キングス キャニオン

キングスキャニオンの朝

休暇中であり、全体としてはゆっくりできるという事実を利用して、私たちは 6 時に起きます。今日のプログラムには、キングス キャニオンへの訪問が含まれています。私たちはキングス キャニオン ウォークに出発しました。このコースは 6 km のサーキットで、色の変化を最もよく捉え、暑さに悩まされないよう夜明けに歩くことをお勧めします。登り始めは急勾配で、自然の階段が登りやすいように調整されています。こうして私たちは渓谷の上端に到達し、渓谷の西側に沿って迂回し、正確に垂直に下る斜面、特に渓谷を観察します。 コッターヒル展望台 、そこで私たちは写真を撮るために無謀に成長した木につかまりながら端まで自分自身を押し込みます。峡谷の底に到着すると、 エデンの園 、ほぼ永遠に続く水たまりと風から守られた場所のおかげで成長した緑のオアシス。それはまさに、砂漠の赤がすべてを支配する地域にある木々の群れです。一部の歩道では、高い高度で、ロストシティと呼ばれる場所を横切る反対側に行くことができます。さまざまなセクションに垂直に切り込みを入れて形成されたこれらの岩層は、ヌラーギまたは巨大なラビオリのように見えます。しかし、水平に形成された堆積岩であるため、上部から侵食が進み、最終的にはゴーストタウンのドームのような円錐形が形成されました。 峡谷が形成されました 約4億年前、砂岩と呼ばれる上部が破壊された後、赤みを帯びた比重の非常に軽い砂質の石ができました。硬い石の地殻の下では、その下にある層が砂のようにこすると崩れてしまいます。下部はカーマイケルストーンと呼ばれ、さらに砕けやすく、ほとんど土のようで、砂岩に沿った最初の浸食の後、カーマイケルに到着しましたが、これも上層の下に水平に浸食され、垂れ下がった状態で残されました。ある時点で、後者はきれいに割れて、私たちが今見ているような峡谷を形成しました。落下によって砕かれた岩の破片は今でも見ることができます。

クリーク・ウォーク

登ってきたところとは反対側から下り始めます。この砂漠と石の多い環境では、たとえ短時間であっても、根がなんとか地面に到達したり、水が何らかの形で停滞する可能性があるあらゆる隙間に、どのようにして植物が成長するかに注目するのは興味深いことです。まさに、土壌は胎内に落ちたものを発芽させるためにあらゆることを試みているようです。海岸沿いには、幹がなく、その親戚にふさわしい葉を持つ、背の低いヤシの美しい例があります。ミモザの一種であるソテツがある場所では、空気は非常にかすかですが紛れもない香りで満たされます。体長40センチ以上の大きなトカゲにも出会いました。舌を私たちに突き出し、岩に忍び込みます。峡谷の底をカバーするためにもう 1 周、往復 2.6 km のキングス クリーク ウォークを歩きます。たくさん 美しい花 1つを提供する人 比類のない光景。

クリーク リゾート

10時45分、気温は31度に達し、再びアリススプリングス方向に道を進み、エルドゥンダまで同じルートをたどります。メリーニー・ループとジャイルズ・ロードの両方。オフロード車でのみアクセスできるため、当社の車両には適していません。途中のある時点で、リンゴからメロンまでの大きさの球体が見えます。輸送中のトラックから転落したとみられる。よく観察すると、それらはメロンに似た植物に関連していることに気づきました。その主根は現在乾燥していてほとんど見えません。これが、彼らが理由もなくそこに投げ込まれたように見える理由です。しかし、それらがキッチンで役立つかどうかはわかりません。キングス クリーク リゾートへ簡単に訪問し、そこで何人かに会います ヒトコブラクダ 、アフガニスタン人によってここに連れてこられた人々の子孫であり、当時、アフガニスタン人は「砂漠の船」であり、ラクダの運転手はこれらの過酷な地域に果敢に挑戦した数少ない人々の一人でした。これらはガーン鉄道の建設時に引退しました (下記を参照)。今では観光客を散歩に連れて行くのに使われています。

キングスキャニオン到着

最近の砂漠での経験の中で、私たちは木の葉が時には濃い緑色をしていることもありますが、常に非常に薄く、葉を押しても樹液が出てこない様子を観察しました。緑色にもかかわらず、触ると乾燥した感じがします。これは、ユーカリ、キョウチクトウに似た種、ミモザ、針葉樹にも当てはまります。しかし、観賞用に乾燥させている花のように、乾燥しているように見える花もあります。むしろ、自然が水の消費量を最小限に抑えていることを除けば、彼らは生きていて元気です。代わりに、セージのような葉とアブサンに似た色を持つ植物もあり、その多くは毛深いものです。ラセター・ハイウェイに沿って、私たちは数日前に別の場所で出会った原住民に会いましたが、まだガソリンはありませんでした。彼は本当に不注意だったに違いありません...今回は、彼はオフロード車とキャラバンの乗組員を捕まえることに成功しました。それが彼にとってうまくいったのか悪かったのか、私たちには理解できません。たとえそれが彼の目的ではなかったとしても、彼らは現金の代わりに彼にガソリンを与えました。午後 3 時半、私たちはアリス スプリングスに到着し、病院の隣にあるロイヤル フライング ドクター サービス博物館をもう一度見に行きます。このセンターは、アウトバックの人々に健康支援を提供するためにフリンによって設立されました。サービスの歴史と構造を説明してくれる親切な女性は、この地域の雨は非常に不安定で、数メートル以内に洪水から干ばつに至る可能性があることを教えてくれました。道路は舗装されておらず、最初の町までは数百キロ離れている場合があるため、小型航空機の着陸を可能にするために、滑走路（着陸帯）が町や駅の隣に建設されます。一部の滑走路はアスファルト道路にもありますが、使用されることはほとんどありません。私たちはここ数日、ホーカーに向かう途中でそれを見ました。実際、彼らは南オーストラリア州でより頻繁に発生します。その使用には非常に厳しい規制があります。飛行機が着陸する予定の少なくとも1時間か1時間半前に、道路は警察によって封鎖される。

トッド川に立ち寄る

共用設備を備えた中心部のホテル、トッド タバーンに到着します。私たちが興味を持っているように、非常に機能的で静かです。ユララ リゾートよりもコストパフォーマンスは確かに優れていますが、こちらは 1 室あたり 50 ドル、もう 1 つは 180 ドルかかる点が異なります。お土産を売る店だけでなく、庭園や木々が立ち並ぶ中央通りを歩いてみると、たとえホテルに隣接するビデオ監視エリアに車を駐車するよう勧められたとしても、住みやすい街のイメージが湧いてきます。周囲は必ずしもお勧めできるわけではないようですが、中心部は静かで親切です。あらゆる場所でアルコール摂取の禁止を示す標識や、無力にたむろしているアボリジニの人々の一部は、私たちが目を開いていても、肯定的な意見に影響を与えることはありません。ホテルのレストランでカンガルー料理とリブアイの夕食をとります。あと 2 歩で夜の街が見えてきます。メインストリートのトッド モールはトッド川と平行に数十メートル走っており、ほとんど常に乾いており、川岸にはユーカリが生い茂っています。深い根の上部に地下水の貯留を保存できる種のうち、乾期に使用されます。先住民たちはこの秘密を知って生き残ったと言われていますが、後に最初の開拓者によってその秘密が発見されました。雨が降っているときのトッド川の写真を見ると、川が激流の性質を帯び、しばしば川を渡る橋に侵入していることがわかります。