hvordan livet kunne have været i en tid, hvor det var ubelejligt at rejse, hvor folk havde en stor fællesskabsfølelse. I den øvre del af byen skiller en af ​​de historiske skinkefabrikker i området sig ud, som kan besøges ved reservation. Det virker som et ideelt sted at bo, men vi skal blive ved i lang tid behagelig tur på høje veje, der

Pesariis

vil føre os til Pesariis, il urenes land, hvor lokal opfindsomhed har ført til produktionen af fremragende stykker i mindst fire århundreder, så meget at byens centrum har forvandlet sig til et sandt frilandsmuseum, hvor de mest fantasifulde ure (16 eller 17 stykker) findes. En bestemt interessant tur og tid (det skal siges) bestemt godt givet ud. Men først går vi ud og køber finthakket Sauris-fnug og lokal bjergost lagret i 4 måneder i den lokale butik, et måltid som vi spiser på trapperne til den lokale fodboldbane. Der er kun os, og vi vinder let på lokale delikatesser. Også her forårsagede Vaia ødelæggelse og død af træer, hvilket efterlod byen uden elektricitet i 5 dage under stormen.

Panorama vasto delle Alpi italiane con pendii boscosi e cime rocciose.
Mount Zoncolan

Men tiden går også hurtigt, og vi har en aftale med vores turs østligste destination: lo Zoncolan (1.750 m) med dens stejlhed, også selvom vi tager opstigningen i bil frem for på cykel. Vi er i området med de typiske bjerg-rustikke møbelfabrikker, vi går videre til Ravascletto og står over for stigningen fra Sutrio på 575 meter (med sine smukke træskulpturer, der blandt andet repræsenterer nogle figurer fra Føbnescenen), den blødeste rute på 14 km, den der normalt bruges til nedstigningen i Giro d'Italia-etapen. Vel fremme på bakken går vi op panoramaspids af Mount Tamai via en skibakke. Nedenfor os mod syd der Tagliamento dalen, smuk dolomit sten på de andre sider, indtil du ser de østrigske gletsjere. Nogle cyklister ankommer til passet, både udmattede og glade for den ekstreme stigning Ovaro, ca. 1200 meter, der skal gennemføres på kun 10 km; vores misundelse og beundring er forståelig, mens vi stod over for stigningen med mekaniserede midler. På dette tidspunkt er det et spørgsmål om at gå ned og operationen er ikke særlig enkel, heldigvis er det allerede sidst på eftermiddagen og meget få mennesker skal op. Straks stramme og tørre hårnålesving, så meget tankevækkende er de tre tunneler indeni, som knapt en bil kan passere: de er et par hundrede meter lange, men er lige, kan du se fra den ene side til den anden, og dem, der stadig er udenfor, venter på, at den anden bil kommer ud. Som i enhver hårnålestigning med respekt for sig selv, er hver kurve dedikeret til en berømt cyklist, hvis image skiller sig ud, hvilket gør besøget endnu mere interessant og måske distraherer cyklister fra indsatsen! Vi er nu i nærheden af sletten, vi går mod Venzone, en meget speciel by. Historien har været venlig over for den og udstyret den med en smuk bymur, et historisk centrum af grå sten og en kirke med smuk arkitektur. Alt dette blev dog ødelagt en skæbnesvanger nat den 6. maj 1976, da jordskælvet jævnede hele området med jorden: Billederne under Rådhuset viser jordskælvet før, umiddelbart efter og den efterfølgende genopbygning giver gysninger. Selvom teknologierne endnu ikke var så avancerede som i dag, gjorde det faktum at være en historisk by og derfor med en rig dokumentation på monumenterne det muligt at rekonstruere den takket være de billeder, der tidligere blev taget for hver detalje, så den blev sat tilbage sten for sten, hvilket bragte byen tilbage til sin oprindelige form. De bliver tilbage kun få bygninger (herunder en kirke) sikret, men forlod som de var til minde om katastrofen. Under alle omstændigheder kan vi i de blokke, der er sat tilbage på deres plads, se påvirkningerne og lidelserne, der vidner om, at fortiden kun er forbi til et vist punkt. Nogle turister går nysgerrigt rundt, mens de lokale nipper til en Bianchetto i de udendørs barer. Kontraster i en af dem, der betragtes som de smukkeste landsbyer i Italien, beriget igen af dekorationsbutikker med lavendel, et typisk produkt for området. Klokken er nu 18.30, navigatøren tager os ad smalle, men hyggelige gader, der løber langs med Skæring, mens solen gradvist forsvinder fra horisonten; lad os lige gøre et hurtigt stop for at se

Cornino søen

Cornino søen

Maniago

og kort fortalt er vi kl Maniago, knivenes by, hvor vores hotel ligger på den centrale plads. Et overnatningssted med et konditori og en tilstødende bar, hvor vi opdager, at de også har en restaurantservice. Og hvilken service! Kokken, en ægte gastronomiingeniør, giver os mulighed for at værdsætte et virkelig typisk køkken. Vi smager på værkerne af en tallerken med blandet pålæg fra Friuli og en salami lavet af soppressa udenpå og indeni, spæk med svinekam krydret med krydderurter, kogt langsomt i vin. Arbejdet afsluttes med skiver kogt salami og strudel fra det lokale konditori. En fordøjelsestur i den varme bymidte, med os mere følsomme over for temperaturen efter flere dage i det kølige, men stille, som det sømmer sig i en provinsby.

Reactions

Share

Link copied.

Comments

No comments yet.