Aigüestortes og Andorra

Aiguestortes og Estany de Sant Maurici

Selv morgenen er oversået med lave skyer. Vi spiser morgenmad og tanker op i Vielha, endelig i en stille udgave, uden flere biler og larm. Vi krydser en række små byer, der ikke er blevet overvældet af den spekulative horde af turisme, og det er fortryllende at beundre deres orden og sammenhæng med det omgivende miljø, Escunhau, Arties, Salardu og så videre, mod Port de la Bonaigua, der passerer gennem Baqueira-Beret, en slags Pyrenæisk Sestriere. Her er vi nu i den tykkeste tåge, men det er bestemt til at vare kort tid. Lige efter bakken bryder skyerne væk og efterlader vejen åben til en himmel, der ikke kunne være mere blå. Det er med denne velkomst, vi går ind i Valls d'Aneu, på catalansk land.

Vi går ned mod Espot for at gå ind i Aiguestortes National Park, den eneste nationalpark i Catalonien. Vi fortsætter yderligere 3,5 km til parkeringspladsen, der ligger ved indgangen til selve parken. Vi tager nogle oplysninger fra Espot og bemærker, at der er omkring tyve Land Rover Defenders parkeret der. De er taxaer designet til at samle ældre eller blot dovne turister op. Vi går op, naturligvis til fods, for at gå til Maurici-søen fra smaragd farve, a reservoir lukket af en dæmning. Selvom der er nye vandpytter, er himlens skæbne i dag ikke en mening. Med en smuk indledende gangbro også tilgængelig for kørestole og en god sti at følge, er vi på tre kvarter ved søen. Lad os tage for Ratera vandfald og derfor til sø af samme navn om yderligere tre kvarter på en stejl sti. Denne naturlige sø afspejler de omkringliggende høje tinder og har også uforglemmelige farver.

Fra Aiguestortes mod Andorra

Vend tilbage til basen for at lede efter et passende sted til frokost, som vi finder i et område af Valls de la Noguera Pallaresa. Dette er en dal, hvis hovedaktivitet er repræsenteret af rafting og relaterede sportsgrene; hovedcentret er Llavorsi. Vi drejer til venstre og om cirka halvtreds kilometer ankommer vi til La Seu d'Urgell. Det er nysgerrigt at bemærke, hvordan næsten alle tagene på husene i Pyrenæerne er lavet af skifer, nogle gange i ægte skifer eller med stejlt skrånende helvedesild. Sjældent har vi fundet træshingles, mens meget sjældnere er pladetage, et kendetegn for tagene på franske huse i Alperne. Stenplader er næsten fraværende på grund af en åbenlys mangel på det egnede materiale. Både gamle og nye huse er normalt bygget af sten. Selvom det er overlejret på mursten, er det sjældent, at man ikke finder mindst en række sten på hjørnerne af husene, der starter fra bunden og når taget.

Andorra la Vella, Pas de la Casa og vende tilbage til Girona

Vi ankommer endelig til Andorra, riget af den mest skumle forbrugerisme, legaliseret under påskud af Andorras skatteimmunitet. Uanset butikkerne, byen La Vella det har intet, der får det til at virke som et bjergcenter. Samme højde og de omkringliggende koter gør det til et grønt miljø, men uden en relevant identitet. Høje kraner dominerer det åbenbart ekspanderende centrum. Ikke at vi havde til hensigt at købe den, men hvis vi nogensinde havde ledt efter en souvenir fra Andorra, ville vi nok ikke engang have fundet den. Det hele er en række af juvelerer, parfumerier, apoteker og teknologibutikker, ikke engang til så overkommelige priser. Med besvær kan vi identificere os et historisk centrum blandt handelsgaderne. For at vende tilbage til parkeringspladsen går vi langs en gade parallelt med den vigtigste: snavs og uorden dominerer. Lad os tage afsted La Vella mellem skuffet og væmmet at klatre ind i skuet af en bred dal ved Port d'Envalira på 2000 meter.

Vi går videre til Frankrig og opdager, at der ikke er nogen grænser for det værste. Ikke tilfreds med de arkitektoniske forbrydelser forårsaget til La Mongie, her er det virkelige spøgelse af Pas de la Casa foran os. Bortset fra ejerlejligheder, der er mere egnet til Manhattan end til en pyrenæisk landsby, en parkeringsplads skiller sig ud som ved at definere det som moderne kun rehabiliterer og forædler den sørgeligste konstruktive obskurantisme. Det er ikke nok for en galning at forestille sig sådan et rod, hvor glas og lyse farver dominerer: en ægte kriminel forening er nødvendig for at godkende projektet og fortsætte med byggeriet. Enhver, der bruger det, betragtes som en medskyldig i banden. Det eneste spørgsmål tilbage er, hvad miljøorganisationer gør i sådanne situationer, men svaret er alt for indlysende.

Det er med disse to triste sedler, at vi lukker cirklen og slutter os igen til det punkt, hvor vi havde passeret en uge tidligere, ved Puymorens-bakken. Bare for ikke at følge i vores fodspor passerer vi Mont-Louis, som er et besøg værd for sit slot, og går ned i Tet-dalen i vilde omgivelser, ad en vej hugget ind i klippen. Og det lykkedes endda at finde plads til at bygge en lille jernbane, hvor vovede tandhjulstog kører op i dalen. Mens solen går ned når vi Perpignan og herfra tager vi motorvejen til Girona. Når klokken allerede er over 21.00 forkæler vi os selv med en middag værdig til navnet, blæksprutte og calamari a la plancha. En gåtur på en lørdag aften for at beundre pragten af oplyst katedral og af Esglesia de Sant Feliu. Det er en by, der alene ikke er turen værd, men den er bestemt et besøg værd, også givet de forskellige broer, der adskiller det historiske centrum fra den mere kommercielle del. Et par timers søvn vil give os mulighed for at genvinde i det mindste noget af den styrke, der er frigivet i dag.