Айгуэстортес и Андорра

Айгуэстортес и эстань-де-Сан-Мауриси

И утро усеяно низкими облаками. Завтракаем и заправляемся бензином в Вьелья, наконец в спокойной версии, без машин и криков. Пересекаем серию маленьких посёлков, которые не были сметены спекулятивной ордой туризма, и это очаровательно — любоваться порядком и гармонией с окружающей средой: Эскуньяу, Артес, Саларду и так далее, по направлению к Port de la Bonaigua через Бакейра-Берет, своего рода пиренейский Сестриере. Здесь мы уже в самом густом тумане, но ему суждено продлиться недолго. Сразу после перевала облака разрываются, открывая путь небу, голубее которого не бывает. С таким приветствием мы входим в Valls d’Aneu, на каталонскую землю.

Спускаемся к Эспоту, чтобы войти в Национальный парк д’Айгуэстортес, единственный национальный парк в Каталонии. Продолжаем ещё 3,5 км до парковки у входа в сам парк. Получаем информацию в Эспоте и отмечаем, что там припарковано около двадцати Land Rover Defender. Это такси, предназначенные для перевозки пожилых или просто ленивых туристов наверх. Поднимаемся, конечно пешком, к озеру Мауриси от изумрудного цвета, водохранилища, закрытого дамбой. Хотя есть свежие лужи, судьба неба на сегодня не подлежит обсуждению. С красивой начальной настильной дорожкой, доступной также для инвалидных колясок, и хорошей тропой следом, за три четверти часа мы у озера. Идём к каскаде де ла Ратера и затем к одноимённому озеру ещё за три четверти часа по крутой тропе. Это естественное озеро отражает высокие окружающие вершины и тоже имеет незабываемые цвета.

От Айгуэстортес к Андорре

Возвращение на базу в поисках подходящего места для обеда, которое мы находим в районе Valls de la Noguera Pallaresa. Это долина, основная активность которой представлена рафтингом и связанными видами спорта; главный центр — Льяворси. Поворачиваем налево и примерно через пятьдесят километров прибываем в La Seu d’Urgell. Любопытно отметить, что почти все крыши домов в Пиренеях сделаны из сланца, иногда настоящими плитами или с очень крутым уклоном. Редко мы находили деревянную дранку, а ещё реже — крыши из жести, характерные для покрытий французских домов в Альпах. Каменные плиты почти отсутствуют из-за очевидного недостатка подходящего материала. Как старые, так и новые дома обычно построены из камня. Даже если наложены на кирпич, редко не найти хотя бы один ряд камней на углах домов, идущий от основания до крыши.

Андорра-ла-Велья, Пас-де-ла-Каса и возвращение в Жирону

Наконец прибываем в Андорру, царство самого откровенного узаконенного потребительства под предлогом андоррского налогового иммунитета. Независимо от магазинов, город Ла-Велья не имеет ничего, что делало бы его похожим на горный центр. Та же высота и окружающие возвышенности делают его зелёной средой, но лишённой значительной идентичности. Высокие краны доминируют в центре в очевидном расширении. Не то чтобы мы намеревались что-то покупать, но если бы мы искали сувенир из Андорры, мы, вероятно, его даже не нашли бы. Это сплошная череда ювелирных, парфюмерных, аптек и магазинов техники, причём не по таким уж выгодным ценам. С трудом нам удаётся идентифицировать исторический центр среди торговых улиц. Чтобы вернуться на парковку, проходим параллельной главной улице: грязь и беспорядок царят абсолютно. Покидаем Ла-Велью между разочарованием и отвращением, чтобы подняться в зрелище широкой долины к Port d’Envalira на 2000 метров.

Проезжаем Францию и обнаруживаем, что хуже не бывает. Не насытившись архитектурными преступлениями, совершёнными в Ла-Монжи, вот перед нами призрак, настоящий, Пас-де-ла-Каса. Помимо кондоминиумов, более уместных в Манхэттене, чем в пиренейской деревне, выделяется парковка, которую, назвав современной, реабилитирует и облагораживает только самое печальное конструктивное мракобесие. Мало того, что безумец задумал такое надругательство, в котором доминируют стекло и яркие цвета: необходима настоящая преступная ассоциация, чтобы одобрить проект и приступить к строительству. Кто им пользуется, считается соучастником банды. Остаётся только спросить, что в таких ситуациях делают природоохранные ассоциации, но ответ более чем очевиден.

С этими двумя грустными нотами мы закрываем круг и воссоединяемся с точкой, где мы проезжали неделю назад, у перевала Пюиморен. Чтобы не повторять свои следы, проезжаем через Мон-Луи, который стоило бы посетить из-за его замка, и спускаемся в долину Тет в дикой среде, по дороге, вырезанной в скале. И им даже удалось найти место для строительства маленькой железной дороги, по которой отважные зубчатые поезда поднимаются по долине. Пока солнце садится, мы прибываем в Перпиньян и отсюда выезжаем на автостраду в Жирону. Когда уже за 21, мы позволяем себе достойный этого названия ужин: сепии и кальмары a la plancha. Вечерняя субботняя прогулка, чтобы полюбоваться великолепием освещённого собора и Esglesia de Sant Feliu. Это город, который сам по себе не стоит поездки, но определённо стоит визита, учитывая также несколько мостов, разделяющих исторический центр от более коммерческой части. Несколько часов сна позволят нам восстановить хотя бы часть сил, потраченных сегодня.