شروق الشمس فوق أتيتلان

شروق الشمس في مايان روسترو

إنه اليوم الأخير، وما زلنا بحاجة إلى بذل جهد سيؤتي ثماره بشكل جيد. استيقظ الساعة 3.20 صباحًا، وتناول وجبة الإفطار مع الكرواسون والقهوة المعدة في منطقة المطبخ بالفندق - حيث تتجول بعض الصراصير بهدوء في ذلك الوقت - ونحن جاهزون في الساعة 4 صباحًا للذهاب ومشاهدة شروق الشمس في روسترو مايا. باستخدام حافلة Hyundai الصغيرة المعتادة، نذهب لاصطحاب الأشخاص الآخرين الذين يستيقظون مبكرًا في وسط سان بيدرو ومن هنا نسلك الطريق شديد الانحدار المؤدي إلى سانتا كلارا، على طريق لا يوجد ما تحسد عليه طرقنا الجبلية من حيث الانحناءات الحادة. هنري، الذي كان قد اصطحب في السابق بعض رفاق المغامرة الموجودين في المواقع الطرفية على دراجته النارية، موجود بالفعل هناك في انتظار أن نبدأ المسير مع الشعلة بين محاصيل البن. في البداية، يصعد المسار قليلاً ليتوقف في بعض المساحات الخضراء حيث يزودنا الدليل ببعض المعلومات المفيدة عن البحيرة وسكانها. وكما يمكنك أن تتخيل بسهولة - ويمكن أن ترى بشكل أفضل من هذا الموقف - فهي واحدة انهارت كالديرا وامتلأت بالماء. ومن هنا سبب وجود البنوك شديدة الانحدار على جوانبها. لا يوجد في الحوض منابع: فهو يمتلئ من 5 إلى 15 مترا خلال موسم الأمطار، وذلك بفضل الجداول الصغيرة أيضا، ويعود إلى منسوبه ​​الأولي بسبب التبخر في موسم الجفاف. أما بالنسبة للعمق، فنحن نتحدث عن 350 مترًا، وهو الارتفاع الذي وصلت إليه بعثة جاك كوستو. ويبدو أن القاع لم يتم الوصول إليه مطلقًا. ليس من الصعب تصديق ذلك، نظرا للأصل البركاني.

هنري فخور جدًا بأصوله وثقافة المايا، ويمزح بمرارة حول الاستعمار الإسباني. يخبرنا - لا نعرف ما إذا كان هذا تاريخًا أم أسطورة - عن أول قرية مغمورة في البحيرة، والتي تطورت منها بعد ذلك الدول الـ 13 المحيطة بها حاليًا: نوع من نسخة أمريكا الوسطى من أتلانتس. بينما يقدم لنا التفسيرات الأولى، توهج خجول يبدأ في الأفق نحو الشرق، ولكن الظلام لا يزال يغلفنا و القرى تشرق تحتنا ، وإسقاط التلألؤ الناعم على البحيرة. نصعد بشكل حاد مرة أخرى حتى نصل إلى نقطة القمة، حيث تم إعداد القهوة مصحوبة ببعض الطعام؛ الآن تبدأ البحيرة في التحول إلى اللون ويصبح شكله واضحاً؛ ولم تعد حدودها قابلة للإدراك من أضواء المدن فحسب. على الرغم من المسافة، براكين أتيتلان وهي تتماشى مع تلك الموجودة في أنتيغوا - على بعد حوالي 45 كيلومترًا - بحيث يمكنك رؤية سان بيدرو وأتيتلان وتوليمان، وما وراءها، أكاتينانغو وأغوا وفويغو. هذا الأخير هو يمكن تمييزه عن التدخين الذي يخرج من الأعلى، الذي يخترق هديره الداكن الليل المضمحل. مثل كل يوم كرة النار شيئا فشيئا يأتي ليأخذ المسرح أعلن عنها توهج سحري يستحق الملك. تميل الألوان نحو الدفء، وكذلك درجة الحرارة - وهي ليست لطيفة بشكل خاص في الظلام، حيث تكون أعلى من 2000 متر فوق مستوى سطح البحر. إن ما يعتبره الكثيرون من أجمل البحيرات في العالم هو تحت أقدامنا، مع بزوغ يوم جديد في الأفق. لا يمكننا أن نطمح إلى نهاية أكثر سحرًا لرحلتنا في هذه الأرض التي لا تزال مشبعة بقوة بثقافة المايا.

الرحلة إلى المطار والعودة إلى المنزل

إنها الساعة السابعة الآن وعلينا العودة إلى الأرض، لأن تجربة العودة الصعبة تبدأ من الآن فصاعدًا. إذا وصلنا خلال ثلاثة أرباع الساعة إلى الحافلة الصغيرة وبالتالي إلى منزلنا في سان بيدرو، فلن يكون من السهل الوصول إلى مطار مدينة غواتيمالا. لقد حجزنا خدمة النقل المكوكية التي وصلت في الوقت المحدد لاصطحابنا ولكن أخرت المغادرة حتى الساعة 9:30 أثناء انتظار جمع المسافرين الآخرين. المشكلة الحقيقية هي الحصار على الطريق الذي يمنع المرور. ولسوء الحظ، فإن الاحتجاجات متكررة بقدر ما هي مفاجئة؛ حتى لو كان كل شيء يبدو هادئاً حتى الأمس، إلا أننا نجد أنفسنا اليوم في وضع حرج. نحن نلتف حول البحيرة من الجنوب بدلاً من المرور من الشمال، على طرق متعرجة حيث تكفي مركبة بطيئة أمامنا للسير بسرعة المشي. بالإضافة إلى ذلك، فإن الحفر الموجودة على الطريق والتي تليها أعمال الأسفلت تجبرنا على التوقف مرتين مدة كل منهما نصف ساعة تقريبًا. يبدو أن خطر فقدان الرحلة العابرة للقارات يتجسد بشكل متزايد؛ إذا تمت إضافة الكتل في منطقة أنتيغوا فسينتهي الأمر. تمر الدقائق مثل الصخور، حتى لو كانت سريعة لا هوادة فيها؛ عندما نكون على متن باناميريكان تزداد مخاطر المواجهات المؤسفة، ولكن يمكننا الركض دون الحاجة إلى إخبار السائق مرتين. في الوقت الحالي، تعمل شبكة الهاتف باستمرار ويمكننا مراقبة الوقت المتبقي: الاندفاع المحموم إلى أنتيغوا لا يسمح لنا بالاتصال بالمطار، لذلك يقدم لنا هنري سيارة أجرة لتقاسم التكاليف - 17 يورو على حسابنا، لكنها ليست مشكلة على الإطلاق. نغادر العاصمة الاستعمارية الجميلة في الساعة الثانية بعد الظهر ونحن الآن على يقين من أننا سنصل. بعد الساعة الثالثة ظهرًا بقليل، نكون في المطار الدولي، لدينا متسع من الوقت لتغيير ملابسنا - لا يزال الشتاء في أوروبا - وتناول وجبة خفيفة أعددناها تحسبًا. في الساعة 6:30 مساءً، نودع غواتيمالا باتجاه سان سلفادور، حيث توجد محطة توقف وحيث سيتعين علينا النزول من أجل العودة إلى المغادرة الساعة 9 مساءً. تتيح لك الرحلة الليلية الراحة والوصول إلى مدريد بحالة جيدة. هنا نستمتع بقهوة أخرى مع الليتشي والقفزة الأخيرة تأخذنا إلى المنزل. تنتهي القصة بإثارة مزدوجة معاكسة: الإثارة الغامضة المتمثلة في شروق الشمس على البحيرة، والإثارة الأكثر واقعية المتمثلة في السباق إلى المطار. النهاية الإيجابية لا تفعل شيئًا سوى ختم تجربة بصرية وإنسانية تفوق التوقعات. لقد بدأنا بالمخاوف المتعلقة بالسلامة والجوانب التنظيمية؛ لا يمكننا أن نقول إنها كانت رحلة عادية، ولكن حقيقة أنها كانت صعبة، وأنه كان علينا أن نبقي أدمغتنا في حالة تشغيل دائم، وأن كل شيء سار على ما يرام، يجعلها أيضًا سببًا للفخر. الأشياء السهلة تأخذ وقتها وتخاطر بالوقوع سريعًا في غياهب النسيان؛ الرضا عن الوصول لكل aspera إعلان أسترا ويتجلى ذلك أيضًا في السماء المرصعة بالنجوم التي رافقتنا على بحيرة أتيتلان.